TNGA架构的全新丰田Yaris出炉，用上了三缸，你还爱吗？

自从TNGA架构推出以来，丰田更新的每一款车型都给人一种脱胎换骨的感觉。从凯美瑞、C-HR到雷凌/卡罗拉，各大车主都给予好评。

这次，丰田也将对旗下的一款热门车型进行更新，就是这次介绍的Yaris（雅力士）。Yaris（雅力士）作为一款小型车，车身尺寸虽小，但是深得众人喜欢。因为它能改装上赛道，能城市通勤够空间。

关于这款新车有一个好消息：全新Yaris（雅力士）也采用了TNGA架构进行打造不过，对于“大排量”拥护党而言，就有一个坏消息：它用上了三缸发动机。

下面，车事君也就大概让给大家介绍一下这款全新的Yaris（雅力士）有什么变化。

通常来说，新车的更新迭代中，新车的尺寸都会变大。然而，Yaris（雅力士）则反其道而行，丰田将Yaris的总长度减少了5mm。神奇的是，在总长度减少的同时，它的轴距增加了50mm。说丰田是汽车界的奇才，一点也不夸张。

2020款Yaris（雅力士）采用的是GA-B平台，它的车身高度降低了40mm。与许多的TNGA架构下的车一样，车辆重心低，这使得驾驶员和乘客的坐姿也比较低，所以车内的乘坐高度并没有影响。重点是，新车的宽度增加50mm，这意味着新车更低趴。

当你看到全新Yaris（雅力士）的时候，你会不由自主地感觉到：它来自未来。汽车市场上，能给你这种感觉的车确实很少。

相对外观而言，它的内饰也有看点

看到这样的内饰，是不是感觉很有驾驶欲望？反正车事君的内心已经很想拥有一辆。车辆的座舱设计基于驾驶者进行开发，当然也加入了“三屏联动”的特征设计，所以你看到它拥有抬头显示，液晶仪表盘以及触控中控屏。

尽管是一辆小车，但是许多方面它都不妥协。例如这个座椅，相信不少丰田车C-HR的车主都很喜欢这设计的座椅，无论是包裹性还是舒适性都相当高。在2020款Yaris（雅力士）身上，它也有配备！

想当初，不少玩车的朋友都会购买一辆Yaris（雅力士）进行改装下赛道，截止目前为止Yaris L依然有被一些车队进行改装，变成一辆战车。可见，Yaris（雅力士）的实力是多么的强。

如今2020款Yaris（雅力士）采用的是新的GA-B平台，根据丰田方面表示，它是全新Yaris（雅力士）增强的驾驶乐趣的核心。新款Yaris（雅力士）的重心较低，实际上比现款车型低15mm。此外，由于底盘在前后左右都具有更好的重量平衡，从而提高汽车的敏捷性和稳定性。

1.5L三缸发动机加持的混合动力力

不知道大家听到丰田采用了三缸发动机，会是怎样的一种感觉？车事君觉得：大势所趋，不可逆转。尽管是混合动力，但是也逃不过三缸加持，以达到更低排放。

不过，这款三缸发动机采用的是阿特金森循环汽油发动机，具有可变气门正时。不少人应该对三缸发动机依然保持怀疑态度，不过，丰田表示该发动机具有世界上最快的燃烧速度，可在低发动机转速和燃油效率时支持高扭矩。它还装有平衡模块，可帮助减少发动机噪音和振动。

所以，它能够实现了40％的热效率！这一点可是亮眼了。

另外，混合动力系统采用了新型锂离子混合动力电池，重量也比镍氢电池轻27％。这样的决定，相信是基于科学的测试而决定的。尽管镍氢电池的化学表现更为稳定。此外，据说全新Yaris（雅力士）还将在部分市场上提供1.5L和1.0L三缸汽油发动机。不知道是不是中国？

至于驾驶辅助方面，这款车感觉就是一标杆，TSS系统都会被装载在其身上。就算ACC也会有配备。

怎样？你期待吗？

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