与合资正面刚！哈弗F7带领品牌向上突围，征战全球市场！

撰文 | 宋雨婷

曾几何时，哈弗F7的横空出世颠覆了人们对哈弗F系的认知，其产品力让哈弗可以真正走向全球市场，为中国人赚足了脸面。如今，2020款哈弗F7王者出击，它还能为我们带来更多不一样的惊喜吗？

2020款哈弗F7智能语音识别率高达97%

哈弗没有“舒适圈”，有的只是努力

近年来，哈弗作为自主品牌，走出“舒适圈”把眼光投向了世界。今年6月，中国品牌首个海外整车全工艺制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产，首款真正意义上的自主品牌全球车——哈弗F7下线并在海外上市。

 

在刚刚过去的9月，哈弗F7助力哈弗品牌在俄销量同比剧增452%，使哈弗品牌蝉联中国品牌俄罗斯市场销量第一的宝座。

 

中国汽车市场的竞争已经发展到存量化竞争阶段，只把目光局限于国内市场，很难有所突破。哈弗深知，只有做大、做强、做到全球化，在世界战场厮杀，才能获得更长久的发展。

 

可以见得，哈弗F系产品力之强大，哈弗F7的实力之强大，已经让哈弗真正参与全球竞争并跻身全球领先行业，逐渐得到全球消费者的认可。

 

哈弗F7的全球热销，使长城汽车销售公司副总经理文飞信心十足：“虽然未来发展的具体车型现在还不方便透露，但我们对于新的产品规划有很多。以哈弗F7作为全球车是一个起点，未来三年，中期改款、小改款、年型车，还是换代都有规划。长远来看，在未来的五年里，从产品定义和开发之初就要按照全球车的标准，从平台、标的、认证等方向入手，全面考虑。”

 

在年初的哈弗500万盛典上，长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示：“今年是哈弗品牌全球化战略的元年，我们要实现5-2-1全球战略，用五年时间，使哈弗品牌年产销突破200万台，做到全球专业SUV的NO.1品牌。”

 

哈弗F7在全球化进程中取得的出色成绩，使哈弗对未来的发展更加充满信心。之前哈弗品牌的主力价格区间为8-13万，而哈弗F系的价格区间为12-15万。在这样的背景下，哈弗F7产品依旧能持续月销破万。侧面印证了消费者对汽车产品来说更关心的是产品力的提升，而不是一味的“降价吸引”。

 

事实证明，产品力才是品牌发展的快进键，哈弗走向了正确的道路。

 

哈弗F7-全球车当之无愧

得益于长城汽车拥有的超高研发水准，对哈弗的研发投入超过了大部分国产车企，才使F系车型系统、配置领先同级别。

 

而以全球化思维打造的首款全新旗舰车型哈弗F7，上市以来广受好评，对取得如此成就的车型进行改款，哈弗责任重大，所以2020款哈弗F7作出了五大升级。

国际大师打造 颜值俘获人心

五大升级从颜值到智能，均能俘获年轻消费者用车习惯：外观由来自路虎、凯迪拉克的国际大师西蒙斯操刀设计，且新增AF金、G7红两种外观配色和灰黑内饰配色极具视觉感染力。

在内饰上，整车新增灰黑内饰配色，彰显沉稳精致的品质感，座椅增设“F”字标刺绣，给用户带来独一无二的专属感与尊崇感。

值得一提的是，2020款哈弗F7智能电动全景天窗下延至低配版本，外观造型更加时尚靓丽之外，整车的质价比也再次提升，展现了一款新车“为年轻而来”的满满诚意。

V2平台—你想象不想到的智能

智能网联系统升级至V2平台，以安卓8.0为操作系统，搭载科大讯飞AI智能语音识别系统，实现了智能语音、智能娱乐、智能出行、日程管理、路书、APP商店、车载Wi-Fi、违章查询等30余项配置升级。

其中，语音识别率高达97%，为同行业最高，在实现车辆语音控制和应用控制的同时，还支持非全时免唤醒、声源定位、听歌识曲、语音打断、二次交互、上下文语音理解等功能，智能程度令人惊叹。

L2级自动驾驶比肩豪华品牌

智能安全方面，不仅实现了L2级自动驾驶，还增配了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、半自动泊车等功能，不输豪华品牌。

除此之外，高清360全景影像、半自动泊车辅助也是新车升级后的一大亮点。即使你是位新手或者女司机，在倒车、泊车的时候，也将不再发怵。

顶尖驾控 藏不住的极速锋芒

配置上光拿全系标配的全景天窗这一点来说，也能体现哈弗的诚意；驾控更是硬核实力，"中国十佳发动机"+“世界十佳变速器”的双十佳黄金动力组合，搭载1.5GDIT与2.0GDIT两款发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率分别为124kW和165kW，峰值扭矩分别为285N·m和385N·m，使2020款哈弗F7锋芒尽展。

