中型车市场搅局者 不到20万的丰田亚洲龙2.0L更值得期待

去年广州车展期间，丰田亚洲龙的入华国产让不少人既惊讶又欣喜。如今，距离2.5L及其双擎版的正式上市已经过去了半年多的时间。为了乘胜追击继续在国内中型车市场树立标杆，上月底一汽丰田又推出了亚洲龙2.0L版。这一举措想必会让不少此前持币观望的中型车准车主们将目光投向这款车，那丰田亚洲龙究竟有着怎样的魅力呢？

亚洲龙对于一汽丰田来说是一款及其重要的车型，有人说它只不过是一台放大版的丰田凯美瑞，对此我并不同意。作为一汽丰田的新旗舰，亚洲龙采用了TNGA架构下的GA-K平台，这与丰田的高端豪华品牌雷克萨斯旗下的ES同宗同源，因此我更愿意称它是一台亲民版的雷克萨斯ES。也正是因为这个原因，身处中型车市场的它要比其它车型都大上一圈，而这一点正是国人购车时的重要需求之一，再加上此次2.0L的推出使之售价降低至20万元以内更是突显其超高的性价比。

而在竞争激烈的中型车市场，除了尺寸之外，亚洲龙无论是在外观还是内在也都是一台十分特别的存在。受到近年来丰田汽车设计越发夸张的影响，亚洲龙的外观在一众中型车中独树一帜。几乎占到它整张前脸的巨大进气格栅十分符合其亚洲龙的名号，同时也十分符合国人以大为美的购车需求。

而在此基础之上，丰田还为它加入了运动的气息。无论是三眼式的LED头灯、夸张的侧进气口还是贯穿式的尾灯都让它在满足商务需求的同时多了一份运动属性，而TNGA架构与生俱来的操控性与低重心更是为其增光添彩。

别看这款车的尺寸有将近五米，它在燃油经济性方面的表现却继承了丰田的优良传统。此次全新搭载的2.0L发动机相比于此前的2.5L尺寸更小、重量更轻、重心也更低，但却依旧能提供178马力，而它的最终油耗只有区区5.8L/100km。 

焕然一新的外观当然也带来了焕然一新的内饰，值得庆幸的是亚洲龙并没有在内饰方面走套娃的路子。这套不同于其它丰田车型的全新中控设计让人眼前一亮，尤其是从挡把处向上延伸的9英寸中控屏，不但是这台车内部的视觉中心，还能与液晶仪表盘以及HUD抬头显示实现三屏联动。

而在丰田向来都十分关心的安全方面，亚洲龙除了拥有TNGA架构所赋予的强劲骨骼，其全系标配的Toyota Safety Sense智行安全丰田规避碰撞辅助套装更是在主动层面提升了安全性能。

曾几何时，丰田在紧凑级和中型家用车领域被人称作是怎么买都不会错的选择，而如今我认为这句话的范围可以被扩大至更高的B+级领域。亚洲龙和其它丰田车一样是一台在任何方面都十分均衡的车型，而TNGA与TSS的加入让它在同级别中更加脱颖而出。我相信随着此次2.0L的推出，新款亚洲龙一定会为一汽丰田在第四季度乃至明年的销量提升起到更大的促进作用。。

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