自国家开始推行不停车电子收费系统（ETC）开始，各大渠道关于ETC的推广和普及几乎是铺天盖地，在如此强大的“攻势”下，不少车主也纷纷办理了ETC。
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根据交通运输部网站消息，截至今年9月11日，全国ETC用户累计达到12631.74万，完成发行总任务的66.18%；其中，今年新增的ETC用户4976.04万，比去年底增长了65%。但是车主的实际使用情况真的如增长数字一般美好吗？
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虽然上图来源于网络，真实性有待考究。不过在刚刚过去的中秋假期，不少地方的车主都反映在通过高速收费站时，ETC通道几乎没有比人工通道快多少。
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原因在于选择使用ETC出行的车主越来越多，但是部分高速公路的ETC设施建设似乎并没有跟上ETC增长的速度。因此，在通过收费站时，一部分车主从人工通道转移到了ETC通道，但是ETC通道还是只有原来的1、2条，拥堵也就不足为奇了。
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与此同时，个别安装了ETC的车主出现了被盗刷的现象，让不少车主都“人心惶惶”。据悉，目前发行的ETC卡主要分为两种：第一种是ETC公司与银行联合发行的记账卡，用户持有一张单用途ETC卡和一张银行卡。第二种是ETC公司与银行发行的二合一的联名卡，即在普通银行卡上加入了ETC功能。前者不存在被盗刷的风险，只有具有银联闪付功能并且开通了免密、免签服务的第二种卡存在被盗刷风险。
针对盗刷现象，交通运输部已经印发通知，督促ETC公司和相关银行停止发行二合一联名卡。同时也提醒车主关闭闪付和小额免签免密服务。
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另外，此前有媒体曝光，有银行营业厅为了完成ETC业务推广，把车主置之不顾，输入一些尚未办理ETC业务的车牌号。致使车主真正想要去办理相关业务的时候，被告知其车牌号已经被他人注册，无法再次办理。然后车主只能通过当地高速公路ETC营业厅查询其ETC“被办理”信息 ，再联系当地银行营业厅取消并重新办理。整个过程十分麻烦，费心费力。
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当然，ETC作为一项提升高速公里通行效率的设备，还是给广大车主们带来了诸多方便的。9月18日广东省交通集团发布消息，2019年中秋小长假全省高速公路出口的ETC总车流量753.63万车次，ETC使用率约为45%，同比增长12.51%。而且收费站的工作人员称，每辆车通过人工收费通道的时间，大约是通过ETC通道的10倍。
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就目前来看，ETC的办理数量还在迅速增长当中，未来的一段时间内，关于ETC的新的技术问题和管理问题也会接踵而来。尤其是关乎到车主使用体验、信息及财产安全、道路通行效率等方面的问题，应该引起有关部门和企业的足够重视，提前预防，尽早解决。
另一方面，高速公路部门应该加快ETC车道的建设，妥善安排现有收费人员的去留。同时增加对于ETC相关设备维护管理的培训，提升收费站工作人员的应急能力。让高速收费站的通行速度能够真正提升，而不是把拥堵从人工通道转移到了ETC通道。 
