大众反超丰田登顶，看看全球10大汽车厂商花落谁家

这是极驾客的第1978篇文章

《财富》杂志最近公布了2019年财富世界500强排行榜，该榜单根据各公司在2019年4月1日之前提交的2018年的营业收入，排出了全球最大的500家公司。同时，这份榜单还公布了这些公司的利润。共有22家汽车厂商登上了2019年财富世界500强排行榜，我们来看看全球10大汽车厂商最终花落谁家。

虽然排放门事件对大众集团产生了巨大的影响，不过它们在2018年创下了1080万辆汽车的销量纪录，其中奥迪卖出了180万辆，斯柯达做到了创纪录的120万辆。

丰田是2018年全球乘用车市场份额最大的厂商，达到了9.5%。虽然受到了普锐斯因为电气系统故障而召回的影响，利润相比2017年降低了24.6%。不过，丰田依然是世界上利润最高的汽车厂商。

2018年，梅赛德斯-奔驰品牌共售出了230万辆汽车，比历史上任何一年都要多，这也让它成为了去年销量最好的豪华品牌。去年也是Smart品牌销量有史以来最高的一年，卖出了12.8808万辆车。

福特受到了在中国和欧洲市场销量同比下降的影响，再加上中美贸易关系，让福特损失了10亿美元，导致利润大幅下降，由于安全气囊的原因召回汽车也花费了近3亿美元。

通用同样受到了中美贸易的影响，更高的材料成本降低了利润。虽然在美国市场的份额超过了日产和本田的总和，达到了16.9%，但由于北美市场对所有品牌的新车需求都在减弱，稍稍影响了营业收入。

本田的销量和营业收入都同比增长，在2018年汽车销量表现不佳的中国市场，本田的销量做到了2.5%的增长，抵消了美国市场的小幅下降，利润大幅下降42.4%的原因主要是因为汇率和进口税。

上汽是排名最高的中国厂商。荣威和MG品牌对上汽的贡献在2018年还是挺大的，前者在中国市场的销量增加了24%，而后者则飙升132%，共售出31.2万辆。当然了，忽略大众和通用显然是不可能的。

尽管Mini品牌的销量下降了2.7%，但2018年是宝马集团的销量连续第8年增长。插电混动的Mini和宝马车型销量增长了38.4%，达到14.2617万辆。由于中美贸易和WLTP排放标准的影响，导致利润有所下降。

最近几年，日产的销量保持小幅增长。由于开发自动驾驶技术和电动车，再加上日元汇率的关系，跟丰田和本田一样，日本三大汽车厂商之一的日产，其利润也受到了很大的影响，下降了57.3%。

东风是第2家位列前10的中国厂商。很显然，合资企业是其中的主力，占据了整体销量的一半以上。在中国市场有着不错表现的东风有着更大的目标，2020年要将目前6.5万台的海外销量增加到15万台。

其余12家厂商按排名先后分别是一汽、现代、标致、北汽、雷诺、广汽、吉利、起亚、塔塔、铃木、马自达、斯巴鲁。需要说明的是，菲亚特克莱斯勒的数据被算在了Exor集团里，并没有单独列出。

进入2019年财富世界500强排行榜的22家汽车厂商里，中国的汽车厂商占据了其中的6席。这是我们国家汽车工业逐渐在做大的信号，下一个目标就是要做强。

我们的汽车厂商一定要把越来越多的核心技术掌握在自己的手里。动力系统、传动系统、底盘悬架、安全性能，这些是一辆车的重中之重。至于智能互联、语音交互等等其他方面，这是让车变得更好的方式，而不是成为一辆好车的根本。

汽车，可能是人们能买到的最复杂的商品之一。如果一个国家的汽车厂商能制造出让全世界都认可的汽车，那这个国家的百姓一定会为之骄傲自豪。

几年前，在德国慕尼黑机场，租车行的店员兴高采烈地跟我说这是原版的宝马，各方面都非常棒，开着去享受下不限速的高速公路吧。同样是几年前，在瑞典吕勒奥机场，当地居民用一口流利的中文对正在检查车辆的我说到，这是沃尔沃的车，很安全的，不会有问题的。

我相信有一天，虹桥或浦东机场的租车行店员或是我们的居民也能向外国人问心无愧、自信满满地说出类似的话。

撰文//李昂

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