长途试驾奇瑞瑞虎8：在新疆天山发现另一种“美”
新疆的美，是一种超越天际、直达心灵的慰藉。
记得笔者在此前的文章中曾讲过，对于西藏、新疆这类人间秘境的纯洁之地，是轻易不敢踏足的，这就好比一幅绝世画作，谁又能轻易将其展开亵玩呢？因而在没做好心理准备之前，笔者很难轻易去触碰这些灵杰之地，生怕毁了心中一世的期待。
直到两年前，笔者有幸亲临新疆。在北疆的游历中，我们赏到了清澈见底的喀纳斯湖、静谧祥和的白哈巴村落、湍湍流淌的额尔齐斯河、岁月洗礼的美妙五彩滩、宏伟壮阔安集海大峡谷、一望无际的封山大雪…… 至今回想起那次旅行，仍历历在目，心潮澎湃。
而美的事物，往往是令人充满无限回往的，新疆的美尤甚。日前，笔者有机会与奇瑞汽车一起，再次踏上西行之路，重温新疆的历历美好。所不同的是，我们此行的线路不在是聚焦北疆的美景，而是将目光投向了英雄之路——独库公路，即克拉玛依独山子区到阿克苏库车县。
那么问题来了，为什么要选择“独库公路”而非其它呢？要回答这个问题，还要从两个字——“险”与“美”说起。
说它险，是因为全长561公里独库公路，过半以上地段要横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷。当年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道，在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰。
在长达9年的公路建设中，有超过168名修路的解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园，他们年龄最大的31岁，最小的16岁。1983年9月建成通车后的独库公路，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，自此成就了独库公路的独特社会价值和国家战略意义。
而正是独库公路的险，为它的美埋藏了诸多伏笔。也正是独库公路串联起了天山南北的那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原、大小龙池、天山神秘大峡谷、克孜利亚景观、布达拉宫山地景观等等诗画版的独特山地自然景观，被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。
由于独库公路每年仅在6月-10月开放，因此盛夏八月，笔者与奇瑞汽车一同来到库车，驾驶瑞虎8挑战天山南北，在感受新疆大地优美诗卷的同时，享受中国汽车工业的代表之作——瑞虎8的驾控乐趣。
DAY1：库车人文
旅程正式开启的前一天，中午时分飞机稳稳降落库车机场。
库车，第一次听到这个名字时有些不解，这两个汉字看起来不像是维吾尔族名称的直译，但用汉语也难以解释。
查询资料笔者才了解到，库车即龟兹国的前身，早在西汉王朝统一西域之前，龟兹就已经建立了城邦国家。龟兹国曾是古西域三十六国之大国。它在汉朝的辖地大致包括今库车、新和、沙雅、拜城等地，至魏晋时期，其所辖地扩展，东接焉耆，西连今喀什地区巴楚县，涵盖今阿克苏地区的八县一市。东汉时，征战西域的班超，在奏疏中就直言：“若得龟兹，则西域不服者，百分之一耳。”
与其说库车老城像摩洛哥，倒不如说它是小时候的童话世界照进了现实。抵达库车当天下午，笔者闲来无事在库车闲逛了起来，一走进库车老城，就仿佛走进了孩提时梦中的七彩国度。
而库车王府，就位于库车老城。全称是“库车世袭回部亲王府”，是在清封世袭12代亲王府的遗址上重建的，融维吾尔族建筑风格、中原建筑风格、俄罗斯建筑风格为一体，由东西相邻的王府和小王府两组建筑群组合而成。库车王共传袭了12代，最后一位库车王达吾提的王妃尚健在，现居住在库车王府中。
《舌尖上的中国》里，新疆的代表主食——库车大馕也正是产自这里，直径足有小孩身高一般的库车大馕成了这里的一张名片，同时也成了新疆维吾尔族自治区级的非物质文化遗产。
DAY2：库车县-大小龙池-巴音布鲁克-那拉提
第二天一早，瑞虎8车队开始从库车县出发，正式驶上了闻名于世的独库公路，笔者也首次坐进了瑞虎8的驾驶舱，开始了一段艰难而又美妙的旅程。
这一天的驾车行程是三天中用时最长的，虽说仅有三百多公里，但今天的行程囊括了独库公路561公里当中的大半的路程，当中将经过复杂多变的路况和诸多美景名胜。
因此这一旅程开始即是高潮。
新疆的美，是一种直抵心灵深处的呼唤，风景蕴含着一种透彻与恬静。然而令人意外的是，此次我们车队第一天早上从库车出发时，天空惊刮起了沙尘暴。值得欣慰的是，随着车队不断北上，沙尘暴的威力开始逐渐消去。
在经过120公里的持续狂奔后，车队首先到达了此行的第一个风景名胜点——大龙池、小龙池。其中大龙池水面积约2平方公里，海拔3700米，四周环山，由天山雪水融汇而成，水域宽阔，清澈见底，终年白雪皑皑，雪线以上生长着名贵中药材——雪莲。山下云杉翠柏，绿草如茵，牛羊成群，牧民的毡房点缀其间，偶尔还可见雪鸡、黄羊和雪豹。组成一副令人难以想像的奇妙景色！
距离大龙池约4公里的地方就是小龙池，这里犹如一颗晶莹的宝石，与大龙池相映生辉。山坡上青翠的云衫绿草，在雪峰的辉映下层层叠叠，使人心旷神怡，可以说是避暑度假的绝佳之地。
