​对话宋军：做真实的品牌建设 让营销活动为用户增值 | 汽车商报

9月19日，云南腾冲，“我们的爱100℃ 吉利博越家族56000公里品质马拉松”发车仪式于火山地热国家地质公园盛大举行，由吉利博越与吉利博越PRO组成的博越车型家族，将承载着对祖国的热爱，以及中国SUV进军国际高端、精品化的使命，向位于黑龙江省黑河市的五大连池进发，并以此次活动，为新中国成立70周年献礼。

在不久前的成都车展上，吉利博越PRO成功上市，吉利品牌销售公司总经理宋军表示“吉利将带领中国智能网联汽车进入‘核心芯片竞争时代’”，的确，作为更懂用户需求的云智能SUV，吉利博越PRO首次搭载由吉利自主研发的车规级芯片——E01，这对自主品牌而言，是历史性的突破。而本次“100℃”的马拉松环中国行活动，也将直接验证这块芯片、这台新车在严苛环境下的真实表现。

在本次发车仪式后，汽车商报记者就本次活动、新车以及吉利相关战略目标等问题与吉利品牌销售公司总经理宋军进行了深度沟通。

 

又见100℃ 营销与用车生活的串联

“100度”的字眼在吉利博越的营销历史上并不陌生，此前，博越先后两次开展“100度（摄氏度）”的极端环境考验。2017年2月24日，吉利博越100℃ 温差挑战在神州北极漠河零下30℃ 的凛冽寒冬中发车，一路向南，先后穿越东北、华北、华东、华中、西南以及华南等地16个省、数十个城市，行程超过10000公里，最终于2017年6月10日顺利抵达海南琼海。

 

2018年6月，吉利博越又接受了新的100°挑战，而这次的考验并非来自温度，而是从中国最北端到最南端的经纬跨越，还需要行径俄罗斯、德国、法国、英国等9国，穿越58个城市。总行程超18000公里，同时面对戈壁、高山、盆地、砂石等多种复杂路况与四大气候带、三大自然带的严峻考验，最终完成东经108°到0°的未知挑战。

 

而此次100℃环中国行品质马拉松在活动上少了几分挑战的意味，宋军表示，吉利汽车将此次活动的重点聚焦在消费者用车层面，“吉利汽车希望能够通过营销活动为消费者的用车生活增值，此次100度活动当中，接下来要走很多城市，沿路我们就会帮助80万的老客户完成车机升级，这只是当中一件事情，有很多这样的事情，是不断为他们增值，解决他们的需求。”

 

正如宋军所言，在如今各家主机厂都在竭力布局营销之时，类似吉利“100℃环中国行”的长距离行驶活动常有出现，“如何做出特色和意义，”是一次大规模的活动能够达成营销目的的关键。为此，宋军也对吉利汽车本次营销活动做出了解读：“本次活动是历史上行驶路线之最、途径城市之最、穿越路况之最、参与人数之最。这一次我们把《国家地理》杂志请过来合作，是希望把博越产品以外的这种探索热爱的精神，通过人文的方式传达出来。”

 

宋军还表示：“吉利汽车所做的营销活动，实际上也是品牌的建设，而且是真实、走心，能够落于实地的品牌建设。”不可否认，吉利汽车的起步时间不是他们的优势，较晚的加入车市竞争，让这家自主品牌更需要品牌沉淀的时间与机会，所以诸如连年举办的100度挑战活动，能够帮助吉利汽车能够从产品性能到用户服务等多维度进行优化。

 

当博越成为“博越家族”

 

得益于吉利博越PRO的上市，吉利博越从一款车，摇身一变成为了执行“双车战略”的“兄弟连”，博越家族的名号也出现在了本次环中国行的主语位置，产品阵容的壮大是值得消费者肯定的，不过博越PRO出现后，如何让消费者明确博越与博越PRO的各自定位？如何在“同一家族，两台SUV”的背景下，让博越家族得以良性发展？

 

宋军认为：“博越与博越PRO涵盖了8万元至15万元的SUV购买价格区间，较大范围的价格跨度证明有足够多的不同配置产品可供消费者选择，极大程度地丰富了消费者的购车范围。”如宋军所讲，在中国汽车市场细分化十分严重的今天，对产品配置、定位、售价的细分，能够让消费者购买到最适合自己的产品，所以博越家族选择了“双车并行”的方式。

 

更为重要的是，产品上的精品化、高品质化让博越家族拥有了更强的实力与合资品牌一较高下。宋军表示：“博越2020款已经上市，我们针对其动力组成进行了全面的升级；而博越PRO不简单是一款智能SUV，更是高品质SUV。吉利对其底盘，通过路特斯工程以及保时捷工程进行开发与调校，在驾驶与乘坐中找到了平衡点，是真正意义上的高品质车型。”

 

不可否认，自主品牌在近几年的高新技术、精良做工赋能产品后，国产车在向高端精品转型的道路上已经初显端倪，可各家品牌在宣传产品时，多以“做工细致、用料足”来描述车型，而吉利汽车则是将“品质”摆在了眼前。宋军认为：“博越PRO的优势就是行驶品质，这对于自主品牌车型是全新的高度。我相信大家可以在此次环中国行活动中看到，博越PRO需要去到的地点多为东北省这类的高热度SUV市场。我希望吉利的产品能够将高级的行驶品质在这些地区体现出来，让消费者真切感受到自主品牌的造诣。”

 

结语：吉利博越在三年间收获了80万用户，并一度带领吉利攻占自主品牌SUV占有率第一的宝座，如此傲人的成绩值得全行认可，但随着产品的更新换代速度加快，市场革新与竞争的加剧，上一代博越车型的市场热度在逐渐降低。据悉，2019年8月，吉利博越共计销售15,689台，排名8月SUV销量榜的第7位，所以无论对于吉利博越而言，还是吉利品牌而言，及时有效的产品更新换代势在必行。

 

宋军表示：“吉利博越家族的双车战略目标是重回SUV销量榜的前三甲，也就是第一阵营，因为一个明星的或者说一个经典的SUV产品，在中国市场表现进前三才有可能进军全球，何况我们已经在全球市场陆续打开了博越的市场。”同时，宋军也对这一目标充满信心，他认为市场于9月出现复苏的情况，或成为后国六市场的拐点。

 

所以，在博越PRO与博越2020款“双车并行”的情况下，整个行业都能够感受到吉利作为自主品牌领军人的实力，更为重要的是，有实际意义的营销活动建立了吉利汽车与消费者、用户之间的桥梁，同时进一步完成了品牌建设。据悉，博越家族将于春节前抵达本次环中国行活动的终点站，届时，博越家族的市场情况以及产品认知度将更令人期待。