7月SUV销量TOP10快评，CR-V反超途观，探岳强势入榜
导语
近日，乘联会公布了7月份国内乘用车市场的销量数据，数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。其中SUV市场稍有回暖，7月份销量64.4万辆，同比增长0.8%，环比下降15.2%；1-7月累计销量493.6万辆，同比下降7.3%。
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从本次榜单来看，自主和合资产品两级分化明显，以哈弗H6、荣威RX5、吉利博越为首的自主车型均出现了不同程度的跌幅，此前一直排在前五的宝骏510已经跌出前十五名。反观合资产品，本田CR-V、日产奇骏、逍客、现代ix35等车型凭借不错优惠力度，都实现小幅增长。另外，豪华中型SUV奥迪Q5、奔驰GLC同比增长45.7%和19.3%，位列第八和第十位。接下来，我们一起看看前十名的具体表现。
NO.10 奔驰GLC
7月销量：12357辆
官方指导价：39.08-56.28万元
奔驰GLC本年度已经三个月进入榜单前十，虽然说奔驰品牌在发生的各类负面新闻，但对其销量似乎反而起了提振作用，看来我国消费者还是非常宽容的。7月奔驰GLC销量达到了12357辆，同比增长19.3%，其1-7月总销量为79199辆，同比增长9.2%，继续领跑豪华中型SUV市场，所以那些盼着GLC降价的“等等党“们可以放弃了。
NO.9 吉利博越
7月销量：12782辆
官方指导价：9.88-16.18万元
博越在7月份的销量为12782辆，同比下跌31.7%，勉强进入排名前十。博越自上市以来虽然经历了几次改款，但整体变化并不大，同时由于合资产品的价格一降再降，使得博越的竞争力逐步减弱。好在博越PRO将于9月开幕的成都车展上市，新车外观设计更加年轻动感，内饰也有着翻天覆地的变化，科技化配置也比现款有着巨大提升，新车的到来将为博越注入更多活力。
NO.8 一汽-大众奥迪Q5L
7月销量：13226辆
官方指导价：38.28-49.80万元
继6月上榜后，奥迪Q5L再次进入榜单前十，而且排名由第九升至第八。7月份，奥迪Q5L销量为13226辆，同比增长了45.7%。当然，热销的背后与巨大的终端优惠不无关系，据我们了解，其入门版在32万元左右，显然比宝马X3/奔驰GLC更值得购买。加上过硬的品牌实力，在接下来的几个月里，奥迪Q5L或将持续处于领先地位，并对奔驰GLC发起冲击。
NO.7 荣威RX5
7月销量：13456辆
官方指导价：9.98-18.58万元
荣威RX5表现与博越类似，都是属于之前的榜单常客，但近期未露面的车型，7月荣威RX5销量为13456辆，同比下跌10.5%，位列第七名。本月销量环比大涨主要有两点原因，其一，荣威RX5在保持年度改款的同时，还不断增加新车型，为消费提供更多的选择空间。其次，该车在空间和车联网方面相比同级车一直都有较大优势，加上时尚的前脸设计，很容易吸引年轻消费者。当然，如果荣威RX5想继续保持名次，还应拿出更多营销方案来刺激消费市场。
NO.6 一汽-大众探岳
7月销量：14496辆
官方指导价：18.59-31.39万元
大众探岳可以说是本月最大的黑马，此前该车一直处于十到十五的区间，本次却直接冲到了第六的位置，其7月份的销量达到14496辆，再度实现环比增长，强大品牌号召力以及不错的终端优惠，让探岳在同级产品竞争中逐渐开始占据上风，未来这款车有望成为继途观L之后的销量新星。
NO.5 东风日产逍客
7月销量：14766辆
官方指导价：13.98-18.98万元
作为日产家族的销量担当，逍客的表现一直非常稳定，7月份，逍客销量为14766辆，同比增长12.3%。虽然该细分市场涌入了如丰田C-HR、探歌等新车型，但在4月完成换代后的全新逍客依然保持着高热度，跟随潮流的外观、更上档次的内饰、更丰富的基础配置，再加上日产的皮实耐用，省油省心的特点，都让这款车成为居家买菜的首选。目前逍客正处于换代后的发力期，此后的几个月应该还会保持增长。
NO.4 东风日产奇骏
7月销量：15800辆
官方指导价：18.88-27.13万元
作为2018年最畅销的日系SUV，奇骏7月继续保持第四名的位置，销量达到15800辆，同比16.8%的增幅也可看出奇骏的稳健表现，另外1-7月同比增长10.3%至12.14万的累计成绩依旧可圈可点。目前，奇骏已经到了产品力末期，全新一代车型已经在海外开始路试，预计明年初在国内上市，届时奇骏将迎来高光时刻。
NO.3 上汽大众途观
7月销量：16227辆
官方指导价：19.48- 35.08万元
大众途观在7月份的销量为16227辆，不管是环比还是同比都有明显的下滑。造成这种局面有几个原因，首先6月去库存已经透支了7月销量，而且探岳的热销也抢夺了自己的份额。此外，一直同堂销售的老款途观在国六排放标准实施后已停止销售，少了一个支点的途观L未来在销量上能否有所突破，还有待观察。
NO.2 东风本田CR-V
7月销量：17913辆
官方指导价：16.98-27.68万元
在去年遭遇“机油门”事件后，本田CR-V销量受到巨大的影响，不过随着问题解决，今年以来，本田CR-V销量一路上扬，直到冲到TOP10的第二名，和哈弗H6也只差不到1600辆。本田CR-V在7月份取得了17913辆的销量，同比大涨72.6%，成为SUV中涨势最高的车型。另外，今年1-7月CR-V累计销量达到111375辆，相比去年的43105辆，同比增长158.4%。未来，随着CR-V在配置等多方面提升，其销量还将持续走高。
NO.1 哈弗H6
7月销量：19480辆
官方指导价：10.20-13.60万元
6月被途观反超后，哈弗H6在7月份的销量达到19480辆，虽然同比和环比都出现下滑，但重新夺回了SUV市场销量第一的位置，这也是其累计74个月占据SUV市场销量首位。不过随着合资品牌紧凑SUV价格的不断下探，哈弗H6的处境依然不容乐观。
小结：
从本次榜单我们可以看出，7月份国内SUV市场出现了增长势头，这也给各大车企注入了一剂“强心剂”。不过细分来看，自主品牌形式严峻，一些比较热销车型都出现大幅下滑，而合资品牌，尤其是日系车型开始放价收割销量，豪华品牌也趁机分得一杯羹。所以接下来SUV市场必将进入新一轮三国杀，而且是以合资产品为主导地位，对于自主品牌来说，之前的价格优势已经基本不再，当务之急仍是提升自身产品力，以口碑换取市场。