试驾｜不输合资的国产先锋SUV，场地体验全新传祺GS5

SUV市场向来是自主与合资品牌的必争之地，各家都在不断完善着车型布局与升级，谨防慢了一步就被对手抢去更多市场，而在这种高压竞争之下，广汽传祺带来了全新传祺GS5，虽然距离这款车型上市已经有段时间，不过凭借升级后的内外焕然一新，以及搭载广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，同时配备祺云概念智联系统以及多项主动安全配置的全面实力，全新传祺GS5这款定位“新世代驾享先锋SUV”的自主车型依然展现出了十足的竞争力，恐怕连合资车型都要惧它几分。

如今可以与合资SUV抗衡的自主车型越来越多，全新传祺GS5在这其中自然也有它的一席之地。前段时间，借着“没有弯道的传祺世界”第9季场地试驾的机会，我们再次体会到了全新传祺GS5的出色驾控魅力。

● 颜值升级，配置到位

全新传祺GS5从外观开始就展示出了升级诚意，在造型上实现了家族设计理念的升华，其前格栅采用传祺最新的凌云翼3.0设计理念，车身侧面腰线灵动多变，车尾的190颗LED尾灯则展现出了更多质感，可谓360°颜值无死角了。

车身尺寸方面，全新传祺GS5长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm，后备箱在常规状态容积为402L，可放置7个20寸的行李箱，整体尺寸与空间在同级别占有一定优势。配合超大尺寸全景天窗，同级最大可开启长度612mm，大大提升车内的空间通透性与舒适性。

全新传祺GS5内饰做工精益求精，高档TPO软质包覆区域面积达80%以上，12.3寸全液晶仪表画面显示清晰细腻，并集成了地图、多媒体和电话等非常丰富的交互功能。中控台配备轻薄10.1寸中控大屏，嵌在其中的祺云概念智联系统集智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人领航、超能语音副驾四项功能于一身，让出行更加智能便捷。

而与合资SUV车型相抗衡，必要的安全配置不可缺少，全新传祺GS5则一步到位，将安全配置做到全面防护，包括前碰撞预警功能(FCW)、主动制动辅助系统(AEB)、盲区监测( BSD)、后方横向交通辅助(RCTA)、自适应巡航(ACC)、车道偏离警告(LDW)、车道偏移控制(LKA)、智能远光灯(HMA)以及E-Call等越级科技安全装备一应俱全，还可以提供紧急救援服务，周全防护车主的出行安全。

● 场地试驾，操控惊喜

延续此前8季的成功经验，“没有弯道的传祺世界”第9季对于车型体验更加专注到位，对于全新传祺GS5感兴趣的朋友，可以借着这次机会尝试弯道驾控挑战，看看全新传祺GS5如何化解这些操控难题。

全新传祺GS5在动力上搭载传祺全新1.5TGDI高性能发动机，最强功率达124kW，最劲扭矩达265Nm，依靠博世第二代高压喷射系统、单循环三次喷射技术、电控可变排量机油泵技术和GCCS燃烧控制专利技术四项科技加持，提高动力同时有效减少排放和降低噪声。而变速器方面，全新传祺GS5采用的是最新一代的爱信6速液力自动变速器，有非常好的换挡响应速度和平顺性，在业内都处于领先水平。

依靠出色动力系统为基础，全新传祺GS5还专门优化了前后侧倾中心高度和纵倾中心高度，使新车在纵倾变化梯度还是在车身俯仰性能方面都具有明显优势。2.55°的转向侧倾角，超越合资车型。

在驾乘体验过程中，全新传祺GS5的1.5TGDI高性能发动机性能出色，踩下油门踏板可以感受到提速干脆利落，发动机从1450rpm便可爆发最大扭矩，不存在低扭不足的情况。全新传祺GS5采用铝合金前后转向节，空心稳定杆和树脂拉杆，降低了簧下质量，提升了转向响应性能，这点在弯道驾控挑战中可以得到更多的体会。

此外，由于采用比较先进的液压衬套设计来取代全橡胶的衬套设计，全新传祺GS5滤震效果更好，有效提升舒适性能。在后悬架的设计上全新传祺GS5也采用了高位送力和高效率的减力设计，使得其在纵向的振动和冲击上有一个非常好的表现。相信凭借在场地试驾的出色表现，即便面对交通路况复杂的城市用车场景，全新传祺GS5也可以缓解堵车带来的驾驶压力，并且保证一定的操控乐趣，这些都是很难能可贵的操控表现。

● 总结

所以说，全新传祺GS5在动力、操控、配置等方面不输合资产品，甚至在某些领域还有过之而无不及。虽然实力足以超越一些合资竞争对手，但是价格却远远低于合资品牌正常水准，依然保持了一贯的诚意与厚道。所以未来在中型SUV市场的残酷竞争当中，相信全新传祺GS5的表现也不会让人失望。