同级别性能王，这款车比BBA更让人心动
著名青年作家韩寒，除了在文坛有着重要地位，还在赛车领域享誉名气。不老男神林志颖，是台湾第一位授薪职业赛车手，拥有自己的车队“平坐车队”并活跃于各个领域。四大天王之一郭富城，虽然现在年过半百，但是年轻时在赛车领域也多次获奖……为什么爱赛车？或许每个人的答案都不一样。但是不可否认的是，赛车象征着热血，象征着激情。年轻消费者由于天性爱玩，追求驾驶激情是他们骨子里散发的解放天性的需求，而高性能车，正好能够满足他们的这种需求。因此，相信不只是韩寒、林志颖和郭富城，或许每一位爱车者，都对高性能车梦寐以求。
但是对于大部分年轻消费者而言，诸如奔驰、宝马、奥迪等高性能车，虽物美却价高，并不在消费范围内。而如何满足这部分普通消费者对车辆性能的需求？全新名爵6给出了答案。
全新名爵6拥有出彩的颜值，出色的空间表现，上市第一个周末大额订金订单2000+，半个月超6000辆，上市仅26天，大额订金订单就飙到10000。当然，能够有如此好的市场表现，还离不开它的高性能。
36米级制动系统，全新名爵6性能卓越可与宝马媲美。
判断汽车的性能，指标有很多，但是制动距离是最直观的因素之一。且通常来讲，当汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车，距离越短，则性能越好。
拿宝马3系举例，3系定位高档运动轿车，作为宝马的当家花旦，它以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，赢得“真正的世界车”的美誉。而制动系统上，据实际测验，宝马3系2017款318Li时尚型百公里制动距离为38.9m左右，属于优秀范畴。
那么全新名爵6表现如何呢？据悉，全新名爵6百公里制动距离仅为36m。而其之所以拥有如此优秀的刹车距离，与其所采用的系列先进技术不无关系。从影响刹车制动因素的三个要素——制动器（刹车盘）、电子制动辅助系统、轮胎来看，全新名爵6采用前后盘刹，单活塞卡钳，且全系标配刹车辅助系统，再加上普利司通泰然者轮胎的助力，刹车性能更胜一筹。可以看到，相比于以运动著称的宝马3系，全新名爵6百公里制动距离更短，表现更为出色，性能卓越。
全新名爵6使用航空级合金前麦弗逊独立悬架，拥有更好的安全性、操控性和舒适性。
对于汽车性能而言，除了追求良好的制动性能，操控性、安全性和舒适性都是影响因素。而众所周知，悬架作为汽车三大部件之一，前悬架的材质与安全紧密相关。且悬架用料的好坏，直接影响车辆的安全性、操控性和舒适性。
而全新名爵6使用的不是一般的悬架，它采用的是航空级合金前麦弗逊独立悬架。通常来讲，航空级别用的合金和普通合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性和塑性都有较高的要求，对于提升车辆的安全性有着重要的影响。与此同时，采用航空寄合金悬架可以使车轮弹跳速度更快，从而保持车身对于方向盘的操作能快速响应，操控更为灵敏，且能最大程度的发挥轮胎的抓地力，从而提升车子的安全性和舒适性。
全新名爵6采用XDS弯道动态控制系统，超强过弯性能圆你车手梦。
对于赛车运动，最令人激动的除了终点的冲刺，还有赛车手完美的过弯动作。就像那部贯穿童年和青春期的赛车动漫《头文字D》，藤原拓海在弯道上的精彩表演总让我们痴心萌发。而回归到现实，需要知道的是除了车手的技术，过弯能力还取决于车辆的弯道性能。
全新名爵6搭载XDS弯道动态控制系统，据悉，当车辆在高速转弯过程中产生转向不足时，通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动，视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩，抑制转向不足，提高出弯速度，让过弯更加完美。且在XDS的帮助下，车辆能够避免内侧驱动轮的打滑，在极限弯道时为驾驶者高度过弯的安全性提供了保障。因此，即便你不是出色的赛车手，名爵6亦能在弯道给予你足够的驾驶信心，顺利带你出弯。
全新名爵6使用最新一代ESC—MK100，安全品质向众多国际品牌看齐。
赛车是刺激的，但同样的是惊险的。对于任何人来讲，不管追求性能还是追求其他，在驾驶的时候，应该永远将安全放在第一位。而全新名爵6作为一款以性能著称的车型，受众对象为一大批年轻消费者，在为消费者带来极致驾驶体验的同时，全新名爵6对于车主的安全，也同样重视。
据悉，全新名爵6搭载了ESC系统，这个系统来自德国大陆汽车集团生产的ESC-MK100，与其它ESC相比，大陆MK100系统的优势在于超强的可集成能力；同时，该系统还具备重量更轻、成本更低的特性。且诸如大众、奥迪、保时捷等众多国际化品牌都安装了这一系统。由此可见，在安全品质上，全新名爵6再次向国际豪华品牌看齐。
事实上，MG作为一个传承百年的英国品牌，性能二字已刻早已成为品牌的基因。而全新名爵6作为其回归后的一个重磅作品，自然基础不凡。以性能著称，全新名爵6虽物美，但不妨碍其价也美，十几万的售价相对于动辄三四十万的宝马、奥迪等性能车而言，除了“远观”，也可“近玩”，圆了不少寻常人追求极致操控的梦。出身“名门”，却十足的亲民，这样的全新名爵6，怎么能够让人不喜欢？
