新车丨凯迪拉克CT5仅28万起，放弃宝马3系？输的不是价格

受价格等多方面影响，新3系在今年的市场上表现平平，而凯迪拉克CT5作为同级对手，28-34万的预售价格，也让CT5再次成为了热点车型之一。更大的车身尺寸、20多万的价格、美系豪华风格、这些点能吸引你吗？

尺寸比3系大  前脸造型相当进攻

凯迪拉克CT5定位豪华中型轿车，长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距2974mm；虽然从价格和配置看，凯迪拉克对标的应该是宝马3系，奥迪A4L这个级别的车型。但是从尺寸上看，CT5相比同级要更大一圈，大小和奔驰E级，宝马5系相似。尺寸虽然很大，但是大尺寸并不等于大空间，由于车身采用溜背造型，后排空间不能说是局促，但也就是够用的水准。

凯迪拉克通过这种错位竞争的模式，去弥补品牌价值所带来的差距。先不管消费者吃不吃这一套，但起码从外观造型上看，大尺寸对新车整体气质的拉动还是相当明显。

颜值方面，在这个大家越长越像的市场环境下。不说颜值高低，起码造型风格上凯迪拉克足够个性，其实这也是很多人选择凯迪拉克的原因。

凯迪拉克CT5有运动版和风尚版两种外观可以选择，在保留家族式的基础风格上，细节上做了调整，虽然线条依旧很犀利，但整体感觉车身造型更加舒展，相比以往“咄咄逼人“的姿态，现在有种藏剑于鞘的感觉。

前脸盾型的中网内部为点阵状设计，尾部尾灯组造型与大灯相呼应，双边双出排气带有镀铬装饰。运动版相比于风尚版中网，保险杠，轮毂都做了熏黑处理，加强了运动感。

凯迪拉克CT5轮胎为米其林的PS4系列，这个系列的轮胎抓地力，耐磨还是噪音方面都控制的比较好，唯一的缺点可能就是比较贵。更大的尺寸、米其林PS4的轮胎、Brembo的卡钳对于喜欢美系风格的消费者来说，CT5的颜值还是比较受用。

内饰简洁  功能配置诚意够吗？

内饰方面，CT5依旧是经典的美式设计风格，不管是方向盘还是空调控制区域以及多媒体显示屏，均可以见到的方正的线条，车内并没有过多的设计元素点缀，整体表现算是中规中矩。

车内搭载的10英寸悬浮式中控屏并带有安吉星系统，支持苹果Carplay与百度Carlife以及OTA等功能。中低配车型采用依然是机械式仪表盘，相较于同级多数车型都标配了液晶仪表盘的状况来说，在这个价位上机械仪表盘就显得不太够看了。

内饰质感方面，CT5用料还是在及格线上的。车内经常触碰的地方都采用软质材料或皮质的包裹，运动版座椅方面入门版为织物座椅，中配车型中高配为Moli真皮，车门把手和中控区域采用了碳纤维饰板进行装饰。虽然没有过多的装饰，但内饰用料扎实，营造了不错的豪华感。

安全配置方面全系标配有前排安全气囊、前后排侧安全气囊、低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警等配置。车道保持、全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、ACC智能巡航等配置仅顶配车型配备。

2.0L+10AT   动力表现值得期待

动力系统方面，国产凯迪拉克CT5将搭载一台Ecotec系列2.0L纵置四缸涡轮增压发动机，带有可变缸技术，拥有双缸超经济，四缸经济以及四缸运动三种模式。凯迪拉克CT5也是继新款CT6之后又一款搭载10速手自一体变速箱的车型。相较于宝马3系这样经过多年打磨的成熟度颇高的动力系统，凯迪拉克这套2.0L+10AT动力系统具体表现，还有待市场的检验。

[总结]从市场整体环境来看，除了个别品牌外，多数车型都处于降价阶段。而28-34万的预售价格相比宝马3系等竞争对手低很多。而就小编看来，CT5无论在动力还是配置方面都不逊色于宝马3系，至于驾驶感受么，依照凯迪拉克最近几台车的优秀表现，CT5的动态表现不会太差。

CT5的价格和其旗舰车型CT6的差距并不大，加上凯迪拉克一贯的大幅优惠，对于落地20多万的美系豪华运动轿车还是要说句“真香”的。