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9月2日,比亚迪e2正式上市,本次共推出4款车型,补贴后售价区间为8.98万-11.98万元。
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同时,比亚迪还在现场公布了以下优惠政策:智感生活加乘礼最高享1.4万元;首付最低20%,享最高18期0利率贷款;最高享60G免费流量,2年免费云服务;6年或15万公里超长质保,电芯终身保修,24小时贴心响应,到店免费充电;免费赠送价值6000元充电桩;参与“来电吧”车主俱乐部活动,老荐新共享1000元迪粉汇积分。
外观辨识度明显,采用两厢车身设计
比亚迪e2虽然是e网车型,但是在外观设计上,仍旧借鉴了源自王朝概念车的Dragon Face设计语言。前脸部分,比亚迪e2采用的龙颜前脸辨识度非常明显,但与王朝系列EV车型不同的是,比亚迪e2前中网没有延续其EV车型专属的像素立体式聚能格栅,而是换为了更加内敛的星芒样式。
比亚迪e2的 Logo采用蓝背景色,强化自身的新能源车型身份。根据车身颜色不同,环绕车身的底部饰条,分为蓝和黑两种配色。快充接口设计被前格栅右侧,并在保险杠两侧各提供一个导风口,有利于降低风噪。
比亚迪e2配备了全LED前灯组,从内到外的三组集成分别是转向灯、远光灯、近光灯,日行灯和示宽灯采用倒C形样式,看起来十分有档次。
两厢轿车在纯电动领域并不多见,除了比亚迪e2之外,几乎就只有长安逸动ET了。车身尺寸方面,比亚迪e2的长宽高分别为4240/1760/1530毫米,轴距为2610毫米,跻身在紧凑型级别。
车尾部分采用了贯穿式LED尾灯设计,以及最新字体的Build Your Dreams标识,科技感十足。另外,尾箱右侧的e2标识也证明与王朝系列车型的不同之处,没有高调的展示性能,经济、实用更符合e网车型的定位。
家族化内饰,配备10.1英寸可旋转大屏
相比之下,比亚迪e2内饰设计更向家族化统一,全液晶仪表、10.1英寸可旋转大屏,看起来噱头十足。虽然有成本制约,但比亚迪e2仍然在车门扶手、中控台正面等,最常接触或容易受到关注的地方,增加了带有缝线的皮质材料包裹,档次感并不低。
比亚迪e2中控台的储物格从挡把后方开始,一直延伸到前排中央扶手下方,全部是敞开式的设计。造型上看起来似乎没有在底部镂空的储物格美观,但比亚迪e2这种设计更适合在日常使用,不管是给手机充电,还是拿取物品,都十分方便。
空间方面,比亚迪e2平滑的车顶线条、几乎可以忽略不计的后排中央地台,都保证了前后排的乘坐空间余量。但是,比亚迪e2因为要在底部放置电池包,地板多少还是有些被抬高的感觉。特别是后排,腿部仍有蜷缩感。
两种容量电池包,NEDC续航最高405公里
动力方面,比亚迪e2由一台前置永磁同步电机驱动,最大功率70千瓦(94马力)、峰值扭矩牛·米。比亚迪为e2配备了35.2千瓦时和47.3千瓦时两种容量的电池包,NEDC续航里程分别对应305公里和405公里。
配置清单
■悦·标准型(305公里续航版)
补贴后指导价:8.98万元
基础配置:LED远近光源、自动头灯、外后视镜电动调节、无钥匙进入、一键启动、手动上下调节方向盘、8英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、车联网、织物座椅、主副驾驶座椅高低+前后调节、后排座椅椅背整体放倒、前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架、205/60 R16钢制轮圈、脚刹驻车、前排安全气囊、胎压显示、倒车雷达、驾驶模式切换、ABS防抱死、制动力分配、35.2千瓦时电池包
■智·舒适型(305公里续航版)
补贴后指导价:9.98万元(贵1万元)
新增配置:LED日间行车灯、205/60 R16铝合金轮圈、车顶行李架、远程启动、仿皮座椅、PM2.5过滤、电子驻车、自动驻车、定速巡航、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制
■耀·豪华型(405公里续航版)
补贴后指导价:10.98万元(贵1万元)
新增配置:47.3千瓦时电池包
■创·尊贵型(405公里续航版)
补贴后指导价:11.98万元(贵1万元)
新增配置:外观运动套件、内置行车记录仪、10.1英寸中控屏、语音识别系统
推荐:耀·豪华型
这次我们推荐的是补贴后售价为10.98万元的耀·豪华型。比亚迪e2这次上市的仅有2种续航、4个版本,中间两款智·舒适型和耀·豪华型配置完全相同,仅有续航差异,所以挑选起来更加直观。
悦·标准型作为入门版本,虽然售价最低,但是像刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等关键配置都没有提供,不管是从实用性,还是性价比,都比不上更高配置版本。
智·舒适型和耀·豪华型的配置完全能满足使用需求,增加1万元换来的这些配置更是物超所值,是三个级别配置里性价比最高的。二者对比,耀·豪华型增加1万元,换来100公里的NEDC续航能力,最值得推荐。
顶配的创·尊贵型,独享了外观运动套件、10.1英寸中控屏、语音识别系统等有噱头的配置,虽然并非关键,但如果预算充足,也可以买来尝鲜。
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