长城WEY靠火箭上了天，而雪佛兰却凭借一部纪录片奔了月球！

汽车品牌联手中国航天，寓意着品牌向上的力量，这本该是拍手叫好的事。但看似轰轰烈烈的牵手，疆哥看到的却是大家的不待见，很多人认为二者并没有明显的联系，就是一场哗众取宠的营销。而如今类似的事件似乎要重演了，这次主角是雪佛兰，它也想上天，而且这次还是奔着月球去的。

不过承载它的并非火箭，而是一部纪录片。因为今年适逢人类登月50周年，而雪佛兰与登月有着千丝万缕的联系，于是便携手DISCOVERY探索频道联合拍摄了一部探月的纪录片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飞行》。影片主要讲述的是人类探索月球和宇宙众多重要时刻和背后的故事。

没有火箭，也没有真正意义上的登天，更没有万众瞩目的场面。以纪录片的形式，而且还是关于历史、科学的题材，雪佛兰这波营销操作可谓是相当硬核了。明面上，这是一场不关乎品牌宣传，也不关车型推广的活动，和长城借势火箭形成鲜明的对比。

或许在雪佛兰看来，以这样温和且平静的方式来作为营销手段，是要比火箭威力更大的。疆哥也是有幸参加到此次的观影活动，接下来就跟来大家聊聊，雪佛兰拍这部纪录片，究竟有什么内核，想传达什么？这个问题相信也是很多人想知道的。

时间回到1969年，阿波罗11号承载着人类登月的先驱者，在月球成功着陆，由此实现了人类探索月球的梦想。当阿姆斯特朗踏上月球表面时，说道：That's one small step for a man, one giant leap for mankind（这是我个人的一小步，但却是人类的一大步），这一刻，无疑承载了太多太多。

雪佛兰Suburban（萨博班）

而能承载这份登月历史的，必然是要更具有历史底蕴才行。雪佛兰拍这部纪录片的底气正是来源其丰厚的历史底蕴。今年是登月50周年，而成立于1911年的雪佛兰已经走过108个年头了，作为一个百年汽车品牌，早在1933-1934年，它就造出Suburban（萨博班），这就是SUV的鼻祖。

而作为这个领域的先驱者，发展到现在，雪佛兰家族的SUV产品线已经日趋完善了，就中国市场而言，已经包括了创酷（小型）、创界（紧凑型）、探界者（中型）等SUV车型，相信未来还会带给大家更多的惊喜。

登月是勇敢者的旅行，雪佛兰身上有着探月者追求的“宝藏”，而这里说的宝藏就是指雪佛兰科尔维特。提到这个名字大家可能有点陌生，但是说起“像五菱的跑车”，估计你就有点熟悉了，因为它的车标与五菱非常相像，很多国内消费者会把它误认为是五菱的某款车型。

宇航员与雪佛兰科尔维特合影

而在美国市场，科尔维特可以说是家喻户晓，它与道奇蝰蛇、福特GT并称为美国三大国宝级跑车。而这款国宝级跑车被很多登月人青睐过，包括第一个进入太空的美国人A阿兰.诗帕德、登月第一人阿姆斯特朗，以及阿波罗12号、15号航天飞机的宇航员。

而最新一代的科尔维特（代号C8）在已经在美国市场发布了，新车最大的改变就是，将标志性的前置后驱（FR）改为更有超跑味的中置后驱（MR）布局。遗憾的是，由于官方没有引进国内，估计大家只能在某些参展活动上见到了，不过下次看到可别再说它是五菱的秘密车型了。

太空探索需要的不仅是的精神，还需要科学技术的助力。早在1961年，通用汽车便已主导开发了Electrovan氢燃料电池车，伴随着美国登月计划的提出与实施，通用汽车和NASA开始共同联手开发氢能源月球车，并正式运用Electrovan氢燃料电池车上的技术。

库罗德Colorado ZH2

1971年，这款月球车首度活跃在了月球表面。可以说基于跟月球车同样的动力技术，雪佛兰在2017年研发推出了搭载全新氢燃料电池的库罗德Colorado ZH2。对于整个通用集团，或是雪佛兰来说，这种技术上的联系可不是东拉西扯出来的，而是实实在在存在的。

雪佛兰MENLO

那么说到氢燃料电池汽车，你可能会好奇雪佛兰如今在中国市场的新能源产品布局。有点让人失望的是，它在这个领域还处于空白。不过大家可以稍微期待一下，因为有消息称，雪佛兰首款新能源轿车MENLO有望在今年9月5日的成都车展上亮相。

探月引领了世界各国的航天事业的发展，也激发了大家对宇宙的探索，这其中就包括中国，例如我们熟知的嫦娥工程，天宫系列等。而对于雪佛兰来说，从其首款SUV的开始，它就已经在引领潮流了，而如今的它仍在发挥这样的引领作用。

嫦娥四号月球车艺术概念图

由此我们看到了雪佛兰Redline尚•红系列的问世，从科鲁兹和探界者率先使用Redline设计为开端，到沃兰多和迈锐宝XL，再到科鲁泽和科沃兹这两款覆盖最大细分市场的A级轿车，而在今年的产品大年中，创酷和即将推出的创界也沿袭着这种风格。

熏黑的雪佛兰领结标、辅以红线作点缀的熏黑轮毂、后视镜以及尾翼等诸多细节，体现出了年轻、个性、运动的潮流元素，雪佛兰用这种方式将消费者的追求具有表现了出来，而这也反映出着其引领消费潮流的决心。

其实你我都知道，无论是长城和中国航天局合作，还是雪佛兰携手电视频道，本质上都是一场营销而已，只是在表现形式上有所不同。而在疆哥看来，长城WEY借火箭上天的确威风，但实际上缺少内核的联系，很难让消费者有代入感。

而雪佛兰虽然只是拍了一部纪录片，但却更能引起共鸣。这是因为它并没有局限在品牌表象上，而是去深度挖掘品牌发展过程中的内核——先驱、科技、潮流……而且它不夸大，也不吹嘘。在疆哥看来在，这就是最硬核的营销，不服不行。