由于赶路的原因，车队吃上中午饭已经是下午3点，但这在新疆来说，似乎又司空见惯，与内地两个小时的时差，让这里的人们常常下午两点才早上下班，体验比较新奇。
简单用餐之后，车队来到了巴音布鲁克大草原，这里有的只有绿油油的辽阔草原、蒙古包、牛与羊。
需要特别说明的是，在经过大半天的熟悉与磨合后，笔者手中的这辆奇瑞瑞虎8开起来越来越得心应手。特别是在草原的非铺装路面，切换至手动挡，车辆加速非常给力，动力响应迅速，在过小的坑洼时，方向指向性异常明确。
实际上，之所以有如此操控体验，还得从这台全新一代瑞虎8搭载的这套第三代1.6TGDI+7DCT动力总成说起。其中奇瑞这台全新的1.6TGDI发动机是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机（满足国六b排放标准），37.1%的最高热效率成为中国汽车品牌中的佼佼者，实际动力表现已经可以与合资一线产品PK。
正是在这套新动力总成的加持下，让全新一代瑞虎8拥有了145kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩，百公里加速轻松进入“9秒俱乐部”，这在笔者第一天的体验中也得到了充分印证，深踩油门，在奇瑞iHEC(智效)燃烧系统、快速响应增压、降摩擦等技术的加持下，全新一代瑞虎8会输出源源不断的动力。
而在可靠性方面，311万公里可靠性行驶里程，高温、高原、高寒、高湿等极限环境下的开发验证，都为全新一代瑞虎8挑战独库公路打下了坚实基础。
晚上八点时分，车队抵达了首日的终点——那拉提，然而这里的天空依然阳光四射，让人丝毫联想不到夜晚，此时更像是内地四点半的艳阳烈日。
DAY3：那拉提草原-独山子
早上九点半，瑞虎8车队准时出发，今天车队将翻越新疆天堑——天山，驶出独库公路，抵达独山子。由于前几天独库公路遇到了泥石流，道路时断时通，因此今天的路途仍然充满变数。
或许是今天的路途并不遥远的缘故，车队行驶约1小时左右进入山谷后，停车，骑马，赏美景。
各位网友印象中的内地的隧道是怎样的？至少也得双向两车道？有路灯？而这些在新疆的天山上根本无法实现，这里有的只有双向两车道，而且仅仅是双向两车道，即便路旁再想走一个行人都费劲。
驾驶全新一代瑞虎8的第二天，感触最深的这台车的隔音相当不错，毫不夸张地说，它的表现在合资车中都算是佼佼者。在长途跋涉中，车内人员感触最深的就是舒服，没有了车外的发动机+胎噪，心情也会大不同。
当然，全新一代瑞虎8宽大的座椅也为其添色不少，5+2的座椅布局，让平常用车时五座，应急时刻是七座，解决了不少家庭出行的燃眉之急；但对于笔者来说，厚厚的填充物、细腻的皮质包裹、优异的乘坐体验才是它的优势所在。
DAY4：独山子-魔鬼城-克拉玛依
由于在两年前笔者已经走过奎屯-克拉玛依-魔鬼城的线路，因此对于这一段的路程与风景相对比较熟悉，当然今日的路途相比前两天已经好很多，可以在新疆的高速上狂奔。
对于这种高速路况，由于长时间驾驶往往会犯困走神，因此笔者打开了车辆的ACC全速自适应巡航系统，调整好跟车距离后，在LKA车道保持系统、FCW前方碰撞预警系统、SLA限速标识检测系统等等智能系统的加持下，全新一代瑞虎8就会跟随前车的轨迹加减车速，笔者只需把控好方向盘即可，非常好用。
由于新疆高速上的车并不多，中午用餐过后很快就到了此行的一大景区——魔鬼城。说是魔鬼城，不过这里和魔鬼似乎并没有什么直接的关系。
其实魔鬼城是典型的雅丹地貌区域，“雅丹”是维吾尔语“陡壁的小丘”之意，雅丹地貌以新疆塔里木盆地罗布泊附近的雅丹地区最为典型而得名，是在干旱、大风环境下形成的一种风蚀地貌类型。
因为地处风口，魔鬼城四季狂风不断，最大风力可达10―12级。强劲的西北风给了魔鬼城的“名”，更让它有了魔鬼的“形”，变得奇形怪状。远眺风城，就像中世纪欧洲的一座大城堡。大大小小的城堡林立，高高低低参差错落。
千百万年来，由于风雨剥蚀，地面形成深浅不一的沟壑，裸露的石层被狂风雕琢得奇形怪状：有的呲牙咧嘴，状如怪兽；有的危台高耸，垛蝶分明，形似古堡；这里似亭台楼阁，檐顶宛然；那里象宏伟宫殿，傲然挺立。真是千姿百态，令人浮想联翩。
返程时，车队选择了沿国道进入克拉玛依，一个重要的原因是欣赏沿途的百里油田。
这里有无数的石油开采机“磕头机”在夜以继日的工作，一眼望不到头，场面异常壮观，也许你我日常加的汽油，就提炼自这里开采的石油。开车行走在途中，扑面而来的不是新鲜空气，而是浓浓的原油味儿，浑厚而悠长，“沁人心脾”。
写在最后：
“新疆是个好地方。”一语道破了新疆的奇幻与美妙，这里的风景甚至丝毫不输于北欧与澳洲，72小时开着全新一代瑞虎8徜徉在祖国的大西北，既是对祖国大好河山的探索，也是对中国工业水平的再度审视。从实际情况看，在全地形、全路况、多温差、高海拔落差的严苛环境下，基于奇瑞T1X平台打造的全新一代瑞虎8，表现出了相当高的水准，超强动力、5+2座布局、优异的NVH静音效果、舒适的驾乘体验都为其增色不少，竞争力持续走高。
那么问题来了，对于大美新疆，小伙伴们有没有踏足的打算呢？
本文为《晓生说车》原创
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