这款高尔夫，凭什么入门就要14万？
老规矩，先看看外观设计，说实话，与汽油版的普通高尔夫几乎没有任何差别。如果抛开轮毂和前进气格栅上面e-GOLF的标识，远远看去我真的很难把它与普通版的高尔夫分辨开来。外观依然还是熟悉的配方，但打开发动机盖，则是另外一个情景。
一个功率为100kw的电动机替代了汽油机。最高时速可达到150kph。同时，拥有最大270km的续航距离。这个距离，说实话，我认为优势不太明显。在国产自主品牌的电动车已经可以达到300或更多里程的时候，这个275km的数据，坦白讲优势确实不太明显。想必一汽大众也只能靠积攒下来的良好口碑来为纯电高尔夫拉动销量了。不过，合资品牌的品牌优势我觉得还是可以给高尔夫纯电带来优势，尤其是在这个级别里面，似乎没有谁能够说出来，“我家做出来的纯电动车，就是比高尔夫好！”
来看看内饰，浓浓的大众风格。如果不看到仪表盘，我相信每个人看到这辆车都会有上错车的疑惑。一块全尺寸液晶仪表，替代了原来的指针仪表。这款仪表的显示信息丰富，在帕萨特和迈腾等等车型上就已有装备。这次只是将原来的转速表转换成了一块显示电机性能的转表。
最后，还是谈一谈这款车的市场吧，说实话，这次并不是大众第一次尝试电动车，原来高尔夫有一个GTE的版本，采用油电混合的动力设计。其定位就是油电混合版的GTI。不过，上市一段时间之后便销声匿迹了。这次尝试，明显是大众为了以后转型的试水之作。而这次这款纯电高尔夫，也是一汽大众的纯电首秀。但由我看来，我对这款纯电版高尔夫的销量有些疑惑。在这个大环境下，似乎所有的车都想进入电动车市场分一杯羹。当然，如果这款纯电高尔夫的实力真的足够出色，相信它肯定不愁卖。现在上牌，排放等等问题，使越来越多的消费者把目光投向了电动市场。而坐拥一汽，大众两大靠山，纯电高尔夫的后期维修保养应该不用太担心。如果正式上市之后，终端销售价格给力，加上维修保养跟得上，相信这辆纯电高尔夫不愁卖。
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