哈弗H5、BJ212换代，它们是你想要的硬派越野吗？

这两款车型分别是哈弗H5和BJ 212。哈弗H5，一款为长城建立口碑、打开市场的硬派越野车型，凭借出色的越野能力和超高的性价比，在市场建立了良好口碑，同时也俘获了一大波粉丝。但当H6车型火爆起来之后，哈弗似乎对H5有些淡忘了，只对该车型进行了小幅改款，并没有换代的打算，在长城对高端车型发起冲击，推出H8、H9车型之后，H5似乎彻底被忘记了。国六排放标准实施之后，哈弗也并没有针对H5做出相应排放升级，此时的哈弗H5只能活在粉丝的记忆当中。

另一款硬派越野车型是北汽BJ212，这款车可以说是很多人童年的记忆了，当然也是老一辈人心中最硬派的代表。相比哈弗H5来说，BJ212就显得积极多了，目前BJ212已经推出国六排放车型，不过这个外观嘛，1965年的外观能撑到现在实属不易，确实是有些过时了，特别是三角门的版本，不光外观过时，而且这个车门设计也显得很不合理。 

这两款都是拥有坚实群众基础的车型，一款因为排放原因，在多数地区根本无法上牌，另一款则因为老旧的外观、内饰和孱弱的动力没有得到更多人认可，如果对这两款车型有针对性的进行升级换代，它们会不会成为各位同学心中平价硬派越野的首选车型？我们接着往下看。

哈弗H5的前悬架目前还在用扭杆弹簧，这种配置和各种现代硬派越野比较起来确实显得有些太过落伍，如果对H5前悬架避震系统进行升级，升级为螺旋弹簧，想必在乘坐舒适性上会有大幅提升，后悬架可仍保持原状。还有就是对手动变速箱进行优化，并增加自动挡车型以拓宽受众人群，毕竟长城对ZF变速箱有大量采购，相信用在H5上的可能性也极大。现款H5虽然在通过性以及耐用性上没有问题，但变速箱在行驶过程中的抖动问题确实非常恼人，虽说不影响使用，但在使用感受上确实还有进步的空间，驱动方面可以在高配车型加入H9上的三把锁，H5的越野能力必然会有显著提升，但此版本也注定只会成为少数专业玩家的选择。动力部分，现款2.0T发动机仍有可开发空间，如果用成H9发动机，虽然方便，但终端售价估计会有小幅提升。外观方面，可以跟随主流朝方正造型方面发展，相信哈弗在这方面不会令大家失望，毕竟现款H5的造型就已经广受好评。

如此改动之后，也不必担心H5会抢H9的市场，毕竟两台车定位不同，且越野能力也有较大差异，H5属于紧凑型硬派越野，而H9属于中大型硬派越野，内饰方面，H9更是比H5豪华不少，所以两种车型用户群体几乎不会重叠。这样一来，两款车型可以形成高低搭配的组合，对中端及中高端市场发起冲击，更进一步发掘硬派越野的消费潜力，这对长城来说绝对是件好事。

再说说BJ212，这款车型因具备硬派越野的基础条件，而且价位相对便宜，所以直到现在仍有很多铁粉，这部分人群大多也都是些重度越野爱好者。不过BJ212还是太老了，无论从动力、车身结构，还是外观造型上都与时代严重脱节，好在北汽也还算积极，早在2013年就推出了BJ212的概念换代车型。

我们看到它的前脸仍维持了BJ212的经典造型只是变得更精致，车身侧面隆起的轮眉感官上也更为结实粗犷，车尾仍采用后挂式备胎，保留了BJ212的越野气息，如果给这台车匹配上BJ40之前用过的2.0T发动机，相信它的动力最起码不会成为越野过程中的短板，在此基础上如果再推出类似牧马人短轴版车型，估计也会圆了好多人吉姆尼的梦。

这两款车型进行如此更新换代，不知道各位同学会不会喜欢，会不会成为你们心中想要的那台硬派越野？