路咖评：全新标致2008 重现本田SUV的神话？

今年1-10月，我国狭义乘用车零售销量达184万辆，同比下降5.7%，从今天的整体车市表现来看，仅有6月份销量表现出现了同比上涨的局面，寒冬依旧。

在中国市场，法系车近几年的表现一直都不尽人意，在寒冬之下更是显得力不从心。为了应对寒流，各大车企都展开了积极的改变，这其中，加快对产品的持续优化升级成了最为高效的方式之一，很明显，法系品牌也推出了新产品来扩大优势。

在2019广州车展上，全新一代2008迎来全球首秀，这也是标致旗下车型首次在欧洲以外市场进行全新车型的首次亮相，足以看出对中国市场的重视。

那，新车的到来对标致有哪些意义？对在中国市场表现不佳的法系品牌来说，能不能打开目前其面对的困局？

标致旗下最具竞争力的一台车？

目前的车市，是一个越来越年轻化的车市，从每个月各个榜单的销量我们不难发现，如今车市的变化颇为迅速，即使是热门车型的销量，也存在因改款和换代迅速改变自己在销量榜单上排位的情况。

在这样的车市之下，车型是否能受到年轻消费者的认可和喜爱，就成了一个非常重要的因素，而从本次于广州车展全球首发的标致2008来看，作为一台小型SUV，它在细分市场中的表现，说得上非常占有优势。

不仅如此，本次标致在带来燃油版标致2008的同时还带来了标致e-2008，也就是纯电动版本，在纯电动小型SUV领域，目前国内市场基本被中国品牌的车型覆盖，合资品牌在这个领域暂时还没有什么口碑极好的车型，所以对标致e-2008来说，前景还是明朗的。

从标致这两年对全新车型的定价来看，为了提高在中国市场的竞争力，占据更多的市场份额，标致车型在中国市场的定价也越来越亲民化，那标致2008和e-2008的定价就变得颇具看头，尤其是e-2008的定价，如果能低于本田二兄弟，那它的竞争力可是一点也不低。

小型车打开市场不失为一个好选择

不仅是标致，必须要承认，法系车在设计层面有非常大的优势，在如今这个性化、年轻化的市场中，设计对一台车来说变得越来越重要，当然，如今的法系车早已知道什么叫入乡随俗，反人类的设计依然存在，但早已不是那么令人讨厌。

法国品牌相对来说更专注小排量发动机，由于国情和市场的不同，也更专注于打造小型车，如今国内小型车市场的热度恰恰在逐渐升温，这对在驾驶感上有独特建树的法系品牌来说是一个很好的机会。

除去燃油版车型外，以标致e-2008为代表的新能源车型也代表着法系车的动作，对标致和另一大品牌雪铁龙来说，其新能源车型的布局说不上快，但并不晚，续航420公里也有很强的竞争力。凭借入门车型来打开市场，从而推动其他车型在认知度和销量上的提升，也是一个非常不错的方法。

另外还有一点，到明年，标致旗下车型2008、4008、5008在纯电动化领域将完成全面覆盖，大规模的覆盖电动化产品，只需要在口碑上建立优势，挽回国内劣势并不是不可能，当然这些的前提还是要放在消费者最为关注的小型SUV上。

写在最后

实际上，以小型SUV来提升整个品牌的发展，在近几年并不少见。本田的缤智、XR-V两款车型，近几年间帮助广汽本田、东风本田取得了非常不错的业绩数字，也让两家企业有了在这一领域未来进一步发展的空间。

标致2008的到来，并不是简单的推出换代车型这么简单，在如今这样一个市场之下，尤其对标致来说，标致全新2008的到来可谓是一步大棋，甚至担任着重新打开市场的重任，而其如何定价，也就变得颇具看头。