究竟是什么魔法 让第十代雅阁锐·混动成为中高级混动轿车冠军？

在刚刚过去的11月份，广汽本田第十代雅阁热销19,101辆，1-11月累计销量同比劲增30.4%，创下了雅阁品牌史上1-11月累计销量首次突破20万辆纪录，连续四个季度获得国内中高级轿车市场销量冠军。

11个月20万销量，其中有六次单月销量超过2万辆，在上市一年后雅阁销量依旧火爆，要知道，这张成绩单是在中国车市连续十六个月同比下跌的大环境下完成的，其背后映射的正是汽车改善型消费兴起的当下，用户加速选择更高用车生活品质的趋向，作为中高级轿车的头部担当，年轻化且更具诚意的雅阁再一次站在了风口上。

更值得一提的是，混动版俨然成为了雅阁车型中的关键支撑，11月，第十代雅阁锐·混动收获销量4,615辆，同比增长56.4%，助推1-11月累计销量37,897辆，同比劲增132.2%，巩固了中高级混动轿车冠军车型地位，这个成绩，也比一些同级别的汽油车销量出色不少。那么到底是怎样的魔法，可以吸引那么多的消费者愿意为雅阁锐·混动买单呢？

基于各方面的考量，我们认为无论是产品技术上，还是定位上甚至营销气氛效果上，这一产品拥有很强的前瞻性。

1、技术核心前瞻性：精确解决了传统汽油车、纯电动车的用车担忧

说到前瞻性，我们不得不提第三代i-MMD混合动力系统的先进性。我们简单做了总结：它拥有传统汽油车所具备的便利性，和传统汽油车所不具备的燃油经济性，也拥有纯电动车所具备的强扭矩，和纯电动车所不具备的长续航优势。这套驱动系统能有如此优势，归结于它的结构组成和运行方式。

结构上，第三代i-MMD混合动力系统由2.0L阿特金森循环的汽油发动机、内含有发电机、驱动用电机和动力分离装置的e-CVT电气式无级变速箱、PCU（Power Control Unit，动力控制单元）、锂电池组等部分组成。这系统与市面上的其它混合动力技术相比，少了许多不必要的动力损耗部件，因此变得精简而高效。

系统的高效性体现在它的运行方式上，它拥有运行模式，分别是EV行驶模式（EV Drive Mode）、混合动力行驶模式（Hybrid Drive Mode）以及发动机行驶模式（Engine Drive Mode），系统会根据驾驶员油门踏板的力度、车速、路况等作出瞬时反应，切换适合的工作模式。

1、EV行驶模式（EV Drive Mode）

 

在起步以及行驶巡航时，锂离子电池向行驶用电机供应电量，驱动车辆前行。此时车辆的运作状态和纯电动车一致，具备了燃油车所不具备的加速敏捷性且不消耗任何油耗。

2、混合动力行驶模式（Hybrid Drive Mode）

在需要强力加速时，由发动机驱动发电机，将此电力供应给行驶用电机驱动车辆前行。此时车辆就处于混动动力的运转状态，带来更加优秀的加速性能表现和低油耗优势。

3、发动机行驶模式（Engine Drive Mode）

 

在高速巡航情况下，发动机连接离合器，发动机直接驱动车轮前行。这时候的混动雅阁就是以近乎燃油车的姿态进行运作了，依然不失去传统燃油车型所带来的驾驶熟练感和乐趣。

而且通过分析系统的运行方式，我们则能够发现在绝大部分的情况下，第三代i-MMD混合动力系统都处于电动机驱动形式。这就如我们所说的，它拥有纯电动车的强扭矩优势（驱动电机扭矩达到315N·m），但是续航则超越纯电动车。相较于传统汽油车，它拥有电驱动系统，所以燃油经济性上优势明显，但是同时兼备加油方便的情况。

之所以说第十代雅阁锐·混动的产品技术拥有前瞻性，原因是这项技术帮助人在用车时候解决问题，而不是制造问题。相信第十代雅阁锐·混动的不少车主都体验过，一箱油跑出1000公里的续航里程时的惊喜。使用时，它给你省心，省钱的感觉，这是很多新能源车型所不能企及的高度。

