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幸运之鸟的前世今生 二手车大家来找茬儿-第5期191126
今天我们带来一台日产新蓝鸟Lannia。
（图为日产新蓝鸟Lannia）
为什么说它新呢，因为蓝鸟这个车系，我们最早可以追溯到1932年的王子汽车（DUTSUN），而第一台被命名为蓝鸟的汽车则是1959年的Dutsun 310型，曾经在台湾裕隆生产过，被称为裕隆704。
而让国内消费者认识蓝鸟的，则是第九代蓝鸟（U13），当年相比于雅阁更有优势的价格，让这只幸运之鸟迅速落入寻常百姓家，保有量相当大。
而圆头圆脑的造型在那个时代也算比较超前的设计了。这一代蓝鸟均配备了六缸VQ系列DOHC结构发动机。
（图为第九代日产蓝鸟U13）
蓝鸟车系有许多的衍生车系，国人最为熟悉的就是东风风神蓝鸟。在2000年左右，东风和日产合作组装了一批蓝鸟U13，被命名为东风风神EQ7200-I，也是东风日产生产的第一款车型。
接着在2001年，风神蓝鸟EQ7200-II上市，是在第九代蓝鸟的底盘基础上进行了改款升级，重新设计外观内饰，打算走上高端豪华的路线，尤其是内饰更是采用了中高档车常用的样式。
打开车门，真皮和桃木一直是国内营造车辆豪华感必须要素，另外风神蓝鸟EQ7200-II还是国产第二款装配有HUD抬头显示的车型。
（图为风神蓝鸟EQ7200-III）
在风神蓝鸟EQ7200-II之后还有过EQ7200-III，相对变化不大，采用了双色车身。
再到后来就有了挂着bluebird标的另一款车型——天籁，而风神蓝鸟则渐渐淡出市场。日产的车辆定位一直有错位竞争，轩逸也类似，在车身尺寸上，要比正统紧凑级的骐达长了不少，占尽了优势，再加上我国消费者对于三厢车的酷爱，这也是轩逸能够在我国紧凑型车销量榜长期榜上有名的一个原因。然而轩逸毕竟不是正统的蓝鸟系列，而是蓝鸟和阳光两个车系合并之后的第一款车型。
（图为2006款轩逸）
直到2015年，东风日产才带着专门为中国年轻人设计的新蓝鸟Lannia强势回归。
新蓝鸟的外观设计灵感来自于动物的肌肉线条，另外加入日产的家族性元素，以及各种现代化元素，充满了年轻的活力。
（图为新蓝鸟Lannia外观）
在车内，日产创造了一个以驾驶员为中心的驾驶舱，提高了驾驶员的舒适性和整体体验。人机互联是新蓝鸟的一大特点，该系统也是专门为中国市场开发。
（图为新蓝鸟Lannia内饰）
除了这些以外，新蓝鸟还配备了许多新科技，使得驾驶更安全，燃油经济性更高。
Lannia采用了日产广泛应用在紧凑级轿车上的动力系统，排量为1.6的HR16DE铸铁发动机，以及6速手动变速箱或CVT变速箱。目前二手车市场Lannia还算比较新的款式，保值率还算不错。
但是我们在挑选二手Lannia时，需要注意以下几点。
1．CVT变速箱，日产的CVT变速箱容易出现故障，这个问题已经出现了很多年，一直没有得到根治。出故障后，动力下降，无法加速，一般店里的维修方法会检测到变速箱阀体故障，要求更换阀体，但实际的根源是变速箱输入轴轴承产生了异常磨损，铁屑堵住了阀体的管路，所以只更换阀体是个治标不治本的办法，购买Lannia时注意检测变速箱。
2．发动机烧机油，HR16DE这款发动机烧机油也是老生常谈的问题了，早年间轩逸车主就大规模投诉过这个事，网上有大神分析过，大概意思就是这台发动机熄火后先断电，造成了双喷油嘴里的汽油燃烧不充分，从而过早令机油变质，更易挥发，从而通过通风阀来到燃烧室，造成了烧机油的现象。
不管是不是这个原因，烧机油的现象是屡见不鲜的，检查烧机油的方法可以把手放在排气管前几秒钟，再闻手上是否有机油燃烧留下的异味。当然，观察到尾气有白烟也可以证明烧机油，不过烧的那么厉害的话，就别要这车了。
3．刹车总泵召回，日产有一批骐达、轩逸和Lannia的刹车总泵有缺陷，日产已经进行了召回，召回信息可以通过工信部相关的车辆召回网站查询。
4．减振器漏油，lannia的减振器比较容易漏油，如果方便，检测的时候建议上举升机。
以上便是这只幸运之鸟重生的经历，关注伍车学府公众号，上伍车学府app学习更多二手车知识。
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