买车保值很关键，这些因素都影响着你爱车的价值

尽管汽车已经走进了寻常百姓家中，但对于普通的工薪阶层家庭来说，买车仍是一笔不小的开支，选择一辆保值的车至关重要，那么什么样的车最保值呢？这就和保值率有关了，保值率指的是二手车流通价格与新车出厂价的比值，不从严格意义上来讲它就是二手车价格除以新车裸车价格。下面。我们就用这一标准来看看到底什么样的车最保值。

全世界这么多的汽车厂家，究竟哪几家的车最保值呢？车业杂谈可以告诉大家，是日系和德系。相信很多朋友都听过这样一句话，“你得意的时候，开上普拉多，风光无限；你落魄的时候，卖掉普拉多，东山再起”，可见以普拉多为代表的日系车保值率之高。当然除了这些流传，我们更有实锤；从今年三月中国汽车流通协会发布的保值率榜单上看，小型轿车前9里，日、德系占据了6个席位，紧凑型轿车前10里，德系5款、日系4款，仅将末尾留给了别克凯越，中型车同样如此，十款车里只有最后一名是美系别克君越，可见日系德系产品的保值率之高。

以丰田、本田以及大众为代表的日系、德系品牌保值率之所以如此之高，与其汽车出色的品质密不可分。对普通量产车来说，维护成本低、开几年后仍能像新车一样可靠，你难道不眼馋吗？

从中国汽车流通协会发布的保值率榜单上看，除了品牌影响着汽车保值外，汽车的车型也严重影响着汽车保值。首先从汽车类别上看，以小型轿车与小型SUV为例，位居榜首的本田飞度和铃木吉姆尼保值率分别为59.3%和68%，紧凑型领域本田CR-V也以66.1%的保值率力压大众高尔夫的60.3%，中型、大型市场也同样如此，可见在国内SUV车型相较轿车保值率会更高，这也与当前消费者偏好SUV有关。

从车型大小方面来看，紧凑型、中型轿车的保值率普遍高于小型轿车，中大型轿车方面保值率差异较大，榜首的宝马5系拥有60.2%的保值率，超过了中、小型轿车榜首的保值率，而排名第十的玛莎拉蒂Ghibli 51.5%的保值率却远低于其他榜单车型；SUV方面差异较小，普遍来讲中型、小型SUV保值率最高，而特定车型如中大型的丰田普拉多则拥有78.7%的超高保值率，所以大小方面还视具体车型分析。

汽车颜色也影响着汽车的保值率。一般来讲保有量大的物品保值率会更高，但在汽车颜色上，这一信条并不适用。美国二手车网站ISeeCars分析表示，使用三年以内的汽车平均折旧率为33.1%，保有量最大的白、黑、银、灰汽车基本都处于这一水平，而黄色则以27%的折旧率成为最保值的车型，绿色、橙色分别以30.6%和30.9%的折旧率紧随其后，可见这几个颜色才是最保值的。

新能源是现在汽车行业的大趋势，那么新能源汽车的保值率如何呢？以特斯拉Model S为例，它3年保值率仅为58.8%，而其他新能源车型则更低，如北汽E系列的46.6%和奇瑞E5的42.2%。这是一个什么概念呢？我们不妨与传统燃油车对比一下，一般来讲4S店旧车折价，1年会折损10%，3年下来保值率汽车大约在70%左右，远高于新能源汽车。在车业杂谈看来，造成这一现象的本质因素还是新能源电池寿命问题，在电池技术取得了突破后，这一现象或许能够得到改善。

小结：综上所述，我们可以看出日系、德系拥有较高的保值率，其中，中小型SUV车型保值率又更具优势，颜色方面黄色成为一匹黑马，成为最具潜力的保值色彩，同时现阶段燃油车保值率比新能源车型更高。