极致驾趣与优雅华丽的结合 这样的XEL怎能不让人爱呢

记者丨小树

责编丨魏文

生活在都市中的红男绿女，白天忙匆匆的穿梭在城市的水泥丛林中，当夜幕降临霓虹亮起，拖着略显疲态的身躯，走进地库，他们想面对怎样一台车？

 

如若是我，自然会选择一辆舒适且富有乐趣的车，不仅可以让我疲惫的神经上满发条，并且对接下来将要发生的事情充满期待。

 

富有驾驶乐趣的车并非只能是超跑，在豪华品牌运动轿车这个细分市场中，已经涌现出众多好手，而我最心仪的是——全新捷豹XEL。

 

内在的血性与激情

 

喜欢全新捷豹XEL绝非一时兴起，而是深思熟虑后的结果，因为只有捷豹这一独一无二的英伦品牌是将血性和激情深深印刻在基因中的。上个世纪50年代末，英国考文垂，深夜。当整个城市都在沉睡中，Browns Lane工厂依旧灯火通明。工厂大门缓缓打开，两道锐利的光线劈开黑夜，冲向M1高速公路，这就是捷豹E-Type。

 

这款传奇跑车的测试工作均是在深夜里完成的，因为只有在深夜，能耗巨大的风洞才不会让城市电网崩溃，同样只有在深夜，空无一人的M1高速公路才可以让E-Type飙到149英里/小时。E-Type的诞生过程印证了捷豹对于速度这件事是多么的执着和疯狂，当然不只是E-Type，还有叱咤勒芒赛场的C-Type、D-Type和XJR-9赛车，以及创造多项速度记录的XJ220。

 

到了全新捷豹XEL这里，执着与疯狂的赛道基因依旧被保留着，只不过工程师把这些东西经过了现代化的包装之后才呈现在我们眼前。全新的英杰力系列引擎是捷豹历史上又一工程杰作，秉承着每个气缸0.5L，单缸最优的理念，英杰力系列引擎衍生出2.0T和3.0T等动力单元。这也是当下最流行的模块化设计理念，既可以提升效率，也可以降低成本。

 

而全新捷豹XEL所搭载的是英杰力系列引擎中2.0T四缸的版本。最高达250匹马力和365Nm的动力能使全新捷豹XEL在7.3秒内完成速度破百，来自采埃孚的8AT变速箱也与这台引擎配合默契，城市中能把动力梳理的细致、绵密，当需要找点乐子时，它又能在第一时间读懂你的意图，降挡补油一气呵成。

 

更加美妙的是，全新捷豹XEL不是一台冰冷的机器，而是一个具有灵魂、善解人意的精灵。我还清楚的记得，一个月前与全新捷豹XEL在山路上度过的那段美好时光。调到运动模式、关掉ESP、手动将转速保持在4000rpm，此时踩下油门，动力随之涌上，全新捷豹XEL呼啸的冲向前方的弯角，瞬间就能点燃你心中的运动激情。

 

 

通过弯心，全力加速出弯，伴随着后轮吱吱作响声，车尾会轻微的向外侧摆动。此时车头已然对准了前方的直道，整个过弯动作行云流水。全新捷豹XEL是一台非常愿意过弯并且也很擅长过弯的车子。转向精确、灵巧，仿佛能看懂驾驶者的心思，指到哪里它就去到哪里。

 

悬挂在弯中表现也堪称完美，动作不留任何余地，车身有着非常棒的循迹性。源自F-TYPE的前双叉臂前悬，进一步补强了XEL的操控基础。路感的回馈也是清晰可辨的，任何细小的接缝、凸起，均清晰的传递到我的身体，时刻与我沟通着脚下路面的状况。

 

 

与全新捷豹XEL在一起的乐趣就在于彼此之间能建立起一种沟通，每一脚油门、刹车或者切换挡位，她都能够告诉我她的感受：放心，可以再快一些，我没问题；或者是，年轻人，你的油门踩的太粗鲁了，这样不会更快。

 

这就是全新捷豹XEL的极致驾趣，与她的晤谈如饮美酒让人迷离而又酣畅。而且全新捷豹XEL不像她的前辈们，需要精神120%的集中，双手攥紧方向盘，才可以把车开快，驾驶全新捷豹XEL只需解开衬衫的第一颗纽扣便可尽情享受驾驶的乐趣。

 

外在的优雅和华丽

 

喜欢全新捷豹XEL不只是乐趣这一条，她的美貌也让我心动，全新捷豹XEL是同级别车型中唯一和“优雅”二字合拍的车型。或许不仅是全新捷豹XEL，是捷豹这个品牌，更或许是整个英国车都散发出一种贵族才有的优雅气质。

