护照上盖满戳是怎样的体验？名爵ZS笑了

文｜sway

“诗和远方”，放在哪个时代都是最高级的治愈灵药。在当代“诗”的荒漠中，我们现在仅存的只有“远方”了。知乎上有一个关于“护照上盖满戳是怎样的体验？”的话题，浏览量高达1,449,703次，说明还真有好多人等待治愈。

因为尚有一点积蓄，这几年我有机会跑过一些国家。

在泰国芭提雅，我赶上了当天的最后一缕晚霞，当微风吹过水面，烧红的海水缓缓泛起涟漪，时间仿佛停止了一般，等待着我们彻底洗涤心灵。

斯里兰卡的街道总带着一丝异域风情，老旧但不破败的房屋和干净但不算平坦的街道相得益彰，一切都是如此舒适。可能我是个旅客的原因，竟然觉得这里的蹦蹦车都要比国内有趣。

到了英国，才知道源自英国维多利亚时期又几经发展的英伦风到底为何物，自然、优雅、含蓄、高贵的生活状态，夹杂着欧洲学院派和复古猎装两种风格，让人喜不胜收。把持潮流前线永不落幕的大不列颠，确实是年轻人值得一去的潮流之地。

当然我离“护照上盖满戳”还有很长一段距离，所以回答这个问题时确实心虚。因此我总会关注周围的动态，看看谁又有谁代替我去看了远方。

在旅行中，我发现总能和名爵ZS不期而遇，好像它从来都是在旅行中。

这当然是我的错觉。名爵ZS不过是施展了“多重影分身术”，自3年前首次亮相以来，除中国市场外，已经通关全球35个国家和地区，包括发达的欧洲/英国、新兴的东南亚、南美和中东等地区，盖满了满满一本“护照”。

每一位旅客，都希望能在去过的城市留下一片属于自己的印记。比起我这种只能将自己锁在画面中的办法，名爵ZS则是实打实地多次承包英国、泰国、斯里兰卡等细分市场SUV销量冠军，目前全球销量已经超过25万辆，难怪和它的相遇率极高。

为此，我尝试去寻找名爵ZS的冲关秘诀。

作为汽车界的圈粉王，名爵品牌的众多车型都走在时尚潮流和性能的尖端，粉丝因此遍布了诸如英国皇室、贵族、名人圈、赛车圈、改装圈等多元化圈层。

比如见证名爵辉煌历史的MGB跑车，就在22年的销售历史中收获了512880位（辆）粉丝。无数粉丝中最著名的莫过于英国女王伊丽莎白二世，她很钟情于MGB身上的诸多英式经典设计元素，像钢丝轮毂、点到即止的镀铬装饰、简练的车身线条等等，都充满了英式气质。

作为传承者，名爵ZS的设计水平同样突出。MG ZS是MG品牌采用全新设计理念后的第一款产品。它以“情感活力”为基础，打造出了更加富有表现力的设计语言。

比如固有印象里，SUV的造型与轿跑车是相悖的，但名爵ZS很好地把握了这点，极速下压的引擎盖配合以垂直切面设计的车头将前侧车身的轻盈感营造得很足。后部车身则是极力地营造饱满感，比如后翼子板上的腰线是在上下两块完整的漆面上挤出的造型，观感上会相对饱满。

设计师之所以这么做，是为了强化头轻、尾重的流畅感，呈现出一种跑车般“向后坐”的车身姿态。

设计之外，以性能为命的名爵品牌同样在赛车圈很火爆，名爵对性能车的热情要追溯到上世纪20年代，1959年MG EX181就创造了410.5km/h的时速，一战成名。

到在2001年，名爵还成立了XPOWER高性能运动部门，特点就好比M之于宝马。实力强劲的XPOWER打造的MG ZT EX259当年就拿下了BTCC英国房车锦标赛冠军，此后还相继拿过五次。

在刚刚结束的国际汽联世界赛车运动会上，MG POWER就首战告捷，挺进四强。因为出色的赛道基因，名爵ZS上市发布会吸引赛车手韩寒、利物浦球星弗拉基米尔·斯米切尔出席也就不奇怪了。

