2019别克SUV家族之夜：那个擅长造高档车的别克回来了
1998年，别克把新世纪引入国内。彼时的帕萨特的车长仅为4780mm，而新世纪已经是长度有着4942mm、宽度为1845mm的大车。
1999年，GL8打着“陆上公务舱”的广告，凭借着极其宽大的车厢空间，独坐商务MPV王者地位足足20多年之久。
2006年，由泛亚针对国内市场打造的第一代君越LaCrosse以C级车的尺寸，担当了别克在国内的轿车旗舰。
2008年，以全进口形式进入国内的昂科雷凭着别克式的豪华，跻身了被Q7、ML等欧系豪华品牌牢牢把持的中大型SUV领域。
尽管别克也推出凯越、赛欧这些国民级别的小车。但在知行君看来，打造高档车才是别克最擅长干的事情，在美国本土，别克品牌的车型价格可算不上很“亲民”。此外，中国消费者估计也是除了老美以外，对“大”需求特别最高的消费群体。
很可惜的是，经过大幅本土化改造后德、日系SUV车型早已让国内消费者逐渐形成了对于中大型SUV的基本印象。而有着纯粹美式豪华风格的昂科雷由于产品更新换代的不及时，别克只能把这个位置拱手让于汉兰达、途昂。
幸好，11月20日的“别克SUV家族之夜”上，全新的中大型SUV昂科旗、昂科旗Avenir艾维亚总算来了。而同台展出的还有2020款别克昂科威以及全新一代昂科拉GX和昂科拉所组成的别克新一代SUV家族阵营，总算改写了别克只有昂科威这么一款中型SUV独担大旗的局面。
在昂科旗身上，知行君仿佛看见当年新世纪的身影。虽然昂科旗的英文名还是保留了“Enclave”这个英文名字，但其本质上已经和此前的昂科雷没啥直接的关系了。
这台被别克称之为SUV家族扛鼎之作的中大型SUV基于通用C1平台打造，4981mm*1953mm*1732mm的车身尺寸以及2863mm的轴距彻底凌驾于大指挥官之上，刚好处在途昂与汉兰达之间，车厢内部采用了“2+3+2”三排七座的布局。
而巧妙的地方在于，别克非常大胆地在昂科旗上首次采用了分体式大灯设计，让昂科旗的实际视觉效果会比图片上更显大。况且在镀铬材质的运用上，恐怕没谁比别克更有心得了，飞翼式中网、bling bling的20英寸轮毂、贯穿尾灯的镀铬条，都是国人喜闻乐见的元素。
作为SUV家族的旗舰，别克也不需要在昂科旗身上吝啬什么成本了，通用集团当下最新的技术和配置都一股脑地塞进这台中大型SUV上面。其中在底盘部分，昂科旗的后悬挂采用了五连杆结构，并辅以经过轻量化工艺的前后副车架以及大直径液压衬套，让昂科旗有着更出色的滤震表现。
同时，昂科旗还引入了全新的智能全路况四驱系统，这套系统通过布置在后轴上的双侧液压离合器，实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，而且后轴可承受的扭矩也高达3000N·m，进一步强化车子的脱困能力。另外，昂科旗的四驱系统支持全工况下的Disconnect断开功能，路况良好时仅以前轮驱动，提升车辆燃油经济性。
通过配置表，知行君也察觉到别克对昂科旗的重视程度有多高。像全LED智能感应大灯+Evonik技术日行灯、触摸式电动手套箱、带AQS空气质量控制系统及纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调、高清倒车影像、全景天窗、前排电动加热座椅、eConnect 2.0智能互联系统等高价值科技配置均全系标配。
在高配车型上，我们还能找到诸如全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术、第二代Bose Centerpoint®环绕立体声音响系统、第二/三排电动翻折座椅、第二代流媒体后视镜等装备。
如果你觉得昂科旗的杀手锏只是配置高的话，那太小看深耕中国市场多年的别克了，从中控台带镭射雕刻的钢琴烤漆面板到别克Quiet Tuning最高等级静音科技的搭载，都让昂科旗由表及里都完全对得起别克SUV家族旗舰的定位。
当然了，在昂科旗之上，别克还有昂科旗Avenir车型来满足那些注重高端、豪华的消费者。在GL8 Avenir和君越Avenir上，别克已经用事实向我们证明了Avenir艾维亚这个高端子品牌具备和豪华品牌较劲的实力，而昂科旗Avenir的到来也让Avenir家族完成从轿车、SUV到MPV的全覆盖。
除了通过梅洛酒红色车身、菱形中网格栅、21寸轮毂以及多处Avenir艾维亚专属车标来提升辨识度以外，车厢内部还采用“2+2+2”三排6座布局，让第二排乘客获得倍受重视的乘坐舒适度。此外，克昂科旗Avenir还提供“以客为尊”的别克关怀定制化服务，这种颇有人情味的服务体验，也是Avenir有别于其它豪华SUV的地方。
从1998-2018年，别克已经在中国深耕了20个年头，而2019则是向第三个10年迈进的起点，也是新一轮产品周期的开局之年。在发布会上，别克市场营销部部长顾晔斌很自豪地向在场媒体再次秀出1000万别克车主的辉煌成绩。
是的，别克确实有骄傲的资本，产品布局的多样化成就了别克从0到1000万的增长。而接下来别克要做的，便是在保持产品阵型多元化的同时，继续持之以恒的品牌向上之路。因此仅仅在今年之内，别克已经完成了小型、紧凑型、中型到中大型SUV主流细分市场的布局。
其中2020款昂科威也在“别克SUV家族之夜”上紧随着昂科旗的脚步亮相。新车全系标配了LED大灯、ANC主动降噪科技、双区独立全自动空调等，并引入了搭载别克eConnect 2.0互联技术的10英寸高清触摸屏。此外，别克还特别推出昂科威限量百万纪念版车型，外观方面采用了专属定制的熏黑运动套件，视觉效果上更运动化。
包括新能源领域，别克也推出首款纯电动MAV别克微蓝，实现了对新能源主流细分市场的全新开拓。至于技术方面，我们在每一款别克的新产品上都能找到Smart Propulsion智驱科技、“第二引擎”车联技术和智能驾驶辅助等智慧科技的搭载。
20年来，别克的品牌主张经历了从“心静 思远 志在千里”、“心静 思远 志行千里”、再到如今最新的“心静 思远 智行千里”。一字之差，反映的是别克与时代并进的脚步。所谓时代精神时代车，便是如此。
正如上汽通用汽车总经理王永清所言：“在市场与行业迎来全面变革的今天，别克品牌立足时代趋势和消费者需求，提出‘心静 思远 智行千里’的品牌新主张，以智慧科技为术、人文思想为道，用心倾听用户诉求，积极融合全球价值链上的优势资源，为中国消费者打造‘智’行合一的出行体验。同时，别克将与时代的有志者为伴，以‘行千里’的胸襟与担当，一起开拓更大的格局。”
在“别克SUV家族之夜”上，知行君留意到一个细节：别克足足用了一分多钟的滚屏来感谢300多家涉及昂科旗驱动电子、内外饰功能的供应商伙伴。对于一个已经不需要用大牌供应商来撑场的合资品牌而言，确实挺罕见的。
其实在知行君看来，与其说别克在秀供应商，倒不如说是别克展示它整合通用汽车全球资源上的底蕴与实力。有这些神级队友的助攻，至少昂科旗已经立于不败之地了。