 

 

车的气质不能够用一对大灯、一条腰线来解释清楚，这是一个品牌历史与文化积淀下来的结果。和人的气质一样，它的背后是学识和人生经历，华丽的服装是装点不出的。

 

细看全新捷豹XEL，那份浓郁的英伦风情恰到好处，前脸不是那种张牙舞爪风格，反而以清秀、内敛居多。侧面线条亦是如此，修长的腰线恰到好处的展现了高贵、优雅的气质；而低矮的车身以及硬朗的裙边好像在说：嘿，小子可别小看我！“血性”与“狠劲”是从整车的气场中透露出来的，没有那么咄咄逼人，却暗露杀机。毕竟是位英国绅士，就算是挑明要了和你决斗，也不能马上就甩开膀子开干，骑士精神还是要的。

 

 

另外，全新XEL有两幅不同的面孔。一个是偏向沉稳的“优雅”系列，还一个是更加激昂的“运动”系列，区别在于前格栅、雾灯、内饰等细节之处，这也给国内的消费者更多的选择空间，当然我是更喜欢“运动”风格的。

 

拉开车门，全新捷豹XEL的内饰不会在第一时间刺激到我视觉神经，看着相当精致和得体，毕竟对一位绅士而言，再怎么样也不会无礼，保留了捷豹一贯的豪华味道。环抱式游艇设计的座舱被保留了下来，如同少女肌肤般细腻、顺滑的皮革让人爱不释手。

 

 

全新捷豹XEL中控区域用到了捷豹最新的设计语言，上、下两块触控大屏囊括了所以的功能，更加讨喜的是空调控制被独立出来，做成了一个带有液晶屏的物理旋钮，在实用和美观二者之间达到完美的平衡。

 

车内另一大改变是用Sportshift电子挡杆替换了原先的旋钮换挡机构，这点也是好的。一台注重运动的车，用个旋钮多少有点别扭，就好比少了豆瓣酱的川菜。对了，改款后全新捷豹XEL的换挡拨片为全金属质地，这是真正拨片，比那些挂在方向盘后寒酸的塑料按钮强多了。

 

 

总之全新捷豹XEL是一款停好车后，令人不禁驻足，回头多看两眼的车，这样的容颜怎能不让人留恋呢？

匠心品质

 

以上说了太多感性的部分，理性层面全新XEL带给我们的感受是精湛、严谨的工艺。全新捷豹XEL诞生在奇瑞捷豹路虎常熟工厂，整车采用轻量化航空级铝合金比例高达75%，而且奇瑞捷豹路虎率先将航空级顶尖铆接胶合技术引入中国汽车制造领域。

 

大量铝合金的使用，可以做到更加极致的轻量化。在车圈有“宁少10马力、不增1公斤”的说法，可见轻量化对于性能的影响，正是有了全铝车身的帮助，才会有灵巧的弯中姿态，且铝合金加工难度大，这对于工艺是一个严苛的考验。

 

奇瑞捷豹路虎运用了航空级的自冲铆接和铆接胶合技术。自冲铆接技术可让车身连接处不会产生热变形，同时整个过程无飞溅和任何污染物产生，是迄今最为环保的工艺。铆接技术拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力，能够大幅增加车身强度。在车辆遭受外来撞击时，使用铆接技术连接的车身能承受更长时间和更剧烈的碰撞。

 

 

此外对于加工精度，奇瑞捷豹路虎也做了严苛的质量把控。例如通过超声波对焊点的内部结构进行分析，从而判断焊点的焊接情况。在焊装车间每天会对每个车型的1台白车身进行抽检，检测范围为每台车身的4000多个焊点。

 

再有，对外观间隙面差匹配实现100%在线测量，并可根据需求生成相关的质量尺寸数据报告。可视化屏幕显示当前测量结果，通过颜色区分公差范围，测量精度达到0.05mm，每个测点的总测量时间小于5秒，快速高效。

 

最后，利用激光雷达测量技术对被测物体进行非接触式高精度测量，测量精度达到0.06mm，主要用于地板、车身骨架等大型部件的测量。

 

这一切的结果就是，假如我们把全新捷豹XEL拆来来看，展现在眼前的也是一个精致、精细的英伦工艺品。

 

 

无论从感性层面还是理性层面，全新捷豹XEL都是一台能够打动人内心的车，这样的车怎能不爱呢。全新捷豹XEL已在11月29日正式上市，28.98到38.06万元也是个同级当中十分让人心动的价格，想给生活增添一点乐趣的朋友，不妨亲身去4S店体验一下，全新捷豹XEL一定能给你带来“玩物立志”的别样惊喜。