 

不仅如此，哈弗本着用户至上的精神，综合众多车主调研数据，经过多路况下2000多小时耐久性试验，深度优化底盘调校，更好的兼顾了2020款哈弗F7的舒适性和操控性，且为想要获得超凡驾驶乐趣的消费者提供了在同级别竞品中一骑绝尘的四驱车型，全地形智能四驱系统、6种驾驶模式等配置无一不能比肩豪华品牌。

 

全面升级 方能活力向上

事实上，2020款哈弗F7不仅是产品的升级，更是战略、营销及产品多重层面的全新升级，实现了从“F³到F⁴”的品牌理念进阶。

 

所谓F⁴，是哈弗为年轻化消费群体贴的生活标签，是“无乐不FRIENDS”这个主题的核心意义，从fun乐趣、future未来科技、Fashion时尚设计、Friend社交这四方面入手，面对年轻化市场，时刻与新时代保持沟通，把最新、最潮的品牌理念不断输出给用户，这是同级别车里所不能具备的持续吸收外界活力使产品不断向上的强大功能。

抢七大战 一触即发

据了解，2020款哈弗F7现已全面到店，为了最大限额的回馈消费者展开“抢七大战”，推出了5重购车礼包，综合至高可享27000元综合大礼：

首先是0元升舱礼，二手车置换哈弗F7，二手车款抵新车首付款，消费者可劲享至高6000元置换补贴，以及9000元金融贴息的双重优惠，轻松享受0元升舱；

其次限时现金礼，限时钜惠至高8000元；再次是购车无忧礼，购车即享4000元大礼包；

再次智享互联礼，基础流量终身免费，娱乐流量3年免费；

最后是家庭增购礼，消费者家庭中有1台乘用车，新增购买哈弗F7，可享受增购4000 元现金补贴！

可以看出，哈弗本次新车上市为了更贴合年轻人的用车习惯，不仅在性能上做出提升，还充分考虑到年轻人的经济水平，推出一系列的优惠，更在智能网联领域做出重大改变，与腾讯、抖音等合作，重构汽车社交生态圈，立志于打造年轻人最喜欢的SUV。“全球车”的称号舍它其谁？

产品硬实力 是哈弗的底气

哈弗F系全面升级的科技、智能配置代表了哈弗立足全球、走向全球的创新实力与雄厚底气。

 

2020款哈弗F7增配了L2级自动驾驶，并实现了五大升级，售价为11.18-15.18万元，性价比大幅提升，这一切产品力的提升都离不开哈弗的资源整合、融合、利用能力。

 

“未来其实各个品牌，各个主机厂，真正比拼的不是独立开发能力或者核心零部件的开发能力，而是资源的整合、融合和利用的能力。各大主机厂，将从原来整合零部件或者说要做核心零部件，发展成是否具不具备整合能力和平台聚合应用能力”文飞说到。

 

是的，哈弗的实力越来越强，吸引到的合作伙伴也越来越强，其在智能网联方面能不断升级，希望能给到用户最需要的、最好的产品，如Fun-Life智能网联系统。

 

而针对于老车主无法享受到Fun-Life智能网联系统和车载系统带来的这种便利和社交体验这一点，哈弗展开“Fun鲜锋”的招募计划，借鉴互联网“灰度测试”的方式，招募100名老车主深度参与F系全新车联网系统改革。

 

同时，文飞认为：“招募老车主，是因为他能体验过两种车联网系统，会有两个不一样的比较，而新车主第一次拿到一个车载系统，也没有办法客观评判或者给出一些深度建议。”

 

哈弗在不断前进的道路上始终坚持倾听客户的声音，以用户体验为出发点，挖掘潜在客户的同时，从未忘记跟进现有客户的权益，不忘初心，服务至上。

 

“初心就是造好车、卖好车、服务好用户。回归到汽车厂、汽车销售和汽车服务的本质，就是这种简单、朴素的道理。”文飞坚定的说。

 

正是因为这种不断自我升级与革新的意识，才使得哈弗F7成为最具态度与腔调的全球车。

 

F7用数据说真话

2019年1-10月，F系三款车占了哈弗全系销量的25%，而哈弗F7上市大概14个月的时间，累计销量超过18万台，在中国车市处于寒冬期的阶段，是一个不错的成绩单。

 

走出国门后，在俄罗斯F7销量占哈弗全系40%多；9月哈弗品牌在俄销量同比剧增452%，获得了海外消费者的高度认可。

 

目前，哈弗F7以SUV领潮者的身份 ，已经在海外实现了由“中国制造”向“中国智造”的形象进阶。

 

诚如哈弗这样一个不断奋进的品牌，做“最有资格抵御外资品牌的钢铁长城”舍它其谁？【END】