嘉悦A5
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9月5日,2019年成都国际车展的江淮展台,出现了一台暌违已久的来自江淮的轿车,在亮相发布会上,江淮也正式公布了这台轿车的定名——嘉悦A5。
江淮推出新款轿车
9月5日,2019年成都国际车展的江淮展台,出现了一台暌违已久的来自江淮的轿车,在亮相发布会上,江淮也正式公布了这台轿车的定名——嘉悦A5。对江淮稍微了解一些的人应该知道我为什么说暌违已久这个词,毕竟江淮上一次推出新款轿车,已经是很久之前的事了。
近年来,江淮汽车(乘用车)的重心几乎都放在SUV车型上,所以最近江淮呈现在公众面前的新车大多都是SUV车型,但这并不意味着江淮没有在轿车领域投入任何精力。相反,江淮汽车一直认为,想要重回主流赛道,轿车与SUV车型都是不可或缺的一部分。
所以我们看到,在江淮大众合资公司正式成立之后,江淮汽车立即确立了SUV车型与轿车车型双线并进的发展战略,在去年推出大众共线的首款SUV车型江淮瑞风S4之后,江淮汽车在今年也正式将首款大众共线的轿车嘉悦A5推向了台面。
颜值,绝对主流
其实在前段时间,关于江淮嘉悦A5的谍照、申报照是层出不穷,看过的人大概在心里都有了对嘉悦A5颜值的预期。而这次在成都车展的展台上,看到嘉悦A5实车时,我敢说很多人都有和我一样的想法——实车的颜值比之前照片上的好看太多。
江淮嘉悦A5的设计可谓完美地诠释了什么叫中西合璧带来的优势,由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione(丹尼尔)主导操刀,国内本部设计团队联合设计的嘉悦A5,可以说拥有着极具美感的外观,你甚至无法找到任何一点江淮此前以及现在所有推出过的车型的影子。
或许有很多人在看到嘉悦A5的第一眼时,会有十分熟悉的感觉,特别是中网,梯形进气格栅的轮廓包裹着一圈镀铬饰条,中网内部同样采用了向内凹陷的直瀑式设计(还有一种蜂窝式的中网),这种设计同样被玛莎拉蒂所使用,毕竟都有意大利的血统,其展现出的档次感不言而喻。而造型犀利的全LED前大灯直接与进气隔栅轮廓的镀铬饰条相连,形成了类似开眼角的造型,并且在前保险杠两侧,传统雾灯区域同样有设计感十足的进气口式造型来点缀,整体体现出很有冲劲的视觉效果。
作为为吸引新生代年轻消费者而推出的车型,江淮嘉悦A5在整体轮廓的塑造上可谓有着独到之处,车身侧面的线条并不复杂,胜在凌厉与流畅,前后大灯的侧面拐角遥相呼应,让车身侧面丝毫不会有单调的感觉。
当然,要说到江淮嘉悦A5最大的亮点,自然是在于尾部的溜背设计,向后上扬的腰线,与幅度相当大的溜背设计一起,为嘉悦A5的车尾营造出了十分耐看的造型,并且得益于掀背尾门与较大的溜背幅度,其后备箱空间甚至是后排乘客的头部空间也拥有较好的表现。而在车尾,嘉悦A5则采用了时下流行的贯穿式尾灯,同时还有双色结构和立体构造,无论是否点亮,都有足够的吸睛程度。
高分,表里如一
江淮嘉悦A5的内饰设计十分符合当下流行的简约理念,一条镀铬饰条横贯中控台,并向两边车门纵向延伸,营造出环抱式效果,也拉宽了内饰横向视觉效果。中央竖置中控大屏采用触控式设计,取消了中控区的实体按键,拥有不俗的科技感。
液晶仪表盘采用六边形设计,与其他内饰元素的几何多边形风格统一。四个四边形空调出风口装饰镀铬条,悬浮于中控台之上,造型简约时尚,呈对称布置。每个出风口又与临近元素的边线相互呼应,具有横向贯穿的效果,让整个仪表台整体感更强。三幅方向盘包裹皮质材料,采用平底式设计,拓展了驾驶者的腿部空间,同时按键丰富,集成了多媒体、语音、定速巡航等实用功能。另外,车内大部分区域采用“欧式双缝线”处理,提升了整车品质感。
面对竞争日益激烈的紧凑级轿车市场,江淮汽车果断采用了错位竞争的方式,来赋予嘉悦A5更强的竞争力。嘉悦A5的三围达到了4772*1820*1492mm,轴距则达到了2760mm,在车身尺寸上完全处于越级的表现。车展现场我坐入嘉悦A5的后排,发现其后排空间的表现也十分出色,乘坐感受已经接近运动型中级车的水平。
值得一提的是,嘉悦A5的后悬架采用了同级少有的E型四连杆独立悬架,前悬架应用了麦弗逊式独立悬架,底盘还系统接受了麦格纳的精心调校。嘉悦A5的动力由一台1.5T涡轮增压四缸发动机提供,满足目前最严苛的国六b排放标准,匹配6MT和CVT两套变速箱,至于实际表现,待日后试驾再为大家讲解。
最后
江淮嘉悦A5将于今年11月份上市,作为江淮大众共线的首款轿车,相信其在严格按照大众VDA6.1质量管理体系的标准之下,会在品质及驾乘质感方面有着不俗的表现,外加出众的颜值,主流的配置,江淮嘉悦A5必将是江淮乘用车重回主流赛道的重要拼图。
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