不到20万的东风本田INSPIRE混动，省油标杆后来居上！

广州本田雅阁市场表现一直以来都十分亮眼，反观其同平台车型，来自东风本田的INSPIRE则表现平平。熟悉本田双车战略的，对INSPIRE应该不会感到陌生，说真的这两兄弟长得简直太像了，甚至都看不出来差别。

全新本田INSPIRE与雅阁来自同一平台，并且混动车型都采用的是第三代i-MMD混动系统，两车的售价也是近乎重叠。INSPIRE放弃了之前思铂睿的路线，越来越同质化，在没有几乎任何差异表现的前提下，雅阁的知名度比INSPIRE更高，消费者的选择肯定更倾向于雅阁，不过INSPIRE也并不是吃素的，相比较雅阁来说，虽然两款车价格高度重叠，但是INSPIRE的性价比却比雅阁高。

东风本田INSPIRE车长4910mm、宽1862mm、高1450mm、轴距2830mm，本田INSPIRE和雅阁的区别，就和本田思铂睿普通版本和SI版本的区别非常相似，大概就是INSPIRE外观更运动一些吧。东风本田INSPIRE锐·混动采用了本田家族式设计语言，整体保留了全新雅阁的轮廓和设计风格，但前脸和尾部经过了较大幅度的修改。新车前脸取消了雅阁的大嘴式设计，取而代之的是扁平小格栅搭配贯穿两侧灯组的哑光银色饰条，搭配全LED大灯和前保险杠上大尺寸的进气口，运动感十足。车尾部分，INSPIRE保留了更多来自雅阁的轮廓和比例，主要针对尾灯组造型进行了重新设计，L形轮廓看上去更加修长，搭配双边共两出式排气口，同样较为动感时尚。

内饰上INSPIRE车内与雅阁几乎没有区别，只是在部分细节上有些许调整，环抱式座舱配合T型中控布局，显得更加沉稳大气，同时也更符合车型定位。用料方面中控台上方大面积采用搪塑材质覆盖，面板中间有一根左右对称的银灰色饰板，表面使用了金属拉丝处理，连同车门内衬均有应用，细节处理的更加贴心，符合本田的一贯水准。

说到本田，就不能不提INSPIRE搭载的这一套i-MMD混合动力系统，其中汽油发动机为2.0升阿特森自然吸气发动机，发动机最大功率为107kW/6200rpm，最大扭矩为175牛·米/3500rpm；而电机的最大功率为135kW，最大扭矩为315牛·米，整套混合动力系统的综合最大功率为158kW。而变速箱搭载了E- CVT 变速箱，综合油耗低至4.4升百公里。

本田认为针对不同场景提供不同的混动模式，才是混动的未来方向。INSPIRE锐·混动所搭载的i-MMD双电机混合动力系统采用了更简洁高效的设计，以“发挥发动机与电动机的最大效率”为基础思路，创造出了“EV模式(EV)”、“混合动力模式(HV)”以及“发动机直连模式（ENG）”三种混动系统的工作逻辑。

在主动安全配置上，INSPIRE混动毫不含糊，全系搭载了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等先进的安全配置。利用车身摄像机雷达对车物体速度、位置、大小等进行分析，保证行驶安全。ACL主动转向照明灯全LED前大灯，大灯光源均是来自LED的光源，拥有LED的流动转向灯，保证驾驶员能够安全行驶。

本田INSPIRE混动除了在安全上和油耗上有优势以外，空间舒适性也毫不示弱，整体的外观内饰以及工艺隔音、加速体验，你能感受到东风本田这次为这款旗舰车型下足了心血，强烈推荐大家去感受一下。