拒绝同质化，全新RAV4荣放实力演绎“车格升级”

近几年，SUV市场销售极为火爆，即便是今年车市遇冷，但依旧无法阻挡全新SUV车型的推出和老款车型的升级。不过，SUV到底是什么？这个问题对于汽车圈内人来说算是基础知识，而对于广大消费者来说，SUV却等同于越野车。事实真的是这样吗？

SUV的全称为Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车，也就是我们所说的城市型SUV，要说代表车型，非“城市SUV鼻祖”丰田RAV4莫属。其从1994年上市销售至今，凭借兼顾舒适性和通过性的优势，受到全球消费者广泛追捧，25年间四代车型共斩获全球超900万用户。

上一代丰田RAV4自2012年年底正式推出，并于2016年进行中期改款，面对瞬息万变的汽车市场，现款RAV4荣放虽依旧保持着万台的销量，但对于一汽丰田来说并不满足，作为城市SUV鼻祖的RAV4荣放理应有更好的表现。因此，基于TNGA架构的全新RAV4荣放革新升级而来。

说起丰田TNGA架构，相信现在很多人并不陌生，其本质是一个优化生产体系，对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，是对整体产业链全面升级。目前，TNGA架构还分为TNGA-C（前驱小型车&紧凑型车）、TNGA-K（前驱中型车&中大型车）和GA-L（后驱中型车&中大型车）三大架构，而全新RAV4荣放便是基于TNGA-K平台研发而来，同样基于此平台的车型还有亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX。

众所周知，此前RAV4荣放是与卡罗拉同平台，而此次全新RAV4却是基于中型以及中大型车的平台打造，难道尺寸会增大不少？其实全新RAV4的车身尺寸依旧是紧凑型级别，长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。

究其原因，则是一汽丰田为满足消费者对于驾驶和乘坐更高级感的需求，这也是此前紧凑型车平台无法满足的，此举也让全新RAV4拥有同级车型无法具备的绝对优势。再加上TNGA架构的加持，发动机位置和整车重心、底盘平整化、油箱设计等细节处的优化，让整车在视觉上看起来更矮、更宽，这也是TNGA架构车型的共同设计特点。

除了车身平台的升级，全新RAV4最令我印象深刻的当属技术升级，例如其全系标配TSS 2.0智行安全技术，不同于IZOA奕泽搭载的TSS-C和Avalon亚洲龙搭载的TSS-P，TSS 2.0系统的PCS预碰撞系统除了识别自行车外，还可以在白天/夜间识别行人；DRCC动态雷达巡航系统升级为全速域；LDA车道偏航预警系统进一步优化，可识别目标线车道；另外，系统新增LTA车道循迹辅助，可保持车道中央行驶以及跟随前车轨迹行驶。相较于此前版本，TSS2.0系统力求在驾驶安全上获得大幅改善。

动力方面，全新RAV4搭载与C-HR相同的2.0L发动机，其40%的热效率堪称量产汽油车顶级热效率，传动方面则匹配可模拟10速的CVT变速箱；另外，全新RAV4还提供了与亚洲龙相同的2.5L HEV版本，传动方面匹配E-CVT变速箱，与海外动力及传动系统一致。

虽然混动车型的推出给了不少消费者惊喜，但最大的惊喜莫过于全新RAV4提供了三套不同的四驱系统，分别是基于现款升级的动态扭矩控制系统DTC 4WD、全球首创的动态扭矩矢量控制四驱系统DTV 4WD和全新电子四驱系统New E-Four，让全新RAV4荣放的性能更加强悍、高效。虽然全新RAV4荣放的四驱能力上介于其城市SUV的身份，依旧不会赶超“大哥”普拉多，但载你游遍你想去的任何地方倒是没有问题。

说完硬件的升级，其实很多人第一眼就注意到全新RAV4外观的惊人变化，相比现款重心较低的设计，全新RAV4显得更加硬派。据悉，之所以采用这样的设计，主要源自于面对当前更加追求“轿车化”的SUV市场，设计师期望全新RAV4荣放这款城市SUV代表作回归SUV车型的本源，虽然其可以拥有像轿车般优秀的操控，但是不论其外观还是内饰设计，都透露着十分阳刚的气息，这才是设计师团队对全新RAV4荣放这款经典的诠释。

伴随着新生代消费力量的崛起，消费行为也被赋予了更多的含义与标签，消费者对产品的需求从功能消费上升为品质消费。而全新RAV4的升级优化，打破同质化竞争的桎梏，在保持前卫、突破的基础之上，赋予其越级的格调感、高级感，让用户真真切切享受“车格升级”带来的美好生活！售价方面，全新RAV4荣放或将与现款差别不大，至于有没有更多惊喜，还有一个月的时间便可揭晓！