EV有车报：VV7 PHEV亮相阿拉善；奥迪全新概念车；保时捷扩招准备Taycan生产
【EV有车报】是有车以后推出的关于新能源汽车的新闻栏目，每周和每月会上线更新，回顾过去一段时间内新能源汽车的重磅新闻。下面小编就为大家盘点在刚过去的10月第一周里新能源汽车领域又发生了哪些大事件，点击图片即可查看新闻详情。
10月2日，WEY VV7 PHEV在阿拉善越野圣地正式亮相，这是VV7插电混动版首次在户外揭开面纱。新车基于全新升级的Pi4平台打造，外观和内饰沿用燃油版设计，动力搭载2.0T混动系统，匹配7挡湿式双离合变速箱。
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网友“勤学励志”：阿拉善比赛中才能看到此车的真实车况。
网友“神龙飞鹰”：能参加阿拉善英雄大会，vv7表现应该不俗！
有车点评：
VV7 PHEV亮相阿拉善，可以看做是对于自身产品力的自信。其搭载的混合动力系统，驱动电机位于后轴，从而实现智能四驱。再加上位于发动机部分的BSG电机，VV7 PHEV的极限动力储备相比还是非常充裕的。
10月4日，三菱汽车官方发布了一款名为MI-TECH新车的预告图；新车是一款使用插电式混合动力系统的概念SUV车型，并于今年10月的东京车展正式首发。
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网友“小锋”：四个电机分别带动四个车轮，功率小不了。
网友 “狼无泪”：三菱全新概念车MI-TECH前后看着一样啊。
有车点评：
三菱汽车在国内市场目前的形式比较不乐观，这次推出的MI-TECH概念车响应大趋势选择了电动车这一类别，并且四个车轮都会有独立的驱动电机进行驱动，在性能方面或许很有看头。不过官方未公布驱动电机是轮毂电机还是常规电机，因此它的技术亮点也很值得期待。
10月7日，有相关海外媒体称福特Mustang跨界电动SUV原型概念车有望在11月首发亮相，根据此前消息，该车或被命名为Mach E，起售价预计达到4万美元（约合28万元人民币）。
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网友“A大同红星礼品瓷器18734202329”：福特Mach E赶紧上市吧，要不然特斯拉Model Y多么孤单？
网友“春夏秋冬年年”：希望跟特斯拉形成竞争，有比较才有动力。
有车点评：
根据此前的消息，该车将在前、后轴各搭载一台电动机，并将提供两种续航版本可选，其中标准版续航为484公里，而性能版续航达600公里。对于目前的纯电动车市场来说，这款新车的实力将不容小觑，它和Model Y之间的对比，关注度理应不低。
10月7日，奥迪官方发布了一组全新纯电动概念轿跑车的预告图，新车基于PPE平台打造，有消息显示其续航里程达480km。从预告图来看，这款全新概念车定位于一款轿跑车，下溜的车顶使其看上去效果与奥迪A5较为相似。同时硕大的五辐轮圈也营造出极强的运动氛围。
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网友“斌”：帅气，奥迪就是奥迪，不过这种概念车量产的话，会不会变样子就不知道了。
网友“SUPERMAN飝”：整体好不好不知道，大嘴大嘴肯定不能少！
有车点评：
根据外媒的消息，新车的入门版车型将采用后置电机后轮驱动，高配车型将提供四轮驱动，另外量产后将配备四轮转向。不过目前奥迪已经有了e-tron GT这个级别较高的纯电动轿跑，因此这款全新的车型或许是一个更加亲民的选择。
10月7日，外媒报道称，保时捷将扩招500个岗位用来完成Taycan第一年的生产计划。在此之前，保时捷已经完成1500个岗位的扩招。目前根据订单量预测，Taycan的年销量将超过3.5万辆，而最初的设定销量仅有2万辆。所以为了满足Taycan的市场需求，保时捷再次开启了员工的扩招计划。
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网友“别、那么入戏”：保时捷的这个灯看着好别扭，没有经典圆灯漂亮。
网友“XX-1974”：保时捷来吧！咱们玩玩拼装保时捷如何？
有车点评：
保时捷Taycan的推出引起了众多议论，大多数人都表示它的售价有点过高，但这似乎并没有影响Taycan的销量。那么这款“先是保时捷，再是电动车的”的纯电动Taycan，这份热度是否能够一直延续下去，还是说在奥迪e-tron到来之后会对它的市场形成一定压缩，这都是值得关注的。
奥迪计划到2025年时推出电动化汽车30款，其中包括纯电动汽车20款。除了目前的MLB evo平台，奥迪还将先后推出MEB、J1和PPE三大电动车平台。另外，奥迪已在全球拥有14家生产基地，到2020年时，其中将有8家生产电动化车型。
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网友“解脱”：新能源必定是未来的，燃油机已经过时了。
网友“庸人”：看的出来奥迪对新能源的规划很不错，对电池回收点赞。
有车点评：
从目前的形势来看，奥迪算是BBA这德国“三驾马车”中电动化进程相对领先的，另外，依托大众集团成熟的平台化生产模式，奥迪的电动车在出新以及质量方面基本不需要过多担心。但是各个车型的实际如何，还要看最终量产后的版本来决定。
10月7日，吉利官方发布消息，吉利汽车和沃尔沃汽车正在探讨合并旗下发动机业务的可能性，旨在建立全球领先的动力总成业务单元，研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。
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网友“快乐人生”：吉利有沃尔沃的技术还是很值得期待的。希望能出更好的车。
网友“海阔天空”：发动机业务合并可以减少研发成本，对车企有利。
有车点评：
吉利与沃尔沃合并发动机业务，对于双方来说都算是一件好事，一方面可以降低开发成本，另一方面在新能源的动力单元研发上两者也会有更多的投入。在目前的大环境下，发展新能源车已经是一个肉眼可见的未来，所以这次的整合能够为之后的新能源动力研发提供一定的帮助。