广州车展︱一汽奔腾品牌首次“触电” C105首秀完善产品格局

广州车展经典专题

在11月22日开幕的第十七届广州国际汽车展览会上，一汽奔腾以“如期而智 E见倾心”为参展主题，携旗下奔腾T77、T33、T99等多款市场明星热销车型参展，并对外发布了该品牌旗下首款正向开发的全新的纯电动车型——C105。新车基于全新的FME平台打造，定位为中型SUV，预计新车将于2020年北京车展期间正式上市。

同时，一汽轿车总经理柳长庆还在现场正式启动了C105全球征集车型名称活动。最终采纳的车型名称也将在明年四月份举行的北京车展上同步亮相。届时，新奔腾还将发布全新的奔腾品牌新能源战略以及内部代号分别是D365和D357的两款全新车型。

这款目前代号为C105是基于FME纯电动车平台打造的，在这一平台上开发的车型，将给用户带来更有乐趣的驾控感受，以及更大的空间、更优异的NVH性能、更舒适的用户体验，尤其是智能化水平和车联网技术，更处于领跑者的行列。同时，FME平台和FMA平台一样具备战略支撑、平台衍生、用户满足、迭代升级、成本控制等五大核心能力。

具体到产品上，C105采用了家族最新的“光影魅学”设计理念，同时车型整体采用简洁曲面，律动特征进行塑造，新车车头整体线条非常硬朗，且以凌厉的横向线条为主，营造出简洁、前卫的造型风格，更显交互感和科技感。

新车前脸造型凹凸有致，且十分动感，在中网部分则使用了“数码雨滴”式的封闭式格栅，在不同使用场景下可产生不同的灯光律动变化，赋予汽车生命气息。

该车身采用了双色车身配色，其长宽高分别为4625mm/1860mm/1655mm，轴距为2840mm。但从车身侧面来看，C105修长而动感丝毫不显臃肿，一条贯穿式的腰线从车头延展至车尾，悬浮式车顶以及向车身延伸的尾灯等设计都有着浓重的奔腾家族式设计“灵魂”，让整车风格看起来既动感又时尚。

奔腾品牌一直以智能网联交互为产品主打特色，因此在C105身上将会搭载3D全息智能交互助手、同级首发L3级别自动驾驶、多氛围模式空间及香氛舒缓系统以及Hi End级音响品牌等众多高科技潮流配置，配合450公里NEDC续航里程，为车主的每一次出行之旅增添更多美妙感受。

自2018年10月全新奔腾品牌战略发布之后，奔腾品牌在过去一年取得了令人瞩目的成绩，10月份品牌销售12309辆，连续破万，1至10月累计销量同比大增36%，在市场下滑的大背景下逆势增长。

有着这样的成绩首先得益于整体架构的调整。自2017年8月，徐留平出任一汽集团董事长，对一汽集团进行了大刀阔斧的改革之后，一汽集团旗下自主品牌乘用车业务均划归成立不久的奔腾事业部，并在该事业部旗下成立独立的奔腾研究院，打通研发、采购、生产与销售等产业链环节。

2018年10月，“奔腾，向前冲”全新奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行。一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆发布“新奔腾”品牌发展战略，在品牌重塑、产品投放、渠道革新、营销变革等方面全面发力。

一年来，全新奔腾品牌瞄准年轻消费者群体，加大新奔腾品牌在物联网领域的投入，加快产品更新换代速度，推动新奔腾成为“物联网汽车创领者”，并且让用户更多地参与产品的研发及营销过程，真正让产品面向市场，接受市场检验。

从T77、T33，再到近期的T99，全新奔腾不仅产品推出速度加快，而且更有市场针对性，尤其是全新奔腾T99自9月19日开启预售以来，已收获了6000多辆的订单，对于一款定价15万以上插入合资品牌腹地的自主SUV来说，这样的成绩让人刮目相看。

就在上个月，全新奔腾品牌战略发布一周年之际，其正式发布了FMA、FME两大先进的造车平台和“B、E、S、T”四大产品系列。其中，“E”系列产品将全力出击新能源市场，规划推出奔腾C105、NAT、D316三款全新的纯电动车型，为消费者提供更加环保、更加智慧的出行体验。