【这车值么？】热卖仍有压力 奔腾T33市场分析
【有车以后 竞争力分析】自2018年10月全新品牌战略发布后，一汽奔腾也加快了新品投放速度。在“新奔腾时代”首款车型T77上市后的八个月，T系列的第二款车型——T33也在8月3日正式上市，其官方指导售价为6.98-9.98万元。作为奔腾品牌在小型SUV领域的最新力作，这款车的实力究竟如何？能否成为爆款？本期“这车值么？”就一起聊聊这些大家关心的问题。
（奔腾X40）
（奔腾T33）
熟悉奔腾产品谱系的朋友对旗下的X40一定不会陌生，这是一款在2016年11月发布、2017年3月上市的小型SUV。从产品的生命周期上来看，这款车在2019年已经进入了需要中期改款提升产品竞争力的阶段。而恰逢2018年底奔腾发布了全新的战略，因此中期改款的X40应用了奔腾家族全新的命名体系和设计语言。
（奔腾X40）
（奔腾T33）
从本质上讲，刚刚上市的奔腾T33可以理解为奔腾X40的中期改款车型，二者在车身造型、动力等核心的机械层面并没有太多变化。但无论是前脸还是内饰，奔腾T33的变化都“堪比换代”，所以编辑认为，对于普通消费者而言我们完全可以将奔腾T33视为一款“全新”车。
相比前辈奔腾X40，奔腾T33的外观设计要更加吸引年轻消费者眼球。新车前脸换装了奔腾全新的“世界之窗”LOGO和家族式“数码雨滴”前格栅，辨识度更强。同时，全新设计的LED大灯组点亮后效果也较为动感。而在下方保险杠处，更多粗壮的镀铬折线使新车看上去更具攻击性。
奔腾T33的尾部相比X40同样有较大幅度的调整，其尾灯组造型和内部结构都进行了优化，并由一条银色镀铬饰条连接。而后保险杠上的镀铬饰条也与前脸相互呼应，辨识度很高。
如果奔腾T33的外观仍带有较多X40的影子，那么其内饰绝对算得上焕然一新。新车中控台由银色饰条贯穿，看上去精致感很强。同时，触控式空调控制区配合液晶仪表和悬浮式中控显示屏也营造出了较强的科技范儿。
新车中控屏内部运行着D-Life 4.0车机系统，其集成了酷我音乐、高德地图、语音控制等功能，进一步提升了操作便利性。
在动力部分，奔腾T33沿用了X40的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为114马力、峰值扭矩155牛·米。传动方面提供5挡手动变速箱和来自爱信的6挡自动变速箱。而在底盘部分，新车继续使用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的组合形式。
作为面向一款年轻消费群体的小型SUV，奔腾T33的上市发布会举办的也是恰到好处。其将上市环节贯穿在“2019微博超级红人节”中，同时奔腾T33的上市信息还在新浪微博的“超级红人节”话题中置顶。截止8月4日0时，该话题阅读量已经达到271.7亿，奔腾T33想必也成为不折不扣的“流量明星”。
而更值得一提，新浪微博的网红粉丝中有超过70%年龄都在30岁以下，而这部分群体也正式奔腾T33的潜在消费者。因此，奔腾T33此次的上市宣传可以算得上精准投放，更高的关注度也为热卖增加了可能性。
（奔腾X40内饰）
此前奔腾X40在众多中国品牌小型SUV中的销量并不算好，今年上半年其总销量仅为1.6万辆，与长安CS35 PLUS、吉利缤越、名爵ZS等对手相差甚远。造成这样的结果确实有很多因素，但配置水平较差可以算是较为关键的一个。
（国六入门级车型配置对比）
（长安CS35 PLUS）
不过升级而来的T33可以说一雪前耻，以国六入门级车型——1.6L手动舒适型为例，其相比X40 1.6L手动舒适型增加了胎压监测、ESC、上坡辅助、无钥匙进入+一键启动、LED大灯、10.25英寸中控屏等一系列配置，但价格却降低1000元。这也使得奔腾T33在配置上反超价位接近的长安CS35 PLUS等车型，更容易迎合一些配置控。
（奔腾T33与主流小型SUV国六自动挡入门车型对比）
其实相比配置，大部分小型SUV的潜在消费者对动力、燃油经济性、空间等核心指标往往要更加关注。从上表我们可以看到，奔腾T33相比市面上同价位区间主流小型SUV在动力参数上处于绝对的劣势，并且从我们此前的试驾来看，其实际动力表现确实较为“佛系”，车辆的舒适性和操控性也都不太理想。
另外，从工信部公布的数据来看，奔腾T33动力虽弱，但其燃油却不低，燃油经济性相比对手处于较差水平。
至于空间方面，通过我们此前实测可以看到，奔腾T33空间方面的表现与对手相比并不算弱，但也没有绝对的优势，难以成为加分项。综上来看，升级后的奔腾T33在动力、操控、燃油经济性等核心层面相比主流对手仍处劣势。
上文我们分析到，奔腾T33相比此前X40在颜值、内饰、配置等当面均有提升，并且部分车型的价格还有所下调，再加之“超级红人节”酝酿的热度，因此这款车有极大的把握在销量上超越奔腾X40。奔腾X40近两个月的月均销量为3500辆左右，所以奔腾T33的最终成绩应该会比较好看。
（一汽奔腾在经销商数量上处于劣势）
不过受限于动力、操控等“硬性”因素和经销商数量、品牌认知度等“软性”因素，奔腾T33还是很难像长安CS35 PLUS、吉利缤越等车型可达到1万辆左右的月销量。
作为“新奔腾”时代的第二款产品，奔腾T33较X40确实在颜值和配置上进行了一定提升。但目前中国品牌小型SUV间的竞争已经进入到白热化，吉利缤越、长安CS35 PLUS等爆款车型在各方面的实力都可圈可点。相比之下，奔腾T33在机械层面的确实处于劣势，再加之品牌影响力相当有限等因素，热卖对于奔腾T33仍有较大压力。