雨雪路面小心地滑！日系“理工男”SUBARU AWD渣不渣？

众所周知，汽车以两驱行驶时，汽车左右两个轮子会产生驱动平衡，但如果在行驶瞬间某个轮胎失去抓地力或者突然失去动力，那么平衡就会被打破，导致汽车没有失去抓地力的轮子瞬间还会驱动汽车前进，这就会破坏汽车行驶的平衡，使汽车的稳定性和循迹性被破坏，从而导致汽车侧滑乃至失控。而这种情况多见于雨季和雪季，这种情况就像两个人抬轿子，行驶中一个人突然失控，导致轿子的平衡瞬间被破坏。

在特殊路况下，四驱车的行驶优势显而易见，这也是越来越多人选择四驱城市SUV的原因。并且对于现在大部分人，“四驱系统不一定要用，但一定要有”的思想也基本落实。像奔驰4MATIC、奥迪quattro以及宝马xDrive等等都是“城市圈”很不错的四驱系统。

十分抱歉，今天的主角都不是他们。在“城市圈”中除了以上几种常见的四驱系统，还有很多优秀的产品，这其中就包括了今天的主角 --- 斯巴鲁全时四驱系统。

提到斯巴鲁，BRZ和森林人一定是首选，当然还有韩寒老师的电影。一向以低调示人的斯巴鲁，论生产规模在车坛算是一间“小厂”，但偏偏就是这样的“小厂”凭借“全时四驱”笼络了无数粉丝，也让斯巴鲁品牌在中国留下很深的印象。

实际上，中国并不是斯巴鲁的主战场，因为百分之八十以上的斯巴鲁汽车都销往海外，特别是在美国，斯巴鲁备受欢迎。

值得一提的是，斯巴鲁除了全时四驱，水平对置的发动机也是一大亮点。毕竟在当下只有保时捷和斯巴鲁在坚持着水平对置发动机。

而水平对置发动机是非常适合跑车或运动车型的一款“神机”，因为这种发动机就像把普通的直列或者V型发动机对半“掰开”，然后两两对放。形象的说法就是像两个拳击手在对打出拳，所以水平对置发动机通常就叫boxer，也就是拳击手的意思。再配合斯巴鲁强大的“左右对称全时四轮驱动系统”，实力早已不需要证明。

总结：

对于大部分家庭，简单的四驱结构已经满足绝大部分路况。而斯巴鲁全时四驱的表现相对稳定和优秀，最终给一代人留下了深刻印象。

当然，专注于技术的理科男在技术方面从来不会让人失望，但也会有一些不太让人满意的地方。斯巴鲁的产品工艺、设计理念都存在很大短板。或许这就是斯巴鲁在国内不温不火的原因之一，希望日后能得以改善。