【有车以后 新车】10月10日,我们从小鹏汽车官方获悉,旗下电动轿跑小鹏P7完成了风洞测试,并实现了Cd 0.236这一国产车最低风阻系数。据此前官方透露,小鹏P7将于明年二季度上市并同步启动交付。目前,P7处于紧张有序的测试阶段,考验车辆耐久、安全、驾控等性能的测试正陆续展开。
风阻系数是计算风阻值最重要的因数,对于传统汽车燃油经济性有重要意义,对于电动车续航里程的意义更是极为关键,以小鹏P7为例,其风阻系数每降低0.01,NEDC综合续航里程将增加约8km。小鹏P7经过20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验,落实超过30个优化方案,风阻系数累计优化0.048,续航里程增加约40km。据透露,新车的NEDC续航超过600km。
另外,从官方公布的图片我们发现,这次测试的小鹏P7搭载了全新的轮毂样式,这也之前公布的有所不同,预计新车届时会提供多种轮毂样式给消费者选择。
关于风阻
风阻是车辆行驶时来自空气的阻力,根据空气阻力公式(空气阻力=0.5×空气密度×车速²×风阻系数×车辆正投影面积),可见风阻系数是影响风阻最重要的因素,因而成为衡量车辆风阻性能优化的最关键指标。空气阻力的增长速率与车速平方成正比,根据实测数据,当车速达到90km/h时,气动阻力与滚动阻力基本持平;当车速达到120km/h ,气动阻力已经超过了总阻力的60%,并随车速增加占比进一步增加,风阻系数对于传统汽车燃油经济性的重要意义不言而喻。
对于电动车而言,由于电机动力输出特性、无复杂变速箱等结构特点,风阻系数对于续航里程的意义更是极为关键。以P7为例,风阻系数每降低0.01,NEDC综合续航里程将增加约8km。
0.236,国产车最低风阻系数
小鹏P7能达到超低风阻系数,小鹏的工程师下了不少功夫。比如其轿跑的外观造、流线型车身、溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、 低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖等。另外它的前轮阻风板优化为拱形设计,后保靠近车轮处倒大圆角过渡,A柱与前风挡段差减小到5mm。而且P7采用AGS主动进气格栅,后部护板增加整流器和平整的低风阻底盘也对降低风阻起到重要作用。
编辑点评:
0.236是什么概念呢?作为参考,特斯拉Model S的风阻系数是0.24,这个数值在2015年的时候是量产车里最低的。此前几何A的风阻系数可以低至0.237,小鹏P7的0.236要比几何A略微低一点。风阻可以说是汽车能耗的“天敌”,小鹏P可以将风阻系数做到这么低,或许续航突破650km不是幻想!