奥迪国产e-tron将下线，奥迪能否在纯电动车扳回一局？

奥迪是BBA中最早国产的，也是最早在中国市场获利的豪华品牌。当年奥迪大胆的将奥迪100引入中国，也开启了豪华品牌汽车在中国新的一页。后来，奔驰和宝马也国产了，而且最近几年从销量上看，奔驰和宝马的销量，在中型车，中大型车领域已经超过了奥迪。然而奥迪也没闲着，将国产e-tron纯电动车，e-tron是奥迪首款在中国市场、上市的纯电动车，也是豪华品牌车型中最早实现国产的纯电动车之一。

1. BBA中，首个国产纯电动SUV？

纯电动车已经成为汽车的发展趋势，因此BBA都有将旗下纯电动车国产的计划，其中奔驰会国产EQC，宝马计划国产纯电动宝马5系，3系。而奥迪则是最早国产下线的，预计明年上市。

而本月，奥迪进口e-tron将率先上市，预售价70万元起。目前一汽-大众奥迪e-tron的国产化工作正在长春第一工厂如火如荼地开展，整车车身、电池包已经陆续完成小批量生产，这意味着e-tron在不久的将来将实现量产。

2. 国产售价或低于60万，中国市场鲜有竞争者？

国产的奥迪e-tron电芯供应商将由LG改为宁德时代。一汽-大众生产规划显示，国产e-tron将搭载宁德时代提供的75AH高能比电芯，采用4并联3串联式电芯拓扑结构的模组，共36个模组串联组装成电池包，118kWh的容量大幅领先进口车型95kWh的容量。

而国产后，价格或将进一步下探，起售价有望降至60万元以下，这个价格在中国市场还是很有竞争力的。

3. 自主品牌能与e-tron竞争的，还要数ES8？

虽然自主品牌厂商，也在不断发展纯电动汽车，新车频频上市。但是从定位上能够与e-tron竞争的，还得是ES8。虽然ES8有着各种各样的负面新闻，但自身产品力还是很强的。比如，ES8是目前唯一一个全铝车身的纯电动车。还是一个能够快速换电池的纯电动汽车，而且换电池的时间很短，换上新电池立刻就满血复活了。而且ES8不论是车身用料，性能，还是在辅助驾驶功能方面，依然是自主品牌中实力很强的。但ES8的品控，以及品牌影响力，是竞争不过奥迪的。

4. 进口特斯拉Model X对e-tron够不成威胁？

当然，进口Model X从产品力上要比e-tron强，续航也更长。但Model X是不会国产的，进口车的价格很贵，国产后的e-tron如果售价60万以内的话，相比Model X性价比高许多，至少要便宜20万左右，所以Model X对e-tron够不成什么威胁。

5. 能撼动e-tron地位的，只有等奔驰EQC了

而真正能够对e-tron构成威胁的，或许就只有奔驰EQC了。国产EQC作为奔驰旗下首款纯电动SUV车型，NEDC工况下续航里程超过450km，依据MEA平台打造，定位中型SUV，尺寸上比奥迪e-tron小一些。这款车将在2019年底实现国产，作为奔驰旗下的第一款纯电车型，它的速度要比奥迪Q4 e-tron，宝马ix3快不少，可谓是占得了先机。而今后在中国市场，豪华品牌纯电动车的竞争，也会成为很大的看点。