最后的真A4L/真香不过GLB？十分钟聊遍广州车展

路咖汽车 2019-11-21 18:03:09

2019年广州车展来了！新车数量翻倍，而且重磅很多，最引人关注的就是最后的纵置奥迪A4L和威兰达这些新车。

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大家可以看一下我这个黑板，这是我们罗列的2019年广州车展的，一些重磅的新车就是不得不说的新车，以往的其实包括北京上海这种，两年一届的车站还有些海外车展，现在已经越来越呈现出这种下坡趋势，新车特别少。但是这一届广州车展上，你可以看到新车特别的多，这也一方面可以看出来我们国内的这种，汽车市场还是很庞大的，还是非常需要这种车企来，进行一个产品的输出的。

好那么我们就来看看车展上，一些重磅的不得不说的新车，首先是奥迪这两个产品，奥迪A4和奥迪Q7，A4可能大家说这个车不是早就上市了，但是大家别忘了前段时间有个消息，奥迪A4在下一代的产品当中，第9代产品当中就要成为横置平台的发动机了，太恐怖了。就是奥迪A4这么一个，打娘胎出生以来，就是纵置起家，纵置扬名这样一个车型，把它变成横置发动机了，跟迈腾一样。

所以说可能我们换代以后的，就是说中期改款以后的，车展上亮相的这台A4，已经是我们能够看到的，最后的纵置发动机的四驱的A4了。

奥迪Q7其实是一个，按说应该是一个非常热销的产品，但是实际上它的新车表现并不是很好，后期的销量增长点主要来自于它的官方二手车，还有一些降价以后的2.0T的产品，但是广州车展上即将亮相的中期改款的Q7，它有这么几个重大的改变，第一个是换装了整个的一个内饰，它的内饰将和Q8就是说现在的A8 Q8 A6 A7这样的看齐，变成一个新的三屏的互动的大的内饰，再有的一个重要点就是现在Q7的3.0T的版本，还是机械增压的产品，而换代以后的改款以后的奥迪Q7，就已经是EA839这么一个3.0升涡轮增压，加上48V轻混的一个产品了，在发动机和内饰整个的动力总成和内饰变化以后，我们看看奥迪Q7到底整个产品力是不是会有一个明显增加。目前来看的话，奥迪Q7在整个产品的溢价上，它比它的竞品X5，新的X5和新的GLE，因为它的时间要早推出这么一两年，所以说它的整个产品力是不如它竞品的，换代以后还会不会有变化。

接着往下看奔驰GLB，奔驰今年车展上新车亮点比较少，但是GLB我觉得算是一个吧，因为一直以来奔驰的紧凑型的SUV，这个矩阵里面少了这么一款产品，就是说GLA是一个空间很小的一个，属于跨界的一个SAV的车型，它的这种竞争属性上完全没有办法和空间非常大的宝马X1进行竞争，但是GLB不一样 GLB上市以后，它能一下改变整个竞争态势，从以前的X1和Q3进行竞争，变成了这三个车同场竞技，况且奔驰可是还有三叉星辉的这样一个，品牌溢价和光芒的，很多人买车，尤其是这种年轻的这个价位车型的，这种年轻的女性消费者，她们会更关注品牌这么一个东西，所以这个车型我觉得是能够，搅乱市场的一个车型。

再往下看，进入合资品牌的一个区间，皓影广汽本田的一个CR-V车型，可以这么说吧。说实话图片真的很好看，但是实车我们也去店里看过了，除了显得要比CR-V更大一些之外，整个在外观精致程度上，并没有CR-V那么的好，我觉得从某种程度来讲，广汽本田和东风本田它们两个一直走的，是两种不同的路线，广本一直走的是实用家用这样的属性，你可以看到雅阁奥赛这样的属性，而东本其实走的是那种，品牌拔高的一个层面，就是拔高一点像音诗派，INSPIRE 东本雅阁，还有艾力绅都是一个走，宣传上都是旗舰什么，但是这回反了过来在SUV产品上面，广汽本田的皓影在整个的这样的一个定位上，是要比CR-V更高一些，因为第一它的轮箍它整个的这种配置，还有这样的一个整体的，这种设计地感觉，都是要更高级一点，但是在这个价位，在这样的一个区间内，CR-V本身就是一个奶爸车，我要买这样一个车型会去考虑广本的皓影吗，这是一个很大的问题。