为了充分体现速度与激情，上月MG XPOWER车队著名车手张臻东驾驶着名爵ZS战车，在仅有195米的基辅号航母甲板上完成了全球首次0-100km/h加减速挑战。这辆经过改装的名爵ZS非常给力，百公里加速用时仅3.6秒，随后又在33.1米的距离内将车辆刹停，完成整套加速刹停仅用时6.1秒。

性能基因延续到量产车上，名爵ZS搭载了全新260TGI双喷射涡轮增压发动机，发动机最大功率163Ps，最大扭矩为230Nm。

名爵ZS还配备了爱信最新一代6AT变速箱，相比第二代的速宽比高出了10%，达到6.64。得益于一套高精度的液压控制单元指挥系统，爱信第三代6AT不会有DCT那种“低速顿挫，高速耸车”，平顺性要好很多。就测试数据看，名爵ZS的百公里加速成绩达到了8.5s，在10万级小型SUV身上也同样很突出。

前段时间Facebook创始人扎克伯格吐槽美国金融服务系统的新闻上了热搜，让不少外国朋友跟风吐槽，“互联智行”作为全球年轻人都想要的潮趣智能新体验，怎么还能死板地坚持上世纪的玩法呢？

名爵ZS作为一款互联网车型，它配备了斑马3.0智行系统，可以实现点咖啡，买电影票，付停车费／高速费等功能。在设计上符合年轻人口味的同时，更是提供了贴近年轻人的智慧出行生活方式。

超大的8英寸信息娱乐屏幕也将成为未来MG产品的独有标识，以满足新生代消费者”随时在线”的社交需求。

作为一款全球车型，名爵ZS自然是在兼顾了各国的使用需求，比如它就在泰国配备了支持泰语语音控制的互联网汽车系统i-SMART，让名爵一举成为了泰国乘用车市场份额排名第七的汽车品牌。

出于职业习惯，在旅行中，我在打车时会关注司机的驾驶习惯，我发现全世界的年轻人都一样，更习惯用智能化系统来辅助驾驶。特别是像泰国、英国这样的旅游城市，有智能化设备的加持会很加分。当时一位车主还和我打趣吐槽现在城市内的骑行者越来越多，自己烦不烦生，问我中国是不是也这样。

ACC自适应巡航和AEB-Cyclist，在这个价位中同时出现的车型并不多见，它们可以说是舒适性和安全性的重要保证。

这解释了名爵ZS在各国备受好评的原因，是因为它搭载了紧跟技术潮流的MG Pilot L2+自动驾驶系统。该系统集成了带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist、ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告系统以及博世最新的L2级部分自动驾驶技术，包含TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能。

回过头来看，我发现名爵ZS之所以能成为全球爆款，和它的「专业性」有很大关系。我们知道中国汽车的各项法规都是看齐欧洲市场的，因为一些原因，我们法规上的先进性普遍会晚上三五年，比如我们的排放法规、碰撞安全法规的难度都表现出了类似的趋势。

而名爵ZS即使在汇聚了万千车型的欧洲地区，也取得了各项严苛的相关法规认证。比如全新的名爵EZS电动汽车不仅满足中国的标准，还满足欧洲、美国等地的标准。

欧洲市场准入标准一向以严苛著称，凡是销往欧洲的汽车都需经过严格的官方审核。在满足中国标准和E-MARK认证、REACH法规等严苛欧洲标准的同时，今年上半年名爵EZS还顺利完成了欧洲十国路试，可以说是实打实的国际认证车。

未来，全新一代名爵ZS将和纯电动名爵EZS、名爵HS、名爵6等全球车一起组团，进军国际市场，所以名爵品牌很注重「专业性」积累，在标准认证上做强做全很符合他们的全球化发展策略。

所以说，当要总结名爵ZS之所以具备国际范气质时，我发现“潮流设计”、“性能智驾”、“专业规范”是它的三把通关利剑，而这也是我们众多企业走出去、强大起来的秘诀。名爵ZS起到的示范作用，可谓意义深远。