两种内饰曝光，欧尚X7测试车实拍

不同于CS75 PLUS已经有些审美疲劳的大嘴格栅设计，欧尚X7的扇叶波纹网格反而展现了极强的原创性和设计感。此外欧尚X7的大灯，前雾灯都是全LED配置，还能看到全景监控系统摄像头，ACC自适应巡航雷达等配置。

侧面车窗轮廓和悬浮式D柱设计与CS75 PLUS更是有着90%以上的相似度。高配的全景天窗还包括封闭式全玻车顶和双片可开启式两种配置。提供17/19/20寸三种规格轮毂，搭配225和235宽幅轮胎，而CS75 PLUS最大规格也只是225/55R19而已。欧尚X7的尾部灯组也都是全LED配置，同时在头尾都有OSHAN字母强化欧尚品牌的独立性。

内饰设计并没有像CS75 PLUS那样去跟风连体屏，但同样配置有全液晶屏仪表和11寸宽屏多媒体系统。多媒体系统黑玻边框一直延伸到副驾驶席手套箱上方，周围的缝线皮纹软质装饰面板展现了不错的豪华感。

长安欧尚承接了过去长安商用的不少车型，以及部分长安乘用车的退休车型，包括最近刚上市的欧尚科赛3和科赛5分别就是长安CS15和CS35换标拉皮而来。如今似乎不再甘于当养老院，全新欧尚X7的开发标准和定位都已经直接看齐长安乘用车新品。

早前我们解读过欧尚X7并非基于CS75平台打造，反而疑似CS55平台加长的血缘。可以看到欧尚X7虽然车身尺寸与CS75 PLUS是毫厘只差，但轴距却长了一大截。动力系统方面采用同款蓝鲸系列的1.5TGDI直喷发动机。另外欧尚X7还多了一个混动版本，从内饰的变速箱档杆可以看出区别，汽油版是常规机械式自动档杆，而混动版则采用了更具豪华感的电子档杆配置。

欧尚X7同样是标准的5座版车型，因为轴距的优势，可以看到其后排腿部空间明显大于CS75 PLUS。当然，CS75 PLUS因为还有2.0TGDI动力，因此整体定位肯定会更高一些，预计欧尚X7售价会在10-13万元。