好那么再往上看比亚迪汉，这个车其实是能戳中很多迪粉，或者说是自主品牌粉丝的一个G点的车型，因为比亚迪汉当时在概念车阶段，就说什么2.9秒破百，中国最好的这种轿跑车，它终于要来了，但是它的整个的这种设计感，还有谍照出来的效果是一个4门的轿跑，它并不是我们之前，看上去是两门的一个跑车，那么没关系，比亚迪在目前的这种设计团队带领下，它的整个设计颜值越来越高了，包括龙颜的这种应用越来越深入，能看到包括比亚迪唐，包括比亚迪秦PRO整个的这种样式，这是更好看的，那么比亚迪汉我觉得外观上，颜值不需要我们太操心，但是我唯一担心的是什么，2.9秒破百的数据是不是像它宣传那样，那么快，我觉得这个是有可能的，因为毕竟双模DM技术确实，第3代还是第4代想不起来了，但是整个车的动力数据是有目共睹的，包括比亚迪唐，可以看到这么大的一个车零一4秒多，那么一个小的轿跑，风阻车重都有所变化的话，2秒9是有可能的。

但是再有一个我们很怕它把车定价，定得太高了，因为虽然它可能在整个产品上，它值这个价，但是消费者对于它的这样的一个认知度，并没有那么的，或者说是这种品牌这种溢价并没有那么高，所以如果定高了的话，它可能卖不动。卖不动的话可能就会让一个，自主品牌的一个轿跑梦，扼杀在摇篮当中，这是一个我担心的地方。

那么再往下看索纳塔十，索纳塔这个车型挺奇怪的，以前是一个完全可以跟雅阁天籁，凯美瑞这样竞争的产品，非常家用的一个轿车，但是从第9代开始有点跑偏了，整个销量下滑得非常明显，当然这也跟中韩的关系有关，还有竞品的这种强竞争力的强弱，索十完全改变了竞争套路，一个非常运动非常激进的外观，完全从以前的家用轿车，变成了一个运动轿车。这个是属于现代，企业层面的一个断臂求生，它需要的是什么，我发现我在这个市场当中没有办法，和竞品竞争了，那么必须另辟蹊径，我在韩国见过索纳塔十新车，一个非常像鲶鱼的一个样子，很多人说它是像鲶鱼，但是确实很好看很运动，国内的话没有想错的话，应该是1.6T 2.0T两个版本，2.0T会不会上还不好说，但1.6T肯定是有，现代有了菲斯塔这样，或者是昂西诺这样的技术之后，其实运动这个领域大家已经不陌生了，那么就看索纳塔十的定价，包括产品的定位产品力，到底能不能让我们中国的消费者，在二十多万区间内，或者说十几到二十万这个区间内，享受到一个非常高质量的运动型轿车，那么如果能实现，我觉得索纳塔十是有希望卖的好的。

传祺GS4，一个非常受人关注的一个国产SUV，那么之前GS5是在欧洲的车展上上市的，那么GS4虽然没有在欧洲上市，但是它整个的设计师和GS5是一样的，非常华丽的一个外表，不过传祺有一个问题，虽然它的群众基础很好，大家口碑也很好，但是它整个动力总成上其实亮点平平，外观内饰真的做得好，但是动力总成上亮点平平，这一点上如果GS4上没有太大的改变的话，我觉得它在自主品牌的SUV里面，成为最主流最顶部的可能性，还不是很大。

好我们下面来看两个新能源车，腾势X 腾势这个品牌其实有点意思，以前我们说它是奔驰给点设计的感觉，然后主要的车型是比亚迪的，说腾势是个比亚迪，但是从这代车型开始，腾势X开始，腾势X真的是奔驰拿大头，比亚迪就已经好像，我记得比亚迪已经基本被踢出去了，除了提供一些三电技术之外，其它的大部分都是由奔驰来拿捏的，那么奔驰光环加持腾势X，除了在硬件软件上，能够有一些享受奔驰的技术共享以外，在电动车这个领域还真不见得，奔驰就能拿到什么大的技术支持，因为奔驰你看到EQC就哪个X样子，EQC的续航里程包括整个的三电技术，在整个电动车领域的话，其实并不算高，所以腾势X能不能做好，我觉得也看价格，毕竟我花一个20万的一个价钱，买一个奔驰品牌背书的电动车的话，还是挺有面的，只能靠这一点，技术上我觉得说不过去。

最后一个小鹏P7，内部人士告诉我们，小鹏P7的最大亮点，将是超过600公里的续航，虽然从小鹏的整个的这种技术积淀来看，它可能只是一个加电池的产品，但是它会把整个的这种电动车续航，从之前的300 400 500，提升到600公里左右的这样一个成绩，那么600公里相当于什么，绝大部分燃油车，在正常的这种行驶过程中，日常行驶过程中是泡不到600公里的，电动车跑到了，那么证明我们电动车新能源车在，整个的一个续航的里程上，已经能够保障的不错了，这可能只是一个新的一轮续航竞赛的开始，这个车我们不太了解，但是这个续航竞赛的开始，我觉得是可以关注一下的。

作者｜贾佳

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