“内功绝学”再升级——试驾新款奔驰GLC 300L

从GLK到GLC再到GLC L，奔驰在中型SUV领域的布局向来都是与时俱进的，专为中国消费者量身打造的GLC L自推出后，补齐后排空间短板的它迅速坐稳了细分市场头把交椅。上个月，奔驰针对GLC L进行了年度改款，它都进行了哪些升级呢？又有哪些不足之处？笔者将会带大家一一分析到！

车型介绍

此次笔者的试驾车是GLC 300L 4MATIC AMG-Line版车型，也就是全系最顶配，售价58.78万元。该车型也是此次改款的新增车型，虽然它的售价并不亲民，但却是GLC家族中的旗舰之作，那么无疑带有AMG运动套件的它要比普通版更运动、激进。

外观：细节处向家族风格靠拢 

内饰：全新智能交互系统是亮点

但就实际体验的效果来看，智能语音系统的识别能力还有待提升，至少和我们常接触的自主车企的语音系统相比，无论是反应速度还是识别率都有差距，不过它能够支持自然语言对话，还可识别多地方言。

空间：长轴距带来大空间

试驾：沉稳风格明显

老款GLC L将2.0T发动机分为高中低三个功率版本，而改款之后则取消了GLC 200L车型，关注度更高的GLC 260L车型搭载2.0T低功发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛·米。笔者试驾的GLC 300L车型百公里加速时间为6.9秒，全系标配的4MATIC全时四驱系统，前后轴驱动扭矩分配比例为45:55，车辆拥有5种驾驶模式（节能、舒适、运动、运动增强、个性化）可调，而眼前这辆AMG-Line还增加了“越野”和“越野增强”模式，并且相比普通版车型悬架能够升高20mm。

再来说说乘坐感受，新车的悬架偏硬，面对较差路况时显得有些“弹”，但是对细小颠簸的过滤做的有很充分。虽然没有机会测试新款GLC L的越野性能，但是在走非铺装路面时，能够感受到新款GLC L底盘厚重感的优势，至于它“越野增强”模式有多厉害，以后有机会再来领教吧！

如果让笔者来总结新款GLC L的试乘感受，那就是“沉稳有余，惊喜不足”，它想营造出舒适、豪华的车内氛围，但却又是一台装有AMG套件的性能SUV，当然如果有机会的话，笔者更想试的是走量的GLC 260L版本。