三款主打运动的家轿大乱斗，究竟谁才是最后的赢家？

全新一代马自达3在9月26日正式上市，尽管这一次没有带来最新的压燃发动机，继续沿用了老款的动力，但是内饰变得更加豪华，做工用料方面也比上一代提升了不少，而外观也变得更有运动感。说到运动感，同级别里面主打运动的也不在少数，思域毫无疑问算其中之一，另外同样拥有着高水准操控表现的福克斯，实力也不容小觑。那么它们究竟会擦出什么火花呢？对比之后见真晓。

全新马自达3采用了最新魂动2.0设计，相比于老款车型，在细节之处有了不少的提升。其中更大面积的钢琴烤漆中网，配合两侧细长的大灯更具杀气。另外在车身的长、宽和轴距方面都有所增加，使其侧面的线条得以充分地展现。尾部设计相对比较整洁，四圈样式的尾灯点亮之后具有很高的辨识度。

中期改款的本田思域在前脸方面，摒弃了老款车型上大量的镀铬装饰，并进行了黑化处理，运动属性更强。侧面采用当下流行的溜背造型，其中黑色的轮圈与前脸进行呼应，彰显了运动的定位。值得一提的是在车尾部分，思域采用了中出排气的布局，配合黑色的扰流板，可谓是将运动进行到底。

而福克斯同样拥有夸张的大嘴式中网，并且由于配备了ST Line套件，所以在运动氛围的营造上丝毫不输给其它两款车型。侧面部分，个人觉得福克斯整体的比例要更协调、紧致一些。车尾部分，相比于马自达3，福克斯三厢版加上运动化包围之后，视觉效果更佳，而马自达3略显臃肿。

全新马自达3的内饰依然保持着简洁的设计，不过相比上一代车型，在做工用料方面有了很大的提升，并且也采用了时下流行的贯穿式空调出风口设计，并且还辅以哑光和镀铬装饰作为点缀，档次感进一步提升。

尽管思域的外观看起来非常运动，但是内饰还是给人一种居家的设计风格，不过相比其它两款车，思域的内饰设计还是相对复杂一些，其中中控台层次分明，并且采用了大量软性材料包裹。

而福克斯的内饰较为常规，没有带来很大的惊喜，但是在做工用料方面，马自达3更占优一些，不过在ST Line版本上，能看到为了强调运动属性而采用了红色缝线的处理。

配置方面，我们选取了三款价格非常相近的车型进行对比，其中马自达3和思域的价格是一样的，而福克斯价格要比它们便宜了3000元，但从表格中可以看出，福克斯的总体配置都要它们两款车型丰富一些，其中一些比较实用的配置像主驾驶腰部支撑、车联网、自动头灯都是其它两款所没有的。而思域的优势配置是这三款车型最少的，但可变转向比这一配置是马自达3和福克斯上所没有的。

从参数上看，马自达3的车身长度和轴距是三款车型里面最长的，但实际体验下来，三款车的后排的头部空间和腿部空间并没有很大的差别。值得一提的是三款车型后排中央地板都有一定的凸起，所以中间的位置只能作为应急使用，不推荐长时间乘坐。

马自达3共搭载了1.5L和2.0L两款发动机，此次对比的2.0L发动机最大马力为158PS，峰值扭矩为202Nm，与老款车型保持一致，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。与另外两款涡轮增压发动机的车型相比，在动力和爆发力上还是差了一些，但是平顺性上要出色不少，而且动力响应也要更快。

思域搭载了1.0T和1.5T两款发动机，其中1.5T发动机的最大马力为177PS，峰值扭矩为226Nm，与之相匹配的是CVT无级变速箱。该车在中低速时有着不错的加速感， 不过可能是CVT变速箱的原因，它的整个加速过程非常线性，有种自吸发动机的感觉。而如果在中高速时做再加速动作的话，受限于排量的原因，往往需要过一会才会有动力上来。

福克斯同样搭载了1.5T发动机，最大马力为174PS，峰值扭矩为243Nm，与之相匹配的是8挡自动变速箱。尽管它拥有着不错的数据表现，但还是在动力、平顺性和油耗方面做出了妥协。日常使用这套动力还是完全够用的，起步和初段加速时都比较轻快，8AT的变速箱也非常听话，当你柔和驾驶时积极升挡，而当你深踩油门的时候，它的降档动作也非常果断，满足了你的驾驶欲望。

至于三款车外观的美丑，相信每个人都有每个人的看法，在这里我就不做过多描述。而内饰部分，马自达3整体设计最为简洁，给人一种舒适的感觉，另外在做工用料方面相对也要优于其它两款车型。而思域的内饰在层次感上也更丰富一些，另外与运动的外观相比，它的内饰反倒给人一种居家的感觉。配置方面，福克斯的优势配置明显要多于其它两款，而思域的优势配置相对较少，不过可变转向比是其它两款车型所没有的。而尽管马自达3在车身长度和轴距方面都比其它两款车型大，但是实际的乘坐空间并没有很大差别。最后由于马自达3搭载的是2.0L自吸发动机，所以在动力的爆发力上要稍逊其它两名选手。