为“积分”还是为市场？ 401公里续航的东风本田X-NV就近如何？
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基于本田XR-V所打造的东风本田首款纯电动车X-NV已于30日正式上市，换装全新专属车标的它，造型却并未改变，难道这台新车还是我们所熟知的“买发动机送车”的本田吗？不...它或许跟你想的有些不太一样。
作为全新车型，东风本田X-NV（以下简称：本田X-NV）虽然是基于XR-V所打造的一款纯电动小型SUV，在造型设计上高度还原其整车风格，但在一些细节上略有调整，除了电动车常用的封闭式格栅和蓝色点缀之外，改用合资自主的“思铭”品牌LOGO成为该车前脸最显著的特征，而就是这种特征不免让人产生疑惑“这还是我们所熟知的本田车吗？”
当然，从车尾的角度来看，整体表现还算很年轻，大量的平直线条加入，给新车增加一定视觉延展度。而贯穿式的LED尾灯其灯腔内部改为白色，不仅能够在夜晚与XR-V区别，同时还能降低一定的电量损耗。
从账面数据来看，新车与XR-V略有区别，虽然长度降低、高度增加，但宽度与轴距却并未调整。不过，本田最擅长玩的“空间“，这次在新车上也没落（la）下，藏在底盘上的电池组，既不影响车内座椅的放置，又不侵占车内空间，提升了一定的装载能力，从这点上看貌似还是我们所认识的本田车。
研究发动机的本田汽车，这次也玩起了“花招”，即便是中控台整体造型延续XR-V的设计风格，但蓝色装点的按键挡把和按键式空调控制面板，成为该车最独特最直观的内饰区别。
在其他配置方面，全系标配8英寸中控液晶屏、多功能方向盘、TPMS智能胎压报警系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等常见配置，或许相比配置较低的XR-V来说，这款车的确“先进”不少，可这些功能貌似在其他品牌也是司空见惯的吧。
要说15-18万的新车预售价，还算对得起“买发动机送车”的本田制造，可本田X-NV的“心”变了，变成一款不知出自何处的永磁同步电机，其最大功率163马力，峰值扭矩280牛米。而且配备53.6kWh容量的三元锂离子电池综合续航里程仅为401公里，相比部分国产自主品牌是不是有些尴尬呢？（注：售价11.98万元比亚迪e2高续航版有405的工况续航）
总结：
从现有种种产品特征来看，与其说本田X-NV是全新车型，倒不如说是沿用本田XR-V外观和内饰造型的变“心”产品，而它的出现或许能帮助东风本田拉回点“积分”的同时降低一定研发成本，可能否在消费市场中取得一定成绩呢？那就只能等到上市之后见分晓了。
