过目不忘的奕炫，东风风神的新尝试 | DA试驾
第一眼看见东风风神的全新轿车奕炫，还是有点震惊，这太不符合常规的设计，酷炫潮流，但可能适合当下年轻人开的一款车，毕竟其起步售价在7.49万，也是90后们所能承受的，该车计划9月9日正式上市。
据介绍，奕炫的竞争对手为长安逸动、吉利帝豪、荣威i5等车型，在品牌和知名度不占优势的情况下，比较超前设计可能是其主要卖点，这是东风风神的一次大胆尝试，衷心希望这次尝试能取得成功，市场上多一份选择。
我们先不讨论奕炫好不好看，但这车一定会给你留下深刻的印象。
车如其名，风神奕炫高度还原eπ概念车设计精髓，继承东风风神“双燕·凌动”的家族DNA，以及“交互几何”家族设计语言，巧妙融合了未来科技感与中国传统美学，前后四条类似数字符号又极其对称的大镀铬条，自然吸引眼球。
锋锐的线条和曲面勾勒出凌动立体的前脸和溜背宽体轿跑车身，尽显动感体态。由于采用了溜背式的车顶，加上尾部比较短促，奕炫看上去有点轿跑的感觉，甚至隐约有北汽新能源EU5的影子，后者在6月份以1.7万辆的销量进入轿车十强而技惊四座。
当然，奕炫还是一款典型的A级轿车，自然色彩的运用提升了外观的高品质感，全贯穿式尾灯和流水转向灯在兼顾动感时尚的同时，更加提升夜间行车的安全性。
奕炫的内饰也够炫够潮，同样继承了“双燕-凌动”的家族DNA，环抱式太空舱设计理念融合交互式设计语言延伸了视觉效果，三屏联动使得造型感和空间感更加突出，其中10.25英寸悬浮式超宽中控高清触摸屏，支持多点触控，具备同级最佳分辨率；10英寸全触控液晶触控空调屏，点触灵敏流畅，支持AI语音控制调节，安全方便；同级独有的 7英寸彩色液晶行车显示屏，显示内容丰富，色彩绚丽。
三屏联动的设计一般在豪华车上出现，10万级别的奕炫表现出了足够的诚意。
风神奕炫座舱提供钛合金全黑内饰和激情黑红内饰两种选择，座椅、中控台、门板以及扶手箱等大面积采用了软质材料，触感柔软细腻；恰到好处的高亮镀铬装饰、钢琴烤漆及金属拉丝运用，凸显高档感和科技感；领先同级的驾乘空间，同时配备后排空调出风口，带来同级最佳的驾乘舒适性。
现在年轻人是对智能化有极高的需求。事实上，在涉及汽车未来“四化”上，中国本土的汽车品牌在智能化可能潜力最大，因为中国在互联网运用方面走在了世界前列。
此次的行程跨越厦门、泉州两地，全程共155公里，涉及各种路况。
在行进的路程中，风神奕炫搭载WindLink人工智能车机系统发挥作用了，该系统与百度合作，AI语音高达97%以上识别准确率，一句“你好风神”轻松语音唤醒车机系统，复杂语义也能被精准识别并检索目标，还能根据大数据智能排查拥堵情况，保证快速到达目的地。
在此之前，我们还专门体验了L2＋级智能辅助驾驶系统，在试驾途中，TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统、 ACC-S&G带自动启停式自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统等功能以出色的表现给大家留下了深刻的印象。
奕炫对这些功能已经胸有成竹，因为之前已经在内蒙无人区进行了500公里自动驾驶辅助系统实测，为了安全起见，当时的时速控制在30-130公里。
其实这种L2级别系统也被俗称为作为自动驾驶“先驱”的ADAS系统，已经在我们身边的汽车上越来越常见。这个曾经几年前，还只是豪华品牌顶配车型上的ADAS系统（也被习惯称作自动驾驶辅助系统），现在已经出现在10万基本的中国品牌车上。
奕炫只有两种动力配置，一个是1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了110kW/5500rpm，最大扭矩达到了230N·m/1800-4000rpm；另一个就是性能偏低的1.0T涡轮增压发动机，最大功率为92kW/5500rpm，最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。与之搭配的都是来自格特拉克的5MT和6速DCT双离合变速箱。
我们试驾的1.5T的版本，带动1吨多的奕炫完全绰绰有余，尤其是低速时感受会更明显，虽然起步偏柔和，但是转速上升得很急，很快就能达到2500rpm，我甚至觉得开始动力太猛，有点蹿，工程人员解释称，这是一批试装车，正式上市时会调好。
在中低段，该发动机还有着不错的加速表现，但是当转速达到高转区后可以明显感觉到动力会有些下落，尤其车速达到100公里后，比如一脚油门到底超车时，转速会很快攀升得很高，毕竟它还是一款A级车。
风神奕炫诞生在东风与PSA共同耗资2亿欧元打造的CMA平台，号称继承了欧洲高刚性车身结构基因，已经出征过CTCC赛事。
但在试驾驾驶过程中，无论是从方向盘再到油门力度，奕炫调校得都会比较轻盈，有些日系车的感觉。在高速运动模式下，方向盘力度会有所收紧，变得更稳重一些，由于变速箱会延迟换挡，所以转速相对会保持得更高，加速的力量感明显也会更强，而且节奏也会比之前要更紧凑，有欧洲车的感觉，只是此时发动机的声音会比之前在车内听得更明显，如果NVH做得在出色一些会更好。
小结：不得不说，风神奕炫是一款很有特点的车，它不能满足所有人的需求，但能吸引到部分年轻人群，这就够了：激进的造型足以让你留下深刻的印象，内饰设计富有年轻味道，动态起码在加速、底盘质感以及舒适性这几个重要方面的调校，还是可以达到预期。
文 | 大彬
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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