与奔驰A级同芯的科雷缤，能成为小型SUV市场的实力派吗？

2019年对于国内汽车行业来说不是一个好年份，乘用车销量不断下滑，尤其是曾经非常火热的SUV细分市场更是风光不再。但合资品牌却在不断加码这个市场，比如南北大众、南北丰田。东风雷诺同样把第三款国产车型留给SUV车型科雷缤，而旗下还有科雷傲和科雷嘉两款SUV在售，可以说它对于SUV车型是真爱。

而在9月26日，科雷缤正式开启全国预售，预售价格11-15万元，将在10月18日上市。作为合资小型SUV又一个新产品，它能否与缤智、XR-V、T-Cross途铠争抢市场么？在“达车汇”亲身试驾过科雷缤之后，觉得它还是有望成为网红车的。首先，在动力方面，科雷缤确实让人眼前一亮。

作为东风雷诺又一款重量级的国产车型，科雷缤雷诺-日产-三菱联盟的全新平台CMF-B平台打造，最大的亮点是搭载的TCe 270四缸1.3T涡轮增压发动机。而这台发动机是由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒集团共同研发，目前在售的奔驰A级就搭载的这款发动机。

账面数据上，科雷缤搭载的这款发动机经过雷诺调校后，最大输出功率115kW，最大扭矩270N•m。在数据上超越奔驰A180L，功率比A200L少5kW，但扭矩多了20N•m。

与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，百公里加速8.7秒，在同级合资小型SUV中加速是最快的。而在实际体验中，科雷缤的加速感觉确实是相当不错的，尤其是在运动模式下。

科雷缤配置了MULTI-SENSE驾驶模式调节，三个模式下可以选择仪表显示、方向盘力度调节等，确实做到了跟其他小SUV很不一样，有点小钢炮的潜质。

在临时搭建的小赛道上，科雷缤表现非常不错，动力随叫随到，转向力度适中而且指向性也非常不错。悬挂的感觉也非常有韧性，在过弯时的表现很好。

而在公路驾驶时，科雷缤在隔音降噪方面也做得非常不错，时速80km/h巡航时，车内非常的安静。在堵车的时候，双离合变速器没有掉链子，几乎没有感受到顿挫感。如果刹车初段在调的更灵敏一些的话，科雷缤的驾驶感受就更好了。

从驾驶体验来说，科雷缤确实做出了一款非常运动的小SUV。而从外观来看，相比之前的卡缤，国产的科雷缤变化也是相当大，更加符合主流的审美了，雷诺的设计与标致雪铁龙有着很大的不同了。

科雷缤秉承雷诺“生命之花”设计语言，前大灯和尾灯回旋镖的造型遥相呼应，全LED灯组是加分项。整体造型更像一台德国车，而不是法国车，超大尺寸的轮毂让科雷缤看起来非常精神，双色车身则是用来取悦追求个性的年轻消费者的。

在内饰上，科雷缤也在紧跟潮流，因此我们也看到了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏。或许是时间紧迫，总感觉9.3寸的中控大屏与整个内饰不那么协调，也不够精致。而系统上，虽然也搭载了车联网系统，但与主流的产品还有一些差距。

好在科雷缤在一些设计细节上能够扳回一城，比如足够多的USB接口，前后排各有两个，还有设计了无线充电。车内还设计了8种模式的氛围灯，打造车内浪漫的氛围。

总的来说，科雷缤这款专为年轻消费者而来的小型SUV，确实是能够符合年轻人的口味的。尤其是动力性能相当的突出，绝对是实力派选手。从11-15万元的预售价来看，正式上市的价格或许会更低一些，相比与竞品们接近13万元的起售价来说，科雷缤的性价比是非常不错的，很值得选择。