荣威RX5 eMAX亮相广州车展 纯电续航70公里
RX5 eMAX其实就是RX5 MAX的插混动力版（PHEV），其外观和内饰都延续了RX5 MAX燃油版本的设计。新车整体设计风格方正，新车的头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似。
在荣威经典律动设计的基础上，新车引入了“强韧”美学，其中镀铬前格栅不仅尺寸更大、还采用了悬浮式设计，搭配两侧与其相连采用全LED光源的前大灯组，前脸辨识度得到了进一步提升。同时，新车采用了全新造型的头灯（全系配LED大灯），带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连。
车身侧面，新车同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与燃油版保持一致。
而车尾部分，新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应。车尾增加了“RX5 eMAX 500PHEV”的标识，以表明身份。
荣威RX5 eMAX的内饰出自荣威的智能座舱概念。低配版车型配有12.3英寸全液晶仪表盘、14.3英寸中控显示屏（内置斑马3.0智能网联系统、远程OTA升级）、全景天窗、BOSE音响、自动恒温空调、全景影像、6安全气囊等配置。
高配车型在低配的基础上，增加了真皮电动座椅、AI-Pilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统等配置，低配的LED大灯将被换为激光大灯，仪表盘也预计会升级为12.3英寸的全景AR模式虚拟仪表。
此外，荣威RX5 eMAX配备了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、互联网汽车智能系统3.0-Pro、车信、闪念助手等功能，为新能源汽车量身定制了一套专属智能配置，带来更加便利、温暖的绿色出行体验。
空间方面，身高170cm的体验者坐进前排，调整至合适位置后前排头部还有一拳两指的空间。
体验者坐进后排，头部依然还有一拳两指的空间，腿部则有两拳以上空间，后排地台则是全平。后排座椅支持前后调节，并且座椅靠背也支持多角度调节，这一点非常实用。
后备厢空间方面，第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成全平空间，这样可以大大提升载物能力提高实用性。
常规的储物空间也设置的足够多，基本上零散的物品、手机、水瓶都有相应放置的位置。
荣威RX5 eMAX将搭载一具型号为15E4E的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为124kW(169PS)，与之匹配的是采用双输入轴DHT构型的10速EDU电驱变速器，在平行轴布局的紧凑结构下，实现发动机6挡变速、电机4挡变速。官方表示，传动总效率高达94%以上。
另外，新车的电机与发动机拥有相互独立的齿比设计，并配备第二代HCU混合动力中央控制器，能够智能识别拥堵、山路、高速等路况信息，自适应调整动力结构。动力电池采用三元锂电池组，纯电模式下综合续航里程70km。
荣威RX5 eMAX作为一款紧凑级插混SUV，上市后将面临的直接竞争对手包括但不限于比亚迪宋Pro DM、领克01 PHEV等车型。
面对强劲的对手，荣威RX5 eMAX的主要优势在于更大尺寸的车身，以及特有的造型设计与智能座舱概念。
作者 | 皆电 凉介
—The End—
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