别拦着我，我要去看广州车展的这些新能源汽车
作为今年最后一场国内汽车市场规模最大的车展，广州车展一方面起着承上启下的重任，对今年的车市进行收官，对明年的市场进行展望。另一方面，华南地区作为我国经济发达的地区，广州车展对各家车企拓展华南地区市场和销量，有着至关重要作用。
对车企来说，发布新车的同时，也对明年的车型阵营布局提前释放信号。我们来看看，新能源领域将有哪些重磅新车值得关注呢？
北京奔驰-EQC
奔驰EQC在此前已经正式上市了，算不上是首次亮相的新车。只是在广州车展奔驰展台，它依然是焦点车型之一。这是奔驰在电动化领域具有标志性意义的一款SUV车型。
奔驰并没有如造车新势力一般进行颠覆式的变革，EQC从内到外都透露着奔驰的味道。事实上，奔驰这样做是比较保险的，确保不会因为外形设计过度而翻车。
至于最关心的电池和续航方面，奔驰EQC搭载80kWh容量的三元锂电池，官方公布其NEDC工况续航达415KM。
一句话点评：特斯拉说，你尽管放马过来，怕你是孬种。
腾势X
这个生不逢时的品牌，背靠戴姆勒和国内新能源汽车老大比亚迪，至今除了共享汽车领域有一定曝光度，几乎没有看到私人用户购买。
腾势也不想坐以待毙，在今年初的深港澳车展上，腾势就亮相了概念车Concept X，据了解，这是一款“梅赛德斯-奔驰 型·格（Styled by Mercedes-Benz）”的车型。此次亮相的腾势X将是量产版车型。
由于有比亚迪做后台和技术输出，这台车型身上也多少有一些比亚迪唐EV的身影，至于有几分相似度，就看各人的理解了。
动力方面，腾势X有插电混动和纯电动两种动力配置，并将提供四驱版本，其NEDC续航里程达520Km。
一句话点评：背靠两大金主，腾势混成这样，确实该反思并努力了。
奥迪e-tron
奥迪e-tron是奥迪旗下的首款纯电SUV，新车在今年上海车展上已经公布了预售价，不过这个价格，应该可以劝退一大批围观群众，起售价高达70万元。最终的售价将于今日公布，并将于明年进行国产。
在科技和豪华感的打造方面， 奥迪是一如既往的不会让人失望的。尤其是动力上，奥迪e-tron采用双电机布局，综合最大功率408马力，NEDC续航超450km。不过，这个续航在如今看来，表现并不算特别出色，如今十多万元的纯电动汽车大多都有不逊于这个里程的续航。
与此同时，奥迪还将上市一款Q2L e-tron纯电动车型，基本可以看作为燃油版Q2L的油改电车型，续航里程仅为265公里，几乎不会有太强的竞争力。
一句话点评：对于奥迪e-tron，只要预算到位，科技感和配置方面完全不用担忧。
小鹏P7
今年上半年，小鹏汽车发布了旗下新品P7。据悉这是一款对标特斯拉Model 3的纯电动中型轿车。新车将有望在广州车展期间亮相，并将于明年第二季度交付。
随着特斯拉国产的脚步越来越近，对造车新势力来说，其竞争压力可想而知。从数据来看，这款产品定价约为28-39万元左右，这个价格也是特斯拉Model 3国产版车型的价格区间。
在科技感方面，无框车门+溜背造型、红色的卡钳、双色轮圈、隐藏式门把手，都透露出这款电动汽车的轿跑风格。据了解，小鹏p7的续航里程将达到640公里，此外，小鹏p7百公里加速有望达到4秒级别。
一句话点评：无论是从续航里程还是其它方面来看，小鹏P7都是一款值得期待的车型。
标致e-2008
前些日子，PSA通过与FCA的合并，以及长安出售DS股权的新闻，上了一把热搜，连带着标致也成为大家关注的焦点。本次广州车展上，标致将带来在中国市场投产的第一款电动车型——标致e-2008，并接受预订。
听名字就知道这是在标致2008的基础上改进出来的，因此外观内饰与现款标致2008区别不大，只是翼子板处增加了蓝色的“e”标识，标记了它的新能源汽车的身份。
动力方面，标致e-2008采用纯电驱动，电机最大功率100千瓦，峰值扭矩260牛米，NEDC续航里程为430km。
一句话点评：标致的电动化虽然来得有点晚，但总算来了。
大众 ID.3
这台连中文名称都还没有拟好的纯电动车型，即将在广州车展大众展台上亮相。它就是大众全新纯电车型ID.3，目前已在德国开始量产，将于明年率先在海外市场交付使用。对于国内市场，是以进口车型的形式引进，还是与中国的合资伙伴一起生产，目前尚未有明确的消息。
与以往我们所熟悉的大众车型不一样的是，ID.3采用了封闭式前脸设计，并配合贯穿式的LED日行灯带及夸张的底部格栅，极具未来感且讨人喜爱。为了提升车辆辨识度并优化续航表现，ID.3还采用了银黑双色的低风阻轮圈。
动力部分，大众ID.3搭载最大功率204马力的电机组，最高WLTP综合续航里程可达550km，这个标准下的续航里程还是值得信赖的。
一句话点评：连合资销冠大众都在发力新能源市场，看来中国新能源汽车市场真的越来越有吸引力了。