【有车以后 舒适性测试】随着消费群体越来越年轻化,也给众多汽车厂商提出了新的问题:到底什么样的车才能让年轻人买账?除了颜值高、科技感强、娱乐性配置丰富,至少也得保证乘坐舒适度,毕竟当年轻人逐渐长大,照顾家人也是他们不可推卸的责任之一。所以今天我们就来测试一下哈弗专为年轻人打造的F5舒适性如何。
对车辆舒适性的验证,我们共设置了两个项目:
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
本次实测车型为哈弗F5次顶配车款,轮圈尺寸为19英寸,在同级别车型中绝对属于大尺寸。所装配的轮胎为锦湖凯路得系列城市SUV专用轮胎,偏重舒适性和静音性,兼顾排水性,规格为235/55 R19,单条价格在500元左右。
为全面了解不同速度下的噪音情况,砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右,地点在首都机场第二高速,车流量正常。
实测结果如下:
哈弗F5的车身隔音用料方面做得还是比较到位的,发动机舱盖内部和翼子板内都有隔音棉。在怠速状态下,车内环境比较安静,此时实测噪音为42.4dB。 正常驾驶过程中,当我们以60km/h的车速巡航时,车内实测噪音为61.9dB,在同级别车型中基本处于中等偏下的水平,此时噪音主要来源为风噪,这与车身风阻系数和车身隔音效果、密封性等因素都有一定关系。
除了噪音以外,衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性,这就与悬挂系统相关了。哈弗F5采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂,与哈弗H6完全一致。
为让振动测试更科学客观,同时又方便大家理解,砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带,每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次,以减小误差。
确认胎压值在合理范围内(一般是2.2bar-2.5bar),我们将哈弗F5的胎压统一调整至标准胎压2.4bar,并在车内后排地板放置装满水的量杯。
在滤振性测试中,哈弗F5平均颠出水量为85ml,成绩不太理想,这是因为测试过程中,车内仅有两名测试人员,悬挂并未达到理想的预载状态,经过连续减速带后,悬挂仍有余振,所以颠簸过后,洒出的水比较多。实际上哈弗F5的悬挂调校是比较软的,日常驾驶中,路面上细小的颠簸都过滤得很到位,在经过减速带和沟坎时,只要尽量降低速度,慢慢通过,舒适性还是不错的。