欲夺回小型车市场“制空权”，全新一代悦纳已做好准备

时代不同，消费者的口味也在不断变化。在过去的中国汽车市场，A0级别的车型一直以来都是车企重点关注的领域，在这里诞生了夏利、奇瑞风云等传奇车型，它们曾经轮流“霸榜”，可谓是“得小型车市场者可夺天下”。

但是国人好面子，对于高级车的仰慕和对于低端车的鄙视深入人心，而小型车一般都很低端，所以随着人们消费水平的不断提高，小型车逐渐被打入了冷宫，再后来由于小型SUV市场大火，更是夺走了很多本来属于小型车的市场份额，所以小型车市场走向了衰落，渐渐被市场边缘化。

据乘联会的数据显示，今年1-8月份小型车市场销量占比仅仅3.8%，同比下滑了20.7%，市场中排行前十的小型车型，销量都有不同程度的下滑，8月份更是只有赛欧一款车型破万......

在这种情况下，很多车企都是主动“战略放弃”了小型车市场，而其中北京现代，算是为数不多还对小型车市场保留兴趣的车企之一了。

全新一代悦纳做好准备

在本届成都车展上，全新一代悦纳进行了亮相，并且将于10月份正式上市。

接下来又到产品介绍环节了。

众所周知，高颜值一直都是韩系车的主要竞争力，无论是现代伊兰特家族的悦动、朗动和领动这“三大长老”，还是起亚初代K5，在外观上都有着“摄人心魄”的能力，是它们能够在市场上披荆斩棘的重要法宝。

全新一代悦纳自然也继承了这个“优良传统”。对比现款车型，新车整体造型风格大变，前脸倒梯形的中网、内部配以多横幅镀铬饰条，更具视觉攻击力，同时前大灯组与中网连为一体，犀利的造型给人留下难忘印象，至于下方三角形雾灯区的设计，则让前脸的攻击力再度升级，作为一款小型车，全新一代悦纳的强大气场，甚至不输给更高级别的对手；至于尾部小鸭尾的设计非常精致讨巧，赋予整车更强的运动感。

车身尺寸方面，全新一代悦纳长宽高分别为4,405/1,720/1,455mm，轴距2,600mm，与现款车型对比，主要是在三围进行微调，轴距没有发生变化，但即便如此，在同级别市场中，全新一代悦纳在空间上依然占据明显的优势。

至于内饰，全液晶仪表、8英寸的中控屏、无线充电功能的加入，科技感也成为一个看点，但是空调出风口以及中控下方的实体按键控制区的设计，略显得有些老气，同时传统的机械手刹，仿佛带你回到了上个世纪......其实这也可以理解，都是为了“控制成本”呀。

动力上，全新一代悦纳搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率73.3kW，峰值扭矩132N·m，并匹配6MT和6AT两款变速箱。从参数可知，这个动力组合与现款悦纳保持一致，唯一不同就是满足了国六的排放标准。其实在动力这一点上，全新一代悦纳完全有提升的空间，可惜我们并没有看到。

三年换代，夺回“制空权”

现款悦纳最初是在2016年年底上市，根据“车主之家”查询数据显示，在首个月销量便突破了1.5万辆，径直杀入小型车市场前三名，此后很长一段时间里，悦纳销量基本稳定在市场前五，日子过得还是非常不错的。

但是从2018年至今，现款悦纳销量变得不太稳定，远远跌出市场前十，即便是终端给出了2万元左右的价格优惠，也没有刺激销量复苏，这也是新款悦纳在上市仅仅3年左右的时间，就推出换代车型的原因，同时也看得出来，北京现代并不想轻易放弃小型车市场，要用全新一代悦纳，来夺回这里的“制空权”。

重回巅峰，有几成把握？

在笔者来看，全新一代悦纳重回巅峰，至少有九成把握。

全新一代悦纳自己就占去四成。

小型车的受众主要是年轻消费者，他们往往对于颜值有着很高的要求，而恰恰全新一代悦纳的最最核心竞争力就是高颜值，它的外观设计运动激进、气场强大、精致好玩，往往一眼就能俘获你的内心，同时把它与Polo Plus、飞度放在一起，如果只从颜值做出评价的话，相信很多人会把票投给全新一代悦纳，甚至对比更高级别的车型，它也是完全不输。

还有三成，是小型车市场存在的机遇。

正所谓“祸兮福所倚，福兮祸所伏”，或许正是因为小型车市场的前景没那么明朗，所以导致很多车企自愿放弃了这块阵地，但要知道全世界都在流行小型车，而中国日益拥堵的交通环境，或许可以重新激活小型车的吸引力，而且虽然小型车市场份额不高，但是绝对销量并不低，就以2018年为例，小型车市场总销量达到92.6万辆，这几乎等于俄罗斯整体乘用车市场的规模，所以在竞争对手减少的情况下，全新一代悦纳发挥空间越大。

并且在同级别市场中的主要竞品，大众的Polo Plus主要走精品化，本田飞度则是玩起个性化，主打颜值、走年轻路线的全新一代悦纳，实际上是另选择了方向进行突围，算是避开了对手们的锋芒。

至于最后的两成，是北京现代合资身份的诱惑力。

即便自主品牌在产品力上能够做到比肩、甚至超过合资品牌，但是号称最美中国车的吉利博瑞，还是卖不过迈腾、帕萨特；号称秒杀一切的唐二代，依然只是小众车型......在品牌力方面，自主品牌至少从目前看来，还远远比不上合资品牌，这也是北京现代的资本。

至于没有提到的那一成，其实是因为那尚未确定的价格。

因为从现款悦纳的定价来看，处境比较尴尬：悦纳与定位高上一个级别的悦动，仅仅相差7千大洋，很多消费者都投入了悦纳的怀抱，而如果预算有限，同样搭载1.4L发动机的瑞纳，起步不到5万块，比现款悦纳更有吸引力。

所以最后这一成，就需要看全新一代悦纳是否能够给到一个合理、有诚意的价格。