![]()
自去年开始，中国的汽车产业大环境整体“遇冷”，市场萎缩以及消费升级所造成的竞争愈发激烈，大多数车企交出的“成绩单”都惨不忍睹，业内不乏销量利润“腰斩”甚至接近退市的企业。在这样的大背景下，“量利齐升”的北汽集团无疑成为了外界关注的焦点。7月29日，据北汽集团官方透露，2019年上半年北汽集团整车销量110.9万辆，超出行业平均水平4.6个百分点；营业收入2464.5亿元，同比增长6.0%，利润同比增长4.4%。在此前公布的2019财富500强榜单中，北汽集团以129名的排名再次进入榜单。
在外界看来，喜人的业绩以及再次入围世界500强等成绩不仅是北汽集团上半年努力的结果，更是市场、消费者对北汽集团的肯定和支持。在国内车市整体不好的大环境下，北汽集团优异的“成绩单”背后离不开多品牌构建的协同效应、以消费者为导向的产品矩阵以及对未来车市发展的前瞻布局。
相比于2018年，刚刚结束的2019上半场，市场形势异常严峻。据中企协数据显示，今年上半年国内汽车产业整体处于低位运行，同比降幅超过两位数，低于年初预期，市场消费并未受到“价格促销”等因素影响提升，消费者仍处于观望状态。1-6月份，国内汽车累计产量为1213.2万辆，与去年同期相比下降13.7%；累计销量为1232.3万辆，与去年同期相比下降12.4%。中国汽车市场从增量时代转为存量时代，日益萎缩的车市呈现出洗牌趋势，各车企间的博弈竞争态势愈发激烈。在竞争白热化阶段，北汽集团依然实现逆势增长，各品牌都功不可没。数据显示，在高端车板块，北汽集团旗下北京奔驰在2019年上半年同比增长11.9%，新车销量达28.2万辆，连续九年保持了产销量的两位数增长，经营态势持续向上。另一合资品牌北京现代表现也十分强劲，上半年终端销售新车351387辆，同比增长4%，远超同期业内-14%的市场增幅（中汽协数据）。自主板块中，2019年上半年北京汽车自主品牌综合销量达到8.28万辆。其中，北汽新能源再次发挥其市场竞争力，六个月实现新车销售5.4万辆，同比增长263.6%。值得一提的是， EU5成为北汽新能源的“看家产品”，六个月累计销售5万辆，连续多月保持纯电动汽车单品牌销量冠军。截止至6月底，在整个自主品牌中北汽新能源销量所占比重比去年同期提升30多个百分点，今年销量占比大幅度提高达到70%。作为“高、新、特”中的“特”，北汽越野车伴随着近几年影视剧的大火，其军工品质被越来越多的人了解到。今年上半年，围绕着国庆阅兵北汽越野车累计销量2.1万辆，利润增长1.8倍。在同样“遇冷”的商用车领域中，北汽福田完成销量30.3万辆，同比增长8.6%；新型燃料领域，福田-欧辉客车交付2790辆纯电动大巴，同时完成了100辆氢燃料电池车的交付，在细分市场遥遥领先。多品牌的全面发力共同发展在车市的下行阶段为北汽集团带来了傲人的业绩，它们对北汽集团2464.5亿元的营收功不可没。值得注意的是，在整车业务之外，北汽集团围绕着汽车产业链所建立的北汽生态圈在营收方面也成绩斐然。面对全产业链都逐渐成熟的中国汽车市场，基于对未来的把控，北汽集团开始有意识的培育整车业务之外的汽车生态板块。在汽车金融领域，尽管北汽集团的内部金融业务板块的业绩还不够大，但成长发展迅速且健康，业务增长贡献度正在逐步上涨。资料显示，北汽产投和北汽财务公司以融促产、助力主业发展作用持续增强。在服务贸易板块，聚焦市场业务、汽车经销、配件、物流业务的北汽鹏龙年销售收入已经超过500亿元，并着手打通资本市场准备上市。在出行业务板块，成立不足两年的华夏出行内部一半的业务已经出现盈利，运营城市49座，规模超过4万辆，注册会员350万人。除了传统意义上的出行业务之外，华夏出行的业务还涵盖了会展、旅游、餐饮等一系列，正在进行中的华夏318自驾游将西部六省整个串联了起来，发展前景广阔。在零部件板块，海纳川公司今年上半年实现营业收入312.1亿元，同比增长超过两位数达到12.1%。截止至目前，海纳川公司位居全球零部件百强榜第61位，中国零部件企业第2位。对于北汽集团来讲，整车业务以及非整车业务所交出的成绩单，其看点不仅在于多品牌、多领域的“量利齐升”，更在于其背后反映出的发展理念以及发展质量的变化。面对伴随着“新四化”席卷而至的新一轮技术革命，北汽集团就主机厂的转型升级也有了深入的思考及应对。在整车业务板块，北汽集团已经将自主品牌从“绅宝”切换至“beijing”，在北汽集团官方看来，切换后新品牌的突围将成为发展的关键。在新能源板块，未来北汽集团将以纯电、混动和燃料电池三线并举推进全面新能源化战略的实施。纯电以北汽新能源为主，混动以北汽越野车为主，燃料电池主要是福田商用车。今年下半年，北汽集团还将聚焦资源提高“越野世家”品牌高度，向市场投放包括BJ40 P系列PLUS国六版、BJ80 SE 建国纪念版、越野皮卡 F系列 F40魔方版在内的10款特色化新产品。基于以科技为核心的发展理念，北汽集团以及北汽新能源已经投入20多亿资金组建成了目前中国规模最大、功能最齐全、水平最高的新能源汽车试验中心。北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“进入到2.0时代，北汽集团未来一方面是开始全力聚焦产品品质化的提升，积极地推进全体系产品的换代升级，以设计、配置等维度的突破进化来全力打造精品车型。另一方面，将稳步推进全面新能源化和智能网联化的双轮驱动发展，聚焦新能源技术与智能网联技术的深度融合来打造超越用户期待智能网联新能源精品车型。”在中国汽车市场成熟的前夜，可以遇见现有的格局将会直接发生改变，北汽集团在这场变革中所展现出来的“高质量”发展、多领域并进的路线在将其自身推向新高度的同时，无疑也为深处变革期的业内企业提供了新的发展思路。
