全新迈腾申报图曝光！超过帕萨特却远远不如十代雅阁？

近日，网上曝出了一组疑似一汽大众迈腾的中期改款申报图。新车对外观设计进行了优化，并在配置方面做出了一些改动。

从这张照片我们可以看出，全新一汽大众迈腾的前脸相比现款车型采取了更加年轻化的设计：前包围的样式进行了调整，采用了折线式的设计；大灯内部结构也发生了改变，日行灯的位置从大灯下方移至了大灯上方；两侧的雾灯采用了类似于獠牙的造型；整个前脸看上去更加的年轻运动。

车尾部分，尾灯组的整体造虽然没有发生改变，但其内部结构变得更加精致了；迈腾的车型标识也采用了与帕萨特类似的“大众下面带字母”的设计；但排气管的布局依然采用了“假排气”加隐藏式的双边单出的设计；整个车尾看起来也更加趋向于年轻化了。

根据其尾部的“330TSI”样式的标识可以推断出，其应该依然搭载了大众的EA211 1.4t和EA888 2.0t涡轮增压发动机，匹配DSG7速双离合变速箱。配置方面的变化目前大众官方仍未透露。

迈腾一向以来都示人一副老练沉稳的商务风格，这次其改款车型却做出了更加偏向与年轻化的调整，这背后，透露出的是大众企图通过弱化迈腾过于商务化的定位，以此来有意讨好年轻消费者的意向。但大众为何要这样做呢？原因其实很简单。

一直以来，迈腾在国内市场上的主要竞争对手，都是本田雅阁，而并非定位和风格与其高度相似的同门兄弟帕萨特。可以说本田对国内B级车消费市场日渐年轻化这一发展趋势拿捏得十分到位。此次十代雅阁采用的完完全全的运动化、年轻化的风格取向，受到了大量年轻消费者的青睐，从迈腾的手里抢走了很大一部分潜在订单。面对这种情况，作为雅阁多年老对手的迈腾自然是坐不住了，所以说这次一汽大众采取这样的做法，是后知后觉也好，狗急跳墙也罢，都是必然的一个趋势了。

但迈腾这次迎来的只是中期改款，并不是推出全新一代车型，其采用的依旧是大众的MQB-B平台，即使再怎么向运动化年轻化靠拢，也脱离不了此代车型本身已经形成的固有的设计风格，要追随甚至是超越雅阁的步伐，凭此举显然是远远不够的。

但也不能完全说迈腾此次的做法是东施效颦、邯郸学步，中期改款后的迈腾，虽然远远不如十代雅阁年轻运动，但对比帕萨特可以说是绰绰有余了，毕竟作为“后来者”还是可以总结前人的不足之处并加以改进的。

我想说的是，迈腾此次中期改款这种既延续整体的商务风格又在局部进行年轻运动的“艺术创作”的做法其实是存在一定的风险的，十四代的皇冠就是一个活生生的例子。为了讨好逐渐年轻化的消费市场，不惜自废武功，放弃其本来的“VIP大佬”路线，转而玩起了运动风。但不知道出于什么原因，皇冠的这次转型并没有成功，反倒变成了运动不够运动，大佬也不再是大佬的“四不像”，损失了大部分潜在的中年客户的同时，也并没能讨好年轻一代的消费者，以至于最后落得个退出中国市场的下场。所以我个人认为，如果迈腾真的想像雅阁一样彻底的完成从商务化向运动化年轻化的转变，尽快推出换代车型才是真正的上策。

微信端搜索“chezhiyanghu”或“车之养护”关注公众号，了解更多汽车最新资讯！