搭载全球首款10速EDU变速箱，荣威RX5 eMAX 即将上市

日前，云堆汽车从上汽荣威获悉，荣威定位于A+级插电式混合动力SUV的RX5 eMAX  500 PHEV车型（以下简称RX5 eMAX ）将在11月22日开幕的2019广州车展正式上市。新车已于前不久开启预售，共推出两款车型，补贴后预售价分别为21万元和24万元，动力系统由1.5T发动机+电动机组成；值得关注的是，新车将搭载全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱。

作为RX5 MAX的混合动力车型，RX5 eMAX PHEV整体外观设计与RX5 MAX相差不大，基本沿用了其燃油版的设计风格，整体风格方正，新车采用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连，车身外侧由镀铬材质的饰条环绕，整体风格与荣威 RX8极为相似，霸气十足。

车尾部分，荣威RX5 eMAX也与RX5 MAX 的设计相差不大，只是在尾部加上了“RX5 eMAX 500PHEV”的身份标识，且在尾灯部分还采用了环装LED灯带的设计，其造型与前头灯交相呼应。

车身侧面，荣威RX5 eMAX同样采用了非常硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰，使得整车时尚感爆棚，加上多条幅的运动轮圈，让它彰显出难以言喻的大气。车身尺寸方面，保持了与燃油版一致的车身尺寸，长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，相信这样不俗的空间表现，大家在RX5 MAX车型上就已见识过了。

荣威RX5 eMAX 在内饰设计匠心十足，先映入眼帘的是真皮包裹的三幅多功能方向盘，在方向盘下部配备了两条镀铬哑光饰条，使得内饰部分极具视觉辨识度，而作为自主品牌中以智能科技著称的荣威，内饰设计又怎会没有科技感呢？RX5 eMAX 将搭载12.3英寸全景AR虚拟仪表以及14.3英寸2.5D四曲面的中控大屏，从图片上我们看到科技感提升的可不是一星半点。

在配置上，RX5 eMAX 同样也是诚意满满，不仅集成了SKY EYE天眼系统、斑马智行3.0系统、BYOD多用户随心控、360°全景影像等一众智能配置，更在高配车型上配备了满足L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，包括了识别行人能力的AEB主动刹车，LKA车道保持，全速域ACC自适应巡航，以及TJA交通拥堵辅助功能等，毫不夸张的说，RX5 eMAX 在智能、安全配备上近乎做到了完美。

更不得不说的是，荣威RX5 eMAX在动力系统上搭载的是上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机+绿芯90kW永磁同步电机，这套动力系统能爆发出209kW的最大功率，以及480N·m的峰值扭矩。值得一提的是，其配备的高能量密度ESS锂电池，就算在纯电模式下，RX5 eMAX也能达到70km的综合续航里程。

在荣威RX5 eMAX身上最大的亮点之一就是其搭载的全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱，这套智能电驱变速箱采用了双输入轴DHT构型，可实现发动机6挡变速、电机4挡变速，加上拥有10个挡位，所以其电齿会更绵密，相应的他所带来的驾驶体验绝对是高品质。

另外，RX5 eMAX的电机与发动机还拥有相互独立的齿比设计，加上第二代HCU混合动力中央控制器的加持，可智能识别拥堵、山路、高速等路况信息，自动调整动力结构。在实际行驶表现就是根据不同车速和路况，可自动优化转速，将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围，最惊人的是，在这套动力系统的配合下，可使得RX5 eMAX百公里油耗仅需1.4L。

总结：基于荣威RX5 MAX 燃油版打造而来的RX5 eMAX插电式混合车型此次来势汹汹，不仅传承了荣威RX5 MAX 的高颜值、高智联、高品质等硬核产品力，还将为追求绿色出行的用户提供强动力、高经济性的硬核体验。并且自预售以来，其关注度和订单量持续攀升，发布预售政策两周即热销超2000辆，相信凭借其全方位极致品质，定会在市场大放异彩！