讴歌RDX对比英菲尼迪QX50：宿敌之争，谁才能笑到最后？
30-40万，是区分中型豪华SUV销量成绩的分水岭！往上有更多豪华大型SUV选择，往下则将面临一众紧凑型SUV的围剿。因此在这片竞争白热化的市场，一辆车要守住豪华SUV的定位，不拿出点硬实力还真没法站稳脚跟……
提起中型豪华SUV，X3、Q5、GLC就是大家固有的第一印象。随着消费升级，越来越多的豪华品牌也纷纷加入战局，其中就不乏两大日系豪华品牌讴歌与英菲尼迪。
RDX：讴歌中型SUV旗舰，全系2.0T高功、横置10AT，代表着讴歌最新的技术以及诚意。
QX50：英菲尼迪祭出的一张王牌，可变压缩比，代表着技术日产的最终奥义。
OK！两台都是豪华品牌，都是中型SUV，都是两驱，都是2.0T，指导价差不多，连轮胎尺寸都一模一样，那么问题来了，到底谁更好呢？
驾驶：RDX表现抢眼，QX50偏向佛系
作为豪华品牌的中型SUV，驾驶体验就是各位潜在卖家所看重的点，毕竟到了这个价位，整车的动态表现自然不能含糊。先谈动力参数，RDX相对会更漂亮，全系搭载了一套与Type R同宗的高功率2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛.米，而QX50两驱版则搭载同样为2.0T的可变压缩比发动机，最大功率245马力，扭矩同样为380牛.米。
（RDX 2.0T高功发动机）
挂挡，出发！
RDX即便是两驱，也都做到了7秒多的零百加速，动力上来说，是这个级别这个价位很漂亮的数据了，而且不分高低功，一视同仁，这点非常nice。
初次上手时，RDX表现的非常乖巧，将这幅高功率发动机的性格隐藏的很好，起步时的动力输出沉稳，油门，刹车以及动力输出都是刚刚好的舒服。
如果有机会让油门加深，那么这幅2.0T的性格就会开始展现出来，最明显的感受就是发动机的声浪与推背感“贴身传递”。动力继续来到中高转，RDX也仍能继续兴奋，能感受到爆发力仍然充足，嘹亮的声浪很高调，整车的加速体验给人感觉非常的爽快干脆。
如果说RDX是充满激情的话，那么QX50就像是佛系的养老座驾。论驾驶，QX50的动力输出非常的线性，不过平常开的话，感觉油门初段灵敏度还是高了一丢丢，初次上手还得多花点时间去适应。
（QX50两驱 2.0T低功率发动机）
变速箱来说，RDX搭载了全球第一套用于横置平台的10AT，变速箱长度要比自家6AT还短，这套10AT的调教很不错，如果温柔地开，变速箱的表现很平顺，升挡很及时，100公里时速可以上10挡，配合这个油门可以做到很温和的驾驶，不过讴歌在北美诞生开始就是走运动豪华路线的，所以，SPORT+！然后一脚油下去，变速箱降挡的动作很快，可以一口气从10挡连降4挡到6挡，配合本身的高功率，所以RDX提速很过瘾。且过弯的时候，整台车的动作很乖巧，而且悬挂会变硬一点，支撑很棒，方向盘的指向很到位，所以给到的信心是足够的。如果是搭载SH-AWD四驱高配版本，RDX在驾驶上还可以来的更野！
（RDX采用了全球首款同级唯一的10AT行星齿轮变速箱）
相比之下，QX50全系就搭载了一套模拟8档的CVT变速箱，开起来的感受就很CVT，日常驾驶的平顺性是挺不错的。不过相比于AT，特别是RDX上的10AT，QX50变速箱的表现还是差了不少。并且，作为一个豪华品牌的中型SUV，全系采用CVT的也只有英菲尼迪独此一家了。
内饰配置：设计取向各异，RDX配置完胜
拉开车门，在内饰的设计上，RDX的内饰风格摒弃了日系车型一贯的沉稳保守，显得年轻跳脱。悬浮式的中控车机支持Carplay，而恰到好处的物理按键也让盲操得心应手。
这肯定不是一套科幻感十足的内饰，但肯定是一套使用非常友好的内饰。
而QX50则保留其舒适的“本性”，整体设计偏向于温和舒展。中控采用7英寸+8英寸的双触屏设计，两块屏幕分功明确，但显示效果并不理想，UI设计也显现老旧。
撇开设计聊配置，RDX全系标配Acura Watch，也就是讴歌的一套智能安全系统，在包含了主被动安全装置的基础上加入了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车，还有像前后雷达、倒车影像、车侧盲区影像、悬架软硬调节功能、可变转向比这样的辅助功能。
而在同样35万的QX50里，这！些！都！没！有！emmm……诚意再次欠缺呀！
外观：风格各趋一格，颜值妥妥在线！
与同级的竞争对手相比，RDX的外在形象明显要显得更为凶恶与威猛，线条造型非常用力，因此带来的好处就是视觉冲击力非常突出，可以说是将好动的个性与活泼的味道完全显露在外，更符合现今年轻消费者的审美风格。
而从骨子里就偏向温和的QX50的外在就没RDX来的那么激进了，圆润饱满的车身透着那么一丝居家特质。
用一句拟人的比喻，讴歌RDX就像是一名精壮的运动选手，犀利干练。那么英菲尼迪QX50就更像是自带气场的居家奶爸，虽属不差，但也略显单调。
写在最后
回到最初的那个问题，到底谁更好呢？可能大多数人都知道，RDX，甚至整个讴歌车系，产品力方面都有不俗的实力，我们常说，不容易一见钟情，但一上头就很容易被宠坏。全系标配的高效成熟的动力总成，全系标配的Acura Watch，无法否认在同价位来说，RDX的硬实力是在线的，驾驶也好、配置也好，RDX确实有着不错的优势，可以说相当厚道了。
QX50，全系的CVT、车机以及动力表现相比RDX都有所距离。从二者的静、动的试驾体验来看，RDX可以说是以实力碾压QX50。
无论如何，今天的赢家，就是RDX！