补贴后25万，成都车展亮相，广汽新能源Aion LX到底值不值？

9月5日，广汽新能源在刚刚开幕的2019成都车展上带来了一款重磅车型——Aion LX。作为继Aion S的又一款纯电动车型，目前该车已经在车展前夕开启预售，其中双驱版本25万元起，四驱版本30万元起的价格可以说打破了此前广汽旗下车型的价格天花板。那么，究竟为何Aion LX如此自信？未来Aion LX也能否肩负起广汽新能源的期望？

延续家族式设计，轴距长达2.9米

外观方面，Aion LX采用了广汽家族式的“穿云箭”设计语言。前脸通过贯穿式的灯带将左右两侧的LED大灯连接起来，搭配微微泛蓝的广汽新能源Logo和下放颇有设计感的保险杠造型恰到好处。侧面“脉冲”式的双腰线、花瓣样式的五幅轮毂以及双色车身的采用都营造出不错的运动气息。

得益于斜切面的运用，尾部造型呈现出不错的层次感，贯穿式尾灯在夜间的点亮效果也很有辨识度。底部扰流板和运动化的设计也与前脸及侧面形成呼应。Aion LX的长宽高尺寸分别为4789mm/1935mm/1685mm，轴距达到了2920mm，可以说在尺寸上Aion LX做到了直逼奔驰GLE的表现。

构建新智能生态，实现真自动驾驶

内饰方面，Aion LX的布局延续了广汽新能源一贯的设计风格，旋钮式换挡机构符合其纯电动车的定位。新车采用了两块12.3英寸的屏幕进行连接，一体式的大屏不仅为内饰增添了些许科技气息，其搭载的ADiGO生态系统还能随着5G、人工智能以及大数据的发展逐步升级完善。

针对纯电动车续航焦虑的问题，广汽还开发出了ADiGO E-plan，该系统可以在用户充电过程中的每一个环节都提前主动提示服务。在用户电量不足时，ADiGO E-plan还会主动推荐附近充电桩并识别预约，用户接近充电桩提醒并开启导航，以此建立其相对合理且实用的智能生态，保证Aion LX的用户体验。

此外，官方宣称Aion LX将成为全球首款搭载L3级别自动驾驶辅助系统的量产车型。可能初期版本的车型在这方面的功能并未完全开放，不过随着后续算法和系统的更新迭代，相信Aion LX应该能依托现有的硬件提前踏入自动驾驶时代。

续航突破650km，零百仅需3.9秒

电池方面，Aion LX搭载了能量密度为180Wh/kg，容量为93kWh的三元锂电池，NEDC工况下的最大续航里程可达650km，相信长续航讲会是其面向市场的一个巨大卖点。正是得益于大容量的电池组，Aion LX在动力表现上才能毫不吝啬，其搭载的双永磁同步电机综合功率高达300kW，峰值扭矩也有700N·m，整车0-100km/h加速仅需3.9秒，媲美当下不少燃油超跑。

就Aion LX目前的产品力来看，即便接近30万的售价已经打破广汽的价格天花板，但考虑到其在智能化、续航以及性能上的表现，这样的价格还是很有诚意的。值得一提的是，目前的价格还仅仅只是预售范畴，未来正式上市以后应该还会更低一些，从Aion S目前7月销量第二的表现来看，Aion LX应该不会令人失望。

总结：从目前广汽新能源在纯电动市场的表现来看，Aion LX的推出无疑进一步丰富了广汽新能源的产品线，同时也让广汽品牌在高端化方面有所突破。于紧凑级车Aion S所形成的高低搭配势必能够完善广汽未来的新能源布局。目前该车已经在2019成都车展5号厅展出，有兴趣的消费者可以近距离体验。