2、定位前瞻性：它预先知道你的需求

绝不仅仅因为第三代i-MMD动力系统的先进，就能够使得第十代雅阁锐·混动销量的稳步提升。毕竟，汽车在当今时代，不只是代步工具，更是社会价值的体现。恰恰第十代雅阁锐·混动的定位，就能满足想同时拥有豪华、运动、实用性的这一群人。

在气质上，第十代雅阁锐·混动无疑已经摆脱了上一代车型“上了年纪”、“成熟稳重”的标签。先进的LED大灯、豪华全景天窗、运动溜背造型和双出排气……这些在第十代雅阁锐·混动身上都悉数出现。这样的设定，令它算是同级车中的香饽饽，因为并没有其它车型能够把“你想要的”融合得如此漂亮。

设计上的豪华、运动确实很吸引人，但是作为车主更希望内在要“足料”。第十代雅阁锐·混动全系配备Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统。这套系统包括了周全的主动安全配置，如CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项功能。

同时，第十代雅阁锐·混动还装备了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统等等。除此之外，Honda CONNECT智导互联系统，拥有实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫服务以及资讯浏览查询等功能。

除了配置豪华外，国人购车较为注重车辆的空间，无数例子证明空间不怎么样的车都注定吃不开。第十代雅阁锐·混动在溜背的造型和车内放置了电池的情况下，能够拥有宽敞的空间，这一点确实难得。

车辆的驱动电池，设置在后排座椅下方

由于在车型设计之初，广汽本田就为第十代雅阁锐·混动重新设计存放电池的空间，让油箱通过有效的变换形状，使得乘坐空间没有任何的影响。当然，你更觉得不可思议的是，它的行李厢容积达到了573L，而后排座椅依然具有翻倒功能。

别以为这么一辆豪华的车驾驶起来会很柔和。如果说搭载本田二代1.5T发动机的第十代雅阁，有着出色的驾驶感受，那搭载第三代i-MMD混动系统的雅阁锐·混动，则给了车主们多种感受。在城市驾驶过程中，大部分时间都是由电力驱动，更宁静的驾驶过程，以及更良好的隔音效果，都让车主们有超越期待之感。

如果你希望有着更好的动力表现，把油门踩下去，那双重动力来源会给你畅快的感受。别忘记了，这可是在雅阁的基础上打造出来的混合动力，雅阁+混动，两者相得益彰，实现了1+1>2的绝妙效果。

3、营销前瞻性：从未试过的品位

以前有句俗语：酒香不怕巷子深。作为广汽本田旗舰车型，第十代雅阁锐·混动实力不容忽视，但是其独特的营销气氛也让许多人不得不为其点赞。

自雅阁锐·混动推出以来，其实力一直备受关注。一箱油（60L）续航里程超2000km，百公里油耗低至3.1L，这些成绩都从“雅阁锐·混动极限挑战赛”里得到充分验证。

时代在变化，第十代雅阁锐·混动不再是简单的高续航、低油耗的“汽车用品”，更多的，是诠释一种精致优雅生活状态，因此“雅阁锐·混动好奇之夜”应运而生，用富含时尚格调的车型品牌魅力，圈粉众多年轻消费者，再度激发消费者对年轻、品位生活的好奇心。

广汽本田倾力打造的“好奇之夜”，为消费者提供高品位生活体验与高端沙龙服务平台，让车主们与大咖们可以针对不同生活态度进行交流。以第十代雅阁锐·混动之名，用“好奇”之笔，创设更具美好姿态的生活图景。

总结：

与其说销量稳步上升是第十代雅阁锐·混动在施展魔法，不如说这是它在不同维度实力展现的结果。因为成功不会一蹴而就，销量好也不会因为单一优势就能实现，在汽车消费需求持续升级的当下，第十代雅阁锐·混动用“更升级的表现”，向市场证明自己得以被青睐的资本。

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