大热必火 全新RAV4荣放初体验
“既是开拓者，又是颠覆者，全新RAV4荣放的走红不难预料。”
虽然在10月25日已正式宣布上市，但在一汽丰田西南大区全新RAV4荣放试驾会的现场，媒体们还是围着全新RAV4荣放忙拍摄，足见新产品自带流量的优势。
“买2.0L不怎么等，但双擎四驱真得有耐心”，“不加价，但是真没车”。现场，广汽丰田锦泰店的市场人员如是说道这样的终端行情。如今的市场环境下，相信不会有车企在肩负走量任务的车型上玩什么饥饿营销这种老掉牙的套路。所以答案只有一个，新车上来后市场热度超出预期，而刚上市产能压力较大，需求旺盛下，导致供不应求。得知这样的情况在明年4月产能上来后，会缓解。
从一汽丰田11月销量数据看，全新RAV4拿下了近3.5台订单。这样的成绩，实在让人眼红，明明同行们都在打价格战。全新RAV4实力可见一斑。
颠覆的意义在一个更好的城市SUV
25年前，丰田的汽车工程师将承载式车型和四驱技术融合在了一起，RAV4应运而生，创新的研发催生了城市SUV这一火爆的汽车品类，这是开拓者的姿态。
时至今日，在一个稳固而成熟的细分市场，开拓者如何变身颠覆者？在我们看来，是在细分市场拥有“压倒性的存在感”，完成对市场的挑战与满足消费者对产品力的期待。
好成绩下的产品初验证
我们认为全新RAV4至少有四个易于识别的独特卖点。彰显硬汉气质探险风设计，TNGA-K架构下越级血统，两大高效动力总成以及强悍四驱通过性能。
硬汉天生就比鲜肉更能给人存在感，全新RAV4在外形上相比同级别车型更加硬朗，棱角分明，阳刚气质很强，所以也有人称它为“小霸道”。这种更具突破性的外形，能贴合当代群体的价值观，就是要个性，就是要年轻，就是要运动！
在设计之下作支撑的基本功，则是出自TNGA架构下的GA-K平台。K平台在此前的雷克萨斯ES以及亚洲龙车型得到过产品力的验证，它赋予全新RAV4的越级实力并非指向车身尺寸，而是接近更高级别车型的性能，以及更优质的驾乘感受。这些从上车后触手可及的亲肤质感门把手，舒适的乘坐体验，更高极限的弯道性能上可以一一验证，即使体验的时间不够长，也能够让人回味。
动力的体验则来的更热血，2.0L运转平顺，油门轻快，绝无拖沓之感。双擎动力静如处子动如脱兔，上手就有动力过剩的感觉，越开越有信心。即使在80公里时速紧急刹停，车身也能以稳健的姿态停止下来。
再加速冲进桩桶赛道，则能收获别样的驾驶乐趣，快速的过弯让轮胎和地面摩擦不断产生啸叫，车身轨迹却没有异样，车子仿佛在向你传递，小小的场地无法逼出它的极限，索性走出八字来个连续绕桩，一气呵成。
DTV动态扭矩矢量控制系统、New E-Four两项四驱技术让全新RAV4能去到其他城市SUV去不了地方。这一点我们并没有过多的验证，但在单边桥和滑轮组测试上，悬空的车轮迅速锁止，动力被传递到了有附着力的车轮上，这种轻松脱困的演示着实给人很强的信心。
后记
或许不是所有消费者在选择购买全新RAV4荣放之前，都对它的产品力有像我们今天一样足够的认识，但显然这是一款去到4S店不会让人失望的产品。欣慰的是，当我们看到消费者用荷包做了第一次热情投票后，我们来到场地对全新RAV4进行了第一次体验并得到了好的反馈。即使这份体验还不够丰实，却也足够让人相信这是当今车市最好的选择之一。
