虽然现在很多三缸车的动静都很小了
不过这年头
三缸加双离合的组合
依旧是很多消费者的死穴
万万没想到的是
在今年车市低迷的情况下
全系配备三缸的科鲁泽却大受欢迎
如今月均销量可稳定在两万左右
伴随着科鲁泽的崛起
科沃兹的销量下滑同样引人注目
从消费者构成来看
科鲁泽的消费人群以1.3T为主
个人也是更推荐1.3T车型
而在科鲁泽上市之前
购买科沃兹的人90%都选择了1.5L车型
究竟是捡地上的烂果子吃
还是跳一跳去够树上的新鲜果子
成为了科鲁泽上市后
很多消费者都要面对的问题
相比科沃兹
科鲁泽拥有更大的空间
更高级的悬架
更好的动力
以及全系标配的LED大灯
而这一切
仅仅多出了一万左右的价格
在雪佛兰家族降价的传统下
这点差距更是微不足道了
科鲁泽的成功也稍微揭示了未来车市的发展趋势
在其他行业持续通胀的情况下
只有汽车行业在不断压缩成本
甚至连奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌
都需要削尖脑袋往中低端市场挤
其实只要价格合理、配置丰富、舒适好开
反而会比一味地压缩成本更能吸引消费者关注
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