“车到山前必有路，有路必有丰田车”。在9月份的国内轿车销量榜单中，换代后的卡罗拉销量跌至第五位，9月份卖出了29911台，虽然成绩尚可，但是与销量冠军大众朗逸48546台的，简直不可同日而语。

曾经一直默默无闻的丰田雷凌在9月份销量达到了21785台，销量迅速攀升，成为丰田家族又一款极具爆款潜质的神车。卡罗拉，雷凌其实就是一台车。只是样子做了微调而已。

今天说的这款车就是全新丰田雷凌。2020款全新丰田雷凌确实诚意满满，秉承TNGA架构核心理念，最低11.58万起，性价比超高。全新丰田雷凌整体设计更加年轻化，隔音效果十分出色。

新卡罗拉确实没有新雷凌好的，新卡罗拉看上去比较笨重，新雷凌比较运动！雷凌全系标配LED大灯，卡罗拉还有卤素的。此外可能是一汽的成本管理和品（质）控不如广汽，买家信心上偏向广汽。

在动力方面，新款雷凌双擎运动版不开运动模式提速确实有点肉，但是开了运动模式，油门相当敏感，提速非常轻巧，油耗只比普通模式多1L左右，所以建议使用运动模式，油耗4.7L左右。

2020款全新丰田雷凌全系标配8气囊和独立悬架，性价比完胜大众朗逸。全新丰田雷凌乞丐版标配头部气帘，膝部气囊，LED远近光，LED日间行车灯，四门车窗一键升降，车身稳定控制等，这些的确是车企的良心之作，比那些低配两个气囊，卤素灯，却动不动给你配个全景天窗的车企强太多了！希望丰田能引领这一趋势潮流，就像当初ESP普及一样。

人无完人，车无完车！雷凌是很好，但是只有顶配才有后排出风口，特别是在夏季，由于没有后排出风口，前面开空调时已到了严寒，后面还是酷暑！内饰配置方面，卡罗拉最大的失败之处就是屏幕设计，别的都好，就是这个屏幕一坐进去感觉中间竖个那玩意，挺吓人的。

在车身尺寸方面，作为来自于TNGA架构低重心设计理念下的打造的新车，车身长度达到了4640毫米、车身宽度达到了1780毫米、车身高度降低25毫米仅为1455毫米，轴距达到2米7，在同级别同价位合资轿车中属于中等水平。

小结：雷凌、卡罗拉都是双胞胎来的，就配置和价格上的区别，因为更喜欢雷凌所以很多人买了雷凌。现在买车的主力都是年轻人，中年人购车的那一批已经过去了，卡罗拉那张老脸，年轻人有谁会喜欢？雷凌配置价格碾压卡罗拉，现在消费者都不是傻子，单冲卡罗拉的老名号已经不好用了！您怎么看呢？欢迎回